Satuin vilkaisemaan pankkikirjaan ja huomasin, että olisi tarpeeksi rahaa vaihtaa vähän isompaan. Mielessä on jotain välillä 40-45 jalkaa, että lapsenlapsilla olisi tilaa leikkiä. En vain osaa päättää Swanin ja Balticin välillä, ja nyt on tullut vielä tuo Finngulf 46.
Olisiko ihmisillä kokemuksia päätöksenteon tueksi? Miten on rustirautojen kiinnitysten laita ja missä ovat parhaat purjehdusominaisuudet? Purjehduskokemusta on Rock 20:stä ja Finn 26:sta ja olen ollut gastina Ohlson 29:ssäkin.
Olisiko ihmisillä kokemuksia päätöksenteon tueksi? Miten on rustirautojen kiinnitysten laita ja missä ovat parhaat purjehdusominaisuudet? Purjehduskokemusta on Rock 20:stä ja Finn 26:sta ja olen ollut gastina Ohlson 29:ssäkin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Minulla oli aikaisemmin kokemusta soutuveneistä. Kaverini serkku oli ollut h-veneen kyydissä 70-luvun lopussa.
Minulla oli sama ongelma, kuin sinulla.
Minä valitsin Swanin, siinä oli kivat verhot.
Tosipurjehtijalle eivät sarjatuotantotekeleet kelpaa. Räätälintyönä tehty one-off sen olla pitää. Eikun suunnittelutoimistojen kimppuun!
Minullakin on gastikokemusta Joe 17:stä, 1980-luvun alkupuolelta. Oli kliffaa hei!
Osta degerö 28 siinä on asiallinen paatti eikä mikään kullinjatke.
Taidolla tehty.
Et ole ikuisesti nuori ja vetree sitä on kiva ajaa sisältä ei paikkoja kolota.
Ehdottomasti Finngulf 46. Purjehtija-lehden esittelyjutussa mainittiin, kuin salongin sohvaan oli tehty näppärä baarikaappi aromilasitelineineen. Kai sinne jallupullokin sopii? Lisäksi keittiön ja vessan tasot oli tehty hiilikuidusta; tällä säästettiin painoa ainakin sen konjakkikaapin verran. Pienenä miinuksena mainittiin huono avotila, mutta eihän sillä mitään tee muutenkaan.
Jep. Ja V-lehden joka ainoassa surkeassa testissä muistutetaan lieden turvatangosta, joten se ainakin pitää olla!
Purjehtija-lehdessä on ollut muuten viimeaikoina yllättävän hyviä koepurjehdusraportteja, varsinkin, jos niitä vertaa Vene-lehden vastaaviin. Vene-lehdessä käydään kaikkien koepurjehdusten yhteydessä veneveistämön historia läpi, joka vie heti sen sivun. Pursivertailuissa yksi sivu käytetään selittelyyn, miksei Vene-lehden VPP-ohjelman tulokset olleet yhteneviä purjehdustulosten kera yms. On toki totta, että lieden suojatanko on hyvä olemassa, mutta ottaisin ennemmin toimivan avotilan...
Ei tuo 40-45 jalkaa riitä mihinkään. Lastenlapsien lisäksi kyytiin änkeävät sukulaiset ja tuttavat, jotan pituutta pitää olla vähintään 60 jalkaa. Osta vaikka Wally, se on one-off, joten saat mieluisen. Ja siinä taitaa olla rustitkin hiilikuidusta, ei paina paljon.
P.S. Mulla on kokemusta myös avomereltä: katselin melkein kaikki Folken maailmanympäripurjehdusohjelmat neloselta.
Ehdotan että käännyt Balticin puoleen. Baltic osaa tehdä räätälöityjä veneitä juuri sinunlaisiin tarpeisiin. Voit pyytää esim. Baltic-50 henkeen tehdyn 45 jalkaisen. B-50:n uppoama on kohtuullinen 9300 kg, joten B-"vaikea valinta"-45:n uppoama on suurinpiirtein 8 tonnia elikkä pienelläkin porukalla näppärästi satamissa hallittava, eikä tarvitse älyttömän kokoisia purjeitakaan. http://www.balticyachts.com/
Kokemukseni ovat lähinnä avomereltä. Olen ylittänyt Porkkalanselän useampaankin kertaan.
