Olen ostamassa T5R -95 automaattivaihteista Volvoa,sillä on ajettu 170000km. Mitenkähän mahtaa olla tommosessa tekniikan kestävyys (laatikko,moottori).
Onko tulossa heti remonttia vai kestääkö miten?
Onko tulossa heti remonttia vai kestääkö miten?
850 T5R kestävyys
krass
91663
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kestä, heti kun painat kaasua tulee pakoputkesta savua joka on merkki siitä että palaa. Olen korjaamokäynneilläni maininnut asiasta, mutta mitään ei ole tehtävissä
niinhän se bensa usein polttomoottoreissa palaa.
Sinunlaisen käsissä se on suorastaan pyhäinhäväistys!
Kysy itseltäsi: Onko minulla varmasti varaa ylläpitää sitä? Ei nimittäin ole ihan halpaa...
Ei oo rahasta kysyttykkään,eikä pyhäinhäväistyksestä!
Minulla kokemusta kyseisestä OIKEASTI n. 2:den vuoden ajosta ja 100tkm. Kuluvia osia on vaihdeltu ei muuta. Rahaa menee huoltoihin p..keleesti mutta on se kyyti sen arvoistakin. Automaatti pelannu moitteettomasti, kunhan on öljyt kunnossa...
autom=kädettömille apinoille"!!
kyl siinä laatikko tuppaa pamahtelemaan, varsinkin jos on lastu laitettu...ja laatikot on aikas tyyriitä pari vuotta sitten maksoi 30 000mk =D
mutta jos ajelee iisisti niin kyllä sitten kestää hyvin =)
t. 4 laatikkoa räjäyttänyt
N. 200-300000 km on maksimi sen tekniikalle, sitten alkaa olla loppu.
Puolisen vuotta olen rullannut T5R:lläni ja kuluvaa osaa menee. -95 on sen ikäinen että jos ei huolloissa ole laitettu alkuperäistä osaa niin ne paukkuu nyt. Sain oman ostoni yhteydessä sovittua että myyjä maksaa viulut kun Bilia tekee ison rempan ja vaihtaa Bilteman paskat pois eli termarin, hihnan, jarrulevyt ja palat jne. Nyt kulkee kivasti. Turbon imupuolen letkut/putket ja niiden liitokset kantsuu kattoa ja turbo muutenkin alapuolelta ettei tuu öljyä ulos. Ei välttämättä iso vika mutta maksaa kuiteski korjata. Mulla oli vuoto joka on nyt tukittu eli imupuolen liitos vuoti. Tiiviste jotain himputin muovia ja kovettunut ajankuluessa. Automaattiloota reistaa mutta au vaihtaessa vaan kylmänä ei syty pakkivalot tai joskus ei lähden kone käyntiin. Vika lienee automaatin vaihteenvalitsimen kotelon sisällä oleva "terva"öljy. Se putsataan seuraavaksi. Biliassa uusi palikka maksaa 140 egee työ. Ei kannata kun voi itse avata ja putsata. Auto on rahan arvoinen. Kivaa kun karvanopat putoo ja muutenkin on mukava ajella kun alusta on kunnossa. Alle 45 ja yli 50 renkaita ei kantsu laitella. Muuttuu ajo-ominaisuudet joko todella kivirekimäisiksi tai sitten emmaljungiksi. Sen kun osta. Tsiikaa http://www.t5r.net eli sivut jotka ovat tuuninkipösilöidenpipopäidennappuloiden mielestä perseestä mutta kovasti aloittelevat ovat sivut vielä. Ei jaksa laitella kun on tollanen ajopeli jonka paikka on tiellä eikä parkissa.