Miten 115hp perämoottori sopii Silver Hawk:iin? Veneen malli olisi tuplapulpetillinen DC. Vene tulee olemaan pääasiassa kalastus ja retkeily käytössä. Valmistajan mukaan 100hv on maximi koneteho, joten 115hv on ns. ylitehoinen. Mihin tämä suositus perustuu ja miten veneen käyttäytyminen muuttuu kun moottori on isompi ja painavampi, vaikka eihän 100hp ja 115hp ole painoeroa kovinkaan paljon. Kuinka paljon perän lisäpaino vaikuttaa veneen käyttäytymiseen esim. vetouistelussa alhaisilla nopeuksilla? Joissakin hawkeissa olen nähnyt 115hp moottoreita ja silmin nähtävää eroa en ole huomannut esim. uintisyvyyksissä tai perän painossa(syvemmällä). Voihan se olla että en ole vain osannut katsoa kunnolla tai oikein. Itse olen harkinnut joko 100hv tai 115hv Yamahaa. Myös Honda on varteenotettava vaihtoehto.
115hv perämoottori?
tietoa vailla
164178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ihan vaan kysymyksenä, että miksi moottorin pitäisi olla yli suositellun tehon?
sen tarvitsekaan olla, mutta kiinnostukseni heräsi asiaan kun olen nähnyt joitakin Silver Hawkeja 115hv koneella ja muitakin veneitä ylisuurilla koneilla. Itse olin jo kallistumassa 100 hv moottoriin, joten halusin vain kysyä että onko siitä mitään hyötyä, että on isompi kone kuin ilmoitettu max koneteho on vai onko siitä enemmän haittaa.
Mitä olen ymmärtänyt lukemistani teksteistä, ei Hawk ole mikään pikavene vaan järkevä nopeus saavutetaan jo alle 100 heppasella koneella.
Silverin sivut lupaavat 100:lla 40 solmua. 115 lisää nopeutta melko vähän, ehkä 2 solmua ja suuremmasta painosta johtuen tekee veneen peräpainoisemmaksi.
Mitään polttoaineen säästöä ei saavuteta. Muutenkin tarina siitä, että iso moottori kuluttaisi samalla nopeudella vähemmän, on legendaa. Nelitahtimoottorin hyötysuhde heikkenee osateholla. Toisaalta 40 solmun vauhdilla ajellaan melko vähän ja käytännössä matkavauhti 100:lla asettunee jonnekin 25-30 solmuun hyvällä kelillä.
Jos huippunopeus on tärkeää, kannattaa valita erilainen vene. Hawk on kompromissi kantavuuden, vakavuuden ja kulutuksen suhteen.
Väitteesi siitä että iso moottori kuluttaisi aina enemmän samalla nopeudella kun pieni, ei tarkkaan ottaen pidä paikkaansa. Tämä on täysin riippuvainen venemallista ja moottorityypistä. Otetaan esimerkiksi vaikkapa edellinen jenkkiveneeni (25 jalkainen Sea Ray). Veneessä oli alunperin Mercruiserin 230 hevosvoimainen 5.0 V8. Kone oli täysin kunnossa ja kulutus 25 solmun matkavauhdilla oli noin 45 litraa tunnissa eli 1,8 l/mpk. Vaihdoin veneeseen isomman koneen eli 7.4 litraisen V8:n, jossa tehoa oli 330 hevosvoimaa. Uudella koneella kulutus samaisella 25 solmun vauhdilla oli 38 litraa tunnissa eli 1,5 l/mpk. Molemmat koneet olivat kaasarikoneita ja suunnilleen samanikäisiä. Kulutukset mitattu samalla Navmanin virtausmittarilla.
Samanlaisia esimerkkejä on vaikka kuinka paljon, mm. eri venelehtien testeissä todettuna. Mutta kuten sanoin, asia on erittäin tapauskohtainen, eikä yleistyksiä voi tehdä. Tässä kysyjän tapauksessa sanoisin, että 115 hevosvoimaisella koneella ei saavuteta mitään kulutushyötyjä 100 hevosvoimaiseen verrattuna.
kylla se kestaa hyvin sen eikä se haittaa jos menee yli suosituksen itsellakin on ylitehoinen moottori alupaatissa hyötya on etta kuluttaa vahemman koska ei tarvitse ajaa isoilla kierroksilla ja melu on pienempi. joten osta ihmeessa 115
littyvät rakenteitten kestävyyyteen ja veneen turvallisuuteen. Takuuaikana ei kannata ylisuurta konetta asentaa koska MITKÄÄN rakenteelliset vauriot eivät tällöin mene takuun piikkiin, vaan oma lompakkosi tyhjenee( todennäköisesti lukee takuuehdoissa).
Toinen asia tuo turvallisuus, jos siinä veneessä on jonkin instanssin hyväksyntä niin se ei saa esim kaatua vaikka moottori menisi "linkkuun" täydessä vauhdissa vaikkapa ojauskaapelin katketessa.
Itselläni on Shark & Mercury 115 hv yhdistelmä. Moottori on painoltansa sama 80 hp, 100 hp ja 115 hp koneiden kanssa. Niiden hinnat ovat käytännössä hyvin lähellä toisiansa, joten hinnan puolesta lienee lähes sama minkä niistä otat. Paino on täsmälleen sama. Myös rakenne lienee sama tai lähes sama. Tehoero toteutetaan polttoaineruiskustusta säätämällä. Taisi olla myös niin, että 115 hv version suurin kierrosluku on hieman suurempi.
Veneen rasitus tulisi Mercury koneilla suuremmaksi ainostaan huippunopeuksilla, mikä tuskin olisi suurimmalla koneella juurikaan isompi. Käytännössä suurin nopeus useimmiten rajautuu keliolosuhteiden mukaan. Toisaalta muutaman solmun nopeudennostosta ei käytännössä liene kovinkaan paljon riemua.
Itse en kasvattaisi veneen peräpainoa tuon 15 hv takia. Koska Mercuryn osalta paino on täsmälleen sama ja hintakin lähes sama, niin tod. näköisesti päätyisin 115 hv koneeseen. Samalla tulee kuitenkin varautua siihen, että veneen jälleenmyynnissä osa ostajista voi karsastaa ylisuurta konetta.
Itse harkitsin vakaasti Hawkia, mutta Sharkin hinta oli vain hieman kalliimpi. Veneenä se on kuitenkin selkeästi Hawkia suurempi, joten päädyin Sharkiin. Mercuryn valinaa tuki sen 5 vuoden takuu..
Hondan 115 hv koneesta sen verran, että sen paino on huomattavasti suurempi kuin esim Mercuryn. Tekniikka lienee nimenomaan 115 Hondassa aika vanhaa ja polttoainekulukin ilmeisesti sen mukainen.
..on,kun mulla on semmoinen käsitys,että vakuutusyhtiöt olisivat jättäneet korvaamatta vahinkoja veneille joilla on ajettu joku "rytö",kun ovat tajunneet ylisuuren koneen veneen perässä??? Onks kellään tietoa asiasta?
Kannattaa varmaankin kääntyä oman vakuutusyhtiön puoleen ja tiedustella asiaa etukäteen.
hyvistä vastauksista
Kehityksestä jälkeen jäänyttä merkkua. KAIKKIHAN