Ensiasennus renkaina jotkut potensat. Erittäin äänekkäät kumisijat ja tien hakijat! Kun tiessä on kulumisurat, ei rengas tiennyt meniskö oikeelle vai vasemmalle. Sähköinen ohjaustehostin lisäsi "höyryä" pesään. Aika outoa, mutta tosi on. Uusissa autoissa alkaa kaikissa olla sähköinen tehostus, säästöä ja pienenpiä päästöjä, liekö tosi!?
MUTTA!, nyt alla uudet kotimaiset kitkat R (kun eräitä "ranskalaisia" ei saa millään ilveellä) ja yllätys on suuri! Olen niillä ajanut vasta kuivalla asfaltilla, menee kuin kiskoilla, velttoudesta ei tietoakaan. Huomattavasti paremmat kuin ne ensiasennus kiekot! Ihmettelen kuinka autovalmistaja viitsii pilata autonsa RENKAILLA!!!
Kaiken lisäksi ensiasennus rengas piti ihme kuminaa jota uusi kitka ei tee, vaan on melko hiljainen ja suuntavakaus aivan eriluokkaa!!! Uskomatonta, mutta totta. Ja kaiken lisäksi joku heti sanoo, puhut potaskaa!?
Siihen minulla on myös vastaus. Tässä kuussa tulee 28 vuotta täyteen kitkarenkailla. Välissä on ollut jotkut Goodyearin talvikiekot ilman nastoja ympärivuoden käytössä. Maltti liikenteessä ja ajat kelien mukaan, niin kyllä kitkoillakin pärjää! Tien tukkonakaan ei pidä olla, mutta joskus suurin sallittu nopeus voi olla kyseenalainen. Mukavaa matkaa kitkanaiset/miehet!
MUTTA!, nyt alla uudet kotimaiset kitkat R (kun eräitä "ranskalaisia" ei saa millään ilveellä) ja yllätys on suuri! Olen niillä ajanut vasta kuivalla asfaltilla, menee kuin kiskoilla, velttoudesta ei tietoakaan. Huomattavasti paremmat kuin ne ensiasennus kiekot! Ihmettelen kuinka autovalmistaja viitsii pilata autonsa RENKAILLA!!!
Kaiken lisäksi ensiasennus rengas piti ihme kuminaa jota uusi kitka ei tee, vaan on melko hiljainen ja suuntavakaus aivan eriluokkaa!!! Uskomatonta, mutta totta. Ja kaiken lisäksi joku heti sanoo, puhut potaskaa!?
Siihen minulla on myös vastaus. Tässä kuussa tulee 28 vuotta täyteen kitkarenkailla. Välissä on ollut jotkut Goodyearin talvikiekot ilman nastoja ympärivuoden käytössä. Maltti liikenteessä ja ajat kelien mukaan, niin kyllä kitkoillakin pärjää! Tien tukkonakaan ei pidä olla, mutta joskus suurin sallittu nopeus voi olla kyseenalainen. Mukavaa matkaa kitkanaiset/miehet!
Vastaukset 8
Vanhimmat
1986 mutta ei silloin vielä ollut kitkoja
ensimmäisenä tuli joku diamond .. tai vastaava jossa ei ollut nastoja mutta kumin seassa oli mukamas jotain pieniä nastoja karhentimena ...
Mut asiahan on niin että nasta on liukueste , ei se ole mikään muu , itse ajan nastoilla niin kauan kuin se vaan on mahdollista , haluan renkaan johon voi luottaa 100% varmuudella
kuten mainitsin muutamat Goodyearin talvirenkaat piti ajaa ilman nastoja "kitkoina" ympäri vuoden!? Liekö ollut viisasta, sitä en tiedä. Jonkunlainen kitkojen uranuurtaja kuiteskin hölmöyttäni lienen. Rengaskuluissa en ehkä ole säästänyt, mutta helppous syksyllä ja keväällä. Siinä on se jokin jota nazsta/nainen/miekkonen ei ymmärrä. Ei alakkuunkaa!!!
Nytkin upeet kitkat! Kaikkien pitäisi muistaa ajoväli, muistatteko jotkut saatana. tomppeli.!!!
Ettepä tietenkään, helevata!!!
Kitka, se on hyvä asia aina tarvittaessa!
Ilman kitkaa kulkee kevyesti!!!
Soon ihanaa sisään/ulos, kuin henkäys kevät...sääss..!!!
Vanha vitsi kertoo näin; museon opas kertoo yleisölle fossiilin olevan 1000014 vuotias ja joku yleisöstä kysyy miten ikä voidaan tietää niin tarkasti. Siihen opas sanoo: "tullessani 14 vuotta sitten töihin se oli miljoona vuotta vanha".
Kitkoihin. Tämä selittäjä on kehunut viimeiset 3 vuotta ajaneensa kitkoilla aina edelliset 15 vuotta. Nyt on ilmeisesti tullu aika päivittää tarina 2000-luvulle. Tästä eteenpäin "kokemusta" onkin jo 28 vuotta.
Muistelen ajaneeni "todellisilla" kitkarenkailla joskus -82-83. Auto oli FIAT- Stella ja alla "liukkaat" Pirellin KITKARENKAAT! (käytiin ihan kolmordenissakin)
nythän oon jo vanaha, mutta kitkattaa!!!
Soon moro! Kitkarengas....se on hyvä! Tietenkin riippuu missä aina ajellaan!!!
ajan mukana!? ET!
Jos luottaa nastoihin 100-prosenttisesti, voi tie äkkiä vaihtua metsätaipaleeksi. Vielä ei ole tehty niin hyviä nasta- tai muitakaan renkaita, jotka pelastaisivat kuljettajan virheiltä. Täydellistä kuljettajaa kun ei ole olemassa.
Jossain vaiheessa se pito loppuu parhaistakin renkaista. Siispä ajellaan liikenteessä omien rajallisten taitojen, ei renkaan mahdollisen ääripidon mukaan.
Tiellä kyllä pärjää joka sortin renkailla, jos maltti on matkassa. Yllätyksiltäkin välttyy, kunhan vain järki menee kiireen edelle.
tai 80-luvun alussa oli ainakin Esso- kitkarenkaita. Olivat kyllä huomattavasti liukkaammat kuin esim. silloinen Hakkapeliitta ilman nastoja.
Onko potenza Bridgestonen malli?? Mulla oli Mondeossa ensiasennusrenkaina Turanzat by bridge ja aika jyrisiät nekin.Kuluikin hieman oudosti..