No tuota jos tuollainen on ongelma niin kannattaahan tietenkin ostaa lastenlapsille oma finngulf 46 sillä saahan niitä ainakin kaksi ellei kolme tuollaisen vastaavan kokoisen swanin hinnalla. Saa vielä itsellekin kohtuullisen hyvän veneen.
Kokemuksia ei ole noin pienistä veneistä ainoastaan swan 56 ja 112 kuuluvat kokemukseni piiriin noista merkeistä.
Ettei nyt olisi oma Näätä eli La Mortura Skaramuutsian liivintaskussa. Ufffaffaa...
Nimim. Swanini on punainen
Koneen ym. kippari Pekka Herlin lähti tuonpuoleisille purjehdusvesille jokin aika sitten. Häneltä jäi komea one-off-vene Caprice – olisikohan noin 45-jalkainen? Teetetty mittojen mukaan alle 10 vuotta sitten. Kysäisepä perikunnalta, onko heillä paatille käyttöä!
Tuo Caprice myytiin Yhdysvalloissa pari vuotta sitten. Satuin huomaamaan netistä sen myynti-ilmoituksen ja vahvistus asialle tuli Vene-lehden jutusta.
Olen seurannut keskustelua ja ilokseni olen huomannut, että veneily piireissä ei "kaveria jätetä". Ongelmiin puututaan tarmolla ja parhaat vinkit ja ratkaisut laitetaan kirjoitetussa muodossa kaikkien nähtäväksi. Veneilijät "puhaltavat yhteen hiileen". Ongelmia käsitellään laajasti ja yksilöimättä ihmisten tarpeita.
Minullakin on pieni ongelma.
Kadotin jahtini baarikaapin avaimen. Mikä on kokemustenne perusteella paras materiaali tiirikan valmistamiseen? Onko haponkestävä vai messinki? Saako mistään valmista ?
Hyvistä vinkeistä palkkioksi konjakkia, jos saan kaapin auki.
Tiirikkamateriaali riippu jahtisi tyylistä. Onko se perinteinen, esim. J-luokan Velsheda tai Shamrock V? Vaiko kenties tässäkin säikeessä mainittu, kenties hieman nousukasmainen Wally tahi Baltic? Jos jahtisi kuuluu J-luokkaan, niin suosittelen ehdottomasti messinkiä tiirikkamateriaaliksi. Palkattu miehistö pitää sen sitten kiiltävänä jahtisi kelluessa ankkurissa jossain sen arvolle sopivassa paikassa.
Vanha mies jo, ja paattia vielä vaihtamaan? Ei päätä pakota. Ajattele, saisit viinaa loppuiäksesi! Välillä voisit matkailla punaisiin lyhtyihin esimerkiksi Hesan Kalliossa!
Kommentit olivat aivan hyviä, ainakin asiantuntevampia ja objektiivisempia kuin V-lehden puffiartikkelit. Taidan päätyä Balticiin, sillä Swaniin liittyy samanlaista merkonomiluonteen näyttämishalua kuin Rolexiin ja Mersuun. Tuote voi sinänsä olla hyvä, mutta kuka haluaa samaistua siihen porukkaan?
ovat nykyään tradenomeja, hehheh.
Onkos se sitten sen parempi juttu?
Erno Paasilinna kirjoitti aikoinaan jutun: "Satatuhatta merkonomia", sen kunniaksi kun oli lukaissut lehdestä merkonomien lukumäärän. Siinä hän maalailee kauhukuvaa mm. sijoittamalla tuon lauman Hesan ja Utsjoen väliselle tielle, jossa olisi merkonomi kymmenen metrin välein. "Kukaan ei voisi matkustaa Helsingistä Utsjoelle menettämättä kaikkia rahojaan..."
Tarina löytyy ainakin kokoelmasta "Kootut satiirit", jossa muitakin hauskoja juttuja, mm. naisen sukupuolielukan nimen turhaa käyttöä ivaileva "Vittu".