Vasta kun punainen bensavalo syttyy kojelautaan ajaa vielä 100km boonusta (trippimittarin nappi tätä varten) ja sitten vasta tankkaa ja vain puoli tankkia, jolloin auto kiihtyy paremmin ja kytkin/vaihteisto rasittuu vähemmin ja ei tarvitse turhia maksaa 25000 gramman ylimääräisen gason kuljettamisesta joka kilometriltä pitkin kyliä. Jättää polttoaineen roudaamisen bensayhtiön rekka ja junakuskeille, niille maksetaankin siitä. Tosi pihi ihminen tankkaa summaan joka päättyy lukuun 7 senttiä joka pyöristyy 5:een tai lukuun 2 senttiä joka pyöristyy 0:aan ja maksaa sisällä kassalla käteisenä (pankkikortilla ei pyöristellä siellä on 1 senttikolikotkin käytössä)
Periaatteessa autossa on paljon tauhkaa joka alkaa maksamaan kun sitä kiihdytetään joka kadunkulmassa suuriin nopeuksiin, takapenkkien kumimattoja ja tavaratilan lattiamattoja ym. raskaita levyjä ja yllättävän painavia CD-nippuja kun karsii pois niin ei niiden liike-energiaa tarvitse maksaa. Vieläkun autosta saisi takapenkin irti niin voisi säästää senkin muuttamisesta ympäriinsä. Mutta takapenkin niskatuet kyllä irtoo... Lentokoneissakin 2 ihmisen penkit painaa yhteensä 100 kiloa siinä sitä palaa...
Kolmas keino on junnata moottoritiellä, eli etsii jonkin hitaan joka ajaa satasta moottoritiellä ja ajaa tämän perässä hyvän matkan päässä. Pienin kulutus on 80km/h nopeudessa eli mittarin mukaan vajaassa 90:ssä jonka jälkeen kulutus lähtee hyvin jyrkkään kasvuun ja rahalla saatu matka jyrkästi lyhenee.
Periaatteessa autossa on paljon tauhkaa joka alkaa maksamaan kun sitä kiihdytetään joka kadunkulmassa suuriin nopeuksiin, takapenkkien kumimattoja ja tavaratilan lattiamattoja ym. raskaita levyjä ja yllättävän painavia CD-nippuja kun karsii pois niin ei niiden liike-energiaa tarvitse maksaa. Vieläkun autosta saisi takapenkin irti niin voisi säästää senkin muuttamisesta ympäriinsä. Mutta takapenkin niskatuet kyllä irtoo... Lentokoneissakin 2 ihmisen penkit painaa yhteensä 100 kiloa siinä sitä palaa...
Kolmas keino on junnata moottoritiellä, eli etsii jonkin hitaan joka ajaa satasta moottoritiellä ja ajaa tämän perässä hyvän matkan päässä. Pienin kulutus on 80km/h nopeudessa eli mittarin mukaan vajaassa 90:ssä jonka jälkeen kulutus lähtee hyvin jyrkkään kasvuun ja rahalla saatu matka jyrkästi lyhenee.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Osta kerralla enemmän ja pakasteita (Lidlistä) säästyy autolla-ajoa ainakin kauppaan. Jos pitää autottomia 4 päivän jaksoja välillä säästyy bensarahaa kymmeniä euroja per jakso. Jenkeissäkin ajettujen mailin summa on alkanut laskea kuukausi kuukaudelta http://www.fhwa.dot.gov/pressroom/fhwa0817.htm Ajamattomuus säästää, auto pihassa säästää.
100 metriä ajoa huoltoasemman suuntaan, moottorin pysäytys ja käynnistys ja taasen 100 m ylimääräistä ajoa,
kuluttaa varmasti enemmän polttoainetta kuin tuo 25 kg kuljettaminen 2000 km.
(jokaisen käynnistyksen ja ajon 500m, tiedetän maksavan 0,5-3 €, riippuen moottorin lämpötilasta)
"Pienin kulutus on 80km/h nopeudessa eli mittarin mukaan vajaassa 90:ssä jonka jälkeen kulutus lähtee hyvin jyrkkään kasvuun ja rahalla saatu matka jyrkästi lyhenee."
Tämä asia on auto- sekä moottorikohtainen. Omassa autossa jos pudotan nopeuden 120 > 100 km/h niin kulutus putoaa vain 0,6 litraa/100 km
Pienimmät kulutukset taitaa olla kyllä siellä 5-vaihteen nopeusalueen alapäässä (40-60km/h).
pienin kulutus tosiaan on siinä 40-70 alueella kun jurrataan yksikseen ja tasaista nopeutta. Jos autossa paljon väkeä niin vähiten kuluttaa just siinä 70 paikkeilla ja tietenkin alamäet kun rullaillaan joko vapaalla tai moottorijarrulla. jyrkkyydestä ja painosta riippuu kannattaako moottorijarruttaa vai rullata, koska alhaalla pitäisi ottaa mahdolisesti menetetty vauhti takas.