Saab 9000 vs Volvo 850

...tästä olen eri mieltä:

"kasipätkä on...muotoilultaan ajattomampi kuin tonnari."

Omasta mielestäni tuo on juuri päinvastoin. Saabin muotoilu on aina ollut "ajatonta". Volvon vanhan ajan "laatikkomuotoilu" ei oikein iske meikäläiseen. Uudet Volvot ovatkin petranneet muotoiluasioissa huomattavasti.

Turbo Sensonic kirjoitti:

...tästä olen eri mieltä:

"kasipätkä on...muotoilultaan ajattomampi kuin tonnari."

Omasta mielestäni tuo on juuri päinvastoin. Saabin muotoilu on aina ollut "ajatonta". Volvon vanhan ajan "laatikkomuotoilu" ei oikein iske meikäläiseen. Uudet Volvot ovatkin petranneet muotoiluasioissa huomattavasti.

Lue lisää

Jopa vaimo Volvo-ihmisenä vastusti meille V70:n hankkimista. "Meille ei semmosta laatikkoa hankita!"

..kumpikin.
Itse pidän kummastakin autosta todella paljon ja varmaan ostaisin sen auton kummasta löytäisin todella hyvän yksilön.

Tärkeintä kuitenkin, että auto on ruotsalainen(=turvallinen) :D

Tommi kirjoitti:

..kumpikin.
Itse pidän kummastakin autosta todella paljon ja varmaan ostaisin sen auton kummasta löytäisin todella hyvän yksilön.

Tärkeintä kuitenkin, että auto on ruotsalainen(=turvallinen) :D

Lue lisää

Ovat hyviä autoja molemmat. Itselläni on paljon kokemusta useasta 9000:sta ja yhdestä Volvosta (tosin S70, mutta autohan on periaatteessa sama kuin 850).

9000 on erittäin tilava, mukava ja mielestäni erityisesti CD-tai CS-mallina edustavampi ja arvokkaampi kuin Volvo. Mukavuus Saabissa on huippuluokkaa, myös riittävän korkealla ja mukavalla takaistuimella. Erityisesti Saabin 2,3 litran moottorit ovat erittäin hyviä ja matka-ajossa pieniruokaisia. Turbokoneissa on upea vääntö ja moottorit pelaavat hyvin yhteen Aisin-Warnerin automaatin kanssa.

Volvossa on parempi ohjaus ja hieman parempi ajotuntuma. Tosin Saab on mukavampi ja rauhallisempi matka-auto, suuntavakavuus Saabissa on mielestäni parempi. Volvossa on kertakaikkiaan erinomaiset etupenkit, tosin 9000:n penkit ovat lähes samaa tasoa. Volvon vapaastihengittävät moottorit ovat suuresta iskutilavuudestaan huolimatta mielestäni puhdittomia (heikohko vääntö) ja suuriruokaisia.

Molemmissa on hyvä lämmityslaite, oman kokemukseni mukaan lämpö ei lopu kummassakaan. Automaatti-ilmastoinnit toimivat molemmissa hyvin.

Vikoja saattaa olla molemmissa, itse asiassa jopa yllättävän samankaltaisia. Kalliimmista mainitsemisen arvoisia lienevät vaihteistovia, joita voi olla molemmissa (Volvossa synkrovikoja, Saabissa laakerivikoja) - Saabeissa käsivalintainen vaihteisto on ehkä heikoin lenkki. Ainakin Saabiin joutuu tekemään kansitiivisteremontin varmasti jossakin vaiheessa, mutta joissakin tapauksissa sekin tulee tehtäväksi vasta 450 tkm kohdalla. Tähän vaikuttaa mm. se, onko auto huollettu asianmukaisesti ja onko esim. kannen jälkikiristys tehty aikanaan. Molemmissa autoissa tulee eteen lämmityslaitteen kennon vaihto jossain vaiheessa. Volvoon joutuu vaihtamaan tiuhaan kallistuksenvakaajan tukitankoja. Pikkuvikoja voi huonoissa (ja huonosti pidetyissä) yksilöissä olla. Iän myötä varmaan molempiin tulee elektroniikkavikoja. Saabeista on kokemusta sen verran enemmän, että tiedän ammattitaitoisen huollon parhaimmillaan kykenevän tekemään ennakoivaa huoltoa siten, että kaikki ns. kuluvat osat (esim. ns. monitoimihihnan hihnapyörät) vaihdetaan sopivan ennakoivasti siten, että ei tarvitse paljonkaan ajetulla yksilöllä joutua pulaan tien päällä.


Huolto maksaa molemmissa aika paljon.

Varhaiset 9000:t tuppasivat ruostumaan, mutta vuosimallista 1992 lähtien sinkittyjen osien määrää on lisätty (mm. ovet on sinkitty), eikä hyvin hoidetuissa yksilöissä pitäisi olla ruosteongelmia. Volvot kestävät pääsääntöisesti ruostumatta, mutta poikkeusyksilöitäkin taitaa olla. Taas kerran yksilöissä on eroja.

Summa summarum: molemmat ovat mielestäni erittäin hyviä autoja, kestoiän kannalta yksilöllä on varmasti suurempi merkitys kuin merkillä. Itse ottaisin varmaan Saabin jos sattuisin löytämään huippuyksilön. Voi tosin olla hieman haasteellista 12.000 euron budjetilla. Mutta koeaja useita yksilöitä molemmista merkeistä ja ota se joka juuri sinua miellyttää.

Masa kirjoitti:

Ovat hyviä autoja molemmat. Itselläni on paljon kokemusta useasta 9000:sta ja yhdestä Volvosta (tosin S70, mutta autohan on periaatteessa sama kuin 850).

9000 on erittäin tilava, mukava ja mielestäni erityisesti CD-tai CS-mallina edustavampi ja arvokkaampi kuin Volvo. Mukavuus Saabissa on huippuluokkaa, myös riittävän korkealla ja mukavalla takaistuimella. Erityisesti Saabin 2,3 litran moottorit ovat erittäin hyviä ja matka-ajossa pieniruokaisia. Turbokoneissa on upea vääntö ja moottorit pelaavat hyvin yhteen Aisin-Warnerin automaatin kanssa.

Volvossa on parempi ohjaus ja hieman parempi ajotuntuma. Tosin Saab on mukavampi ja rauhallisempi matka-auto, suuntavakavuus Saabissa on mielestäni parempi. Volvossa on kertakaikkiaan erinomaiset etupenkit, tosin 9000:n penkit ovat lähes samaa tasoa. Volvon vapaastihengittävät moottorit ovat suuresta iskutilavuudestaan huolimatta mielestäni puhdittomia (heikohko vääntö) ja suuriruokaisia.

Molemmissa on hyvä lämmityslaite, oman kokemukseni mukaan lämpö ei lopu kummassakaan. Automaatti-ilmastoinnit toimivat molemmissa hyvin.

Vikoja saattaa olla molemmissa, itse asiassa jopa yllättävän samankaltaisia. Kalliimmista mainitsemisen arvoisia lienevät vaihteistovia, joita voi olla molemmissa (Volvossa synkrovikoja, Saabissa laakerivikoja) - Saabeissa käsivalintainen vaihteisto on ehkä heikoin lenkki. Ainakin Saabiin joutuu tekemään kansitiivisteremontin varmasti jossakin vaiheessa, mutta joissakin tapauksissa sekin tulee tehtäväksi vasta 450 tkm kohdalla. Tähän vaikuttaa mm. se, onko auto huollettu asianmukaisesti ja onko esim. kannen jälkikiristys tehty aikanaan. Molemmissa autoissa tulee eteen lämmityslaitteen kennon vaihto jossain vaiheessa. Volvoon joutuu vaihtamaan tiuhaan kallistuksenvakaajan tukitankoja. Pikkuvikoja voi huonoissa (ja huonosti pidetyissä) yksilöissä olla. Iän myötä varmaan molempiin tulee elektroniikkavikoja. Saabeista on kokemusta sen verran enemmän, että tiedän ammattitaitoisen huollon parhaimmillaan kykenevän tekemään ennakoivaa huoltoa siten, että kaikki ns. kuluvat osat (esim. ns. monitoimihihnan hihnapyörät) vaihdetaan sopivan ennakoivasti siten, että ei tarvitse paljonkaan ajetulla yksilöllä joutua pulaan tien päällä.


Huolto maksaa molemmissa aika paljon.

Varhaiset 9000:t tuppasivat ruostumaan, mutta vuosimallista 1992 lähtien sinkittyjen osien määrää on lisätty (mm. ovet on sinkitty), eikä hyvin hoidetuissa yksilöissä pitäisi olla ruosteongelmia. Volvot kestävät pääsääntöisesti ruostumatta, mutta poikkeusyksilöitäkin taitaa olla. Taas kerran yksilöissä on eroja.

Summa summarum: molemmat ovat mielestäni erittäin hyviä autoja, kestoiän kannalta yksilöllä on varmasti suurempi merkitys kuin merkillä. Itse ottaisin varmaan Saabin jos sattuisin löytämään huippuyksilön. Voi tosin olla hieman haasteellista 12.000 euron budjetilla. Mutta koeaja useita yksilöitä molemmista merkeistä ja ota se joka juuri sinua miellyttää.

Lue lisää

Ihan näppituntumalla 9000:n saatavuus ja yleinen varustelutaso on parempi kuin Volvoissa. Vastaavasti CS(E)-malli on huomattavasti monikäyttösempi kuin vaikka CD tai 850:n porrasperämalli. Saabien varaosat kannattaa kyllä hankkia Ruotsista, tulee huomattavasti halvemmaksi.

Masa kirjoitti:

Ovat hyviä autoja molemmat. Itselläni on paljon kokemusta useasta 9000:sta ja yhdestä Volvosta (tosin S70, mutta autohan on periaatteessa sama kuin 850).

9000 on erittäin tilava, mukava ja mielestäni erityisesti CD-tai CS-mallina edustavampi ja arvokkaampi kuin Volvo. Mukavuus Saabissa on huippuluokkaa, myös riittävän korkealla ja mukavalla takaistuimella. Erityisesti Saabin 2,3 litran moottorit ovat erittäin hyviä ja matka-ajossa pieniruokaisia. Turbokoneissa on upea vääntö ja moottorit pelaavat hyvin yhteen Aisin-Warnerin automaatin kanssa.

Volvossa on parempi ohjaus ja hieman parempi ajotuntuma. Tosin Saab on mukavampi ja rauhallisempi matka-auto, suuntavakavuus Saabissa on mielestäni parempi. Volvossa on kertakaikkiaan erinomaiset etupenkit, tosin 9000:n penkit ovat lähes samaa tasoa. Volvon vapaastihengittävät moottorit ovat suuresta iskutilavuudestaan huolimatta mielestäni puhdittomia (heikohko vääntö) ja suuriruokaisia.

Molemmissa on hyvä lämmityslaite, oman kokemukseni mukaan lämpö ei lopu kummassakaan. Automaatti-ilmastoinnit toimivat molemmissa hyvin.

Vikoja saattaa olla molemmissa, itse asiassa jopa yllättävän samankaltaisia. Kalliimmista mainitsemisen arvoisia lienevät vaihteistovia, joita voi olla molemmissa (Volvossa synkrovikoja, Saabissa laakerivikoja) - Saabeissa käsivalintainen vaihteisto on ehkä heikoin lenkki. Ainakin Saabiin joutuu tekemään kansitiivisteremontin varmasti jossakin vaiheessa, mutta joissakin tapauksissa sekin tulee tehtäväksi vasta 450 tkm kohdalla. Tähän vaikuttaa mm. se, onko auto huollettu asianmukaisesti ja onko esim. kannen jälkikiristys tehty aikanaan. Molemmissa autoissa tulee eteen lämmityslaitteen kennon vaihto jossain vaiheessa. Volvoon joutuu vaihtamaan tiuhaan kallistuksenvakaajan tukitankoja. Pikkuvikoja voi huonoissa (ja huonosti pidetyissä) yksilöissä olla. Iän myötä varmaan molempiin tulee elektroniikkavikoja. Saabeista on kokemusta sen verran enemmän, että tiedän ammattitaitoisen huollon parhaimmillaan kykenevän tekemään ennakoivaa huoltoa siten, että kaikki ns. kuluvat osat (esim. ns. monitoimihihnan hihnapyörät) vaihdetaan sopivan ennakoivasti siten, että ei tarvitse paljonkaan ajetulla yksilöllä joutua pulaan tien päällä.


Huolto maksaa molemmissa aika paljon.

Varhaiset 9000:t tuppasivat ruostumaan, mutta vuosimallista 1992 lähtien sinkittyjen osien määrää on lisätty (mm. ovet on sinkitty), eikä hyvin hoidetuissa yksilöissä pitäisi olla ruosteongelmia. Volvot kestävät pääsääntöisesti ruostumatta, mutta poikkeusyksilöitäkin taitaa olla. Taas kerran yksilöissä on eroja.

Summa summarum: molemmat ovat mielestäni erittäin hyviä autoja, kestoiän kannalta yksilöllä on varmasti suurempi merkitys kuin merkillä. Itse ottaisin varmaan Saabin jos sattuisin löytämään huippuyksilön. Voi tosin olla hieman haasteellista 12.000 euron budjetilla. Mutta koeaja useita yksilöitä molemmista merkeistä ja ota se joka juuri sinua miellyttää.

Lue lisää

Paljon hyvää tietoa, mutta

"Varhaiset 9000:t tuppasivat ruostumaan, mutta vuosimallista 1992 lähtien sinkittyjen osien määrää on lisätty (mm. ovet on sinkitty),..."

9000:n ovissa ei ole sinkityksiä.
Ei viimeisissäkään. Sinkitys tulee kuvaan vasta 9-5 -malleissa. Tämän olen varmistanut Saabin teknisestä neuvonnasta.