Uusimmassa tuulilasissa oli testattu uusi superb. Lähivalojen kuvio oli aika outo. Vasemmalla kohtuu pitkälle ulottuva kuvio ja omalla kaistalla valo loppuu liian aikaisin. Valot aivan liian huonot kaukovalojen kanssa.
Octaviassa vähän sama ongelma. Ainakin huollon jälkeen. Jos valot säätää vasemmasta laidasta riittävän alas, ei auton edessä ole juuri ollenkaan kantamaa (noin 30-40 metriä max). Vaikka octavian kaukovaloja on moitittu ties kuinka monessa lehdessä, niin minusta ne ovat huomattavasti paremmat kuin xenon lähivalot, jotka ovat todella kirkkaat aivan auton edessä, mutta eivät kanna minnekään, jos valot siis säätää testerillä.
Ongelma octavian valoissa on selviää, kun valaisee valoilla seinään. Kuvion tulisi muodostua vaakasuorasta osasta ja ns. epäsymmetrisesta osasta. Nyt valojen vaakasuora osa ei ole vaakasuorassa, vaan se nousee vasenta laitaa kohden eli vastaantulijoiden puolelta. Kun valot säädetään siten, että ne eivät häikäise muita, niin auton edessä kantama jää surkeaksi. Se, että metsä valaistuu oikeasta laidasta hieman pidemmälle, ei tilannetta paljoa paranna.
Jos joku tietää, kuinka vaakasuora osuus saadaan vaakasuoraan, muutoin kuin koko umpiota kallistamalla, niin kertokaa. Säätöruuvit eivät tätä tee ja huolto ei ilmeisesti osaa käyttää testereitään, joilla saataisiin kokeiltua onko vasemman puolen liikenteen säädöt jääneet osittain toimintaan. Säätöruuveilla saadaan säädettyä sivuttaissuunta ja normaali valokeilan alenema. Näitä en tarkoita.
Octaviassa vähän sama ongelma. Ainakin huollon jälkeen. Jos valot säätää vasemmasta laidasta riittävän alas, ei auton edessä ole juuri ollenkaan kantamaa (noin 30-40 metriä max). Vaikka octavian kaukovaloja on moitittu ties kuinka monessa lehdessä, niin minusta ne ovat huomattavasti paremmat kuin xenon lähivalot, jotka ovat todella kirkkaat aivan auton edessä, mutta eivät kanna minnekään, jos valot siis säätää testerillä.
Ongelma octavian valoissa on selviää, kun valaisee valoilla seinään. Kuvion tulisi muodostua vaakasuorasta osasta ja ns. epäsymmetrisesta osasta. Nyt valojen vaakasuora osa ei ole vaakasuorassa, vaan se nousee vasenta laitaa kohden eli vastaantulijoiden puolelta. Kun valot säädetään siten, että ne eivät häikäise muita, niin auton edessä kantama jää surkeaksi. Se, että metsä valaistuu oikeasta laidasta hieman pidemmälle, ei tilannetta paljoa paranna.
Jos joku tietää, kuinka vaakasuora osuus saadaan vaakasuoraan, muutoin kuin koko umpiota kallistamalla, niin kertokaa. Säätöruuvit eivät tätä tee ja huolto ei ilmeisesti osaa käyttää testereitään, joilla saataisiin kokeiltua onko vasemman puolen liikenteen säädöt jääneet osittain toimintaan. Säätöruuveilla saadaan säädettyä sivuttaissuunta ja normaali valokeilan alenema. Näitä en tarkoita.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lähivalojen kuvion vasemman reunan ylimääräinen "pykälä" voisi olla syynä siihen, että Skodan xenonit tuntuvat häikäisevän vastaantulijoita tavallista enemmän. Mitenköhän katsastuksessa suhtaudutaan kuvion muotoon?
jotka tuodaan maahan, on tietysti hyväksytty.
ei siinä ruuvailu auta kun optiikka ja heijastimet ovat huonoja. Ehkä niitä skodan huonoja kaukovaloja on moitittu jos on satuttu vertailemaan johonkin bi-xenon valoihin, kannattas joskus kokeilla pimeässä autoa missä on hyvät bi-xenonit, sitten ymmärät.
Autotesteissä on todettu, että halogeenivaloiksi Octavian pitkät valot ovat hyvät. Pointti on se, että kontrasti ksenon-lähivaloihin on olemassa, kirkkaiden pätkien jälkeen pitkät tuntuvat himmeitä vaikka ne eivät sitä ole.
Alkuperäisen kirjoittajan säätöongelmiin en osaa sanoa mitään.
Onko tämä sitä Skodan kuuluisaa "rahalle vastinetta" osaamista?
Superbin xenonien keilan leveys ja pituus säätyy nopeuden mukaan. Mitä ilmeisemmin ovat mitanneet valot auton seistessä paikaallaan jolloin keila optimoituu kaupunki ja taajamajoon jolloin leveydestä on apua käännyttäessä. Keila kapenee ja nousee nopeuden noustessa.
Yritin etsiä testin tekstistä mainintaa miten ovat keilan mitanneet mutta enpä sitä löytänyt.
Koeajoin tuollaisen samanlaisen kuin testissä jokunen viikko sitten (oli yökylässä) ja kyllä ne lähivalot oli loistavat ja todellakin mukautuivat vauhdin mukaan. Paikallaan seistessä eivät kyllä pitkälle näyttäneet.
Tuulilasin testissähän nimen omaan kehuttiin uuden Superbin tehokkaita kaukovaloja. Lehdessä kirjoitettiin että ne ovat paremmat kuin kalliimmissa vw -konsernin autoissa
Kaukovalot ovat erinomaiset, mutta lähivalot vain tyydyttävät. Ainakin ruuhkasuomessa kaukovalojen käyttö jää aika vähäiseksi.
ajovalot ei ole kovinkaan kummoset.
Pientä apua saattais saada jos pitkiä valoja sais säädettyä alemmas.
Testasin Volvo XC 70 ja oman octaviani valoja,saman tunnin sisällä samalla tiellä.
"täysin pimeässä". Volvossa oli kumminkin niinku valot.
( lue myöhempänä oleva kirjoitus Octavia 1.9 tdi ajovalot)
Auto on muuten kyllä ihan ok. mutta tuo valohomma vähän vaivaa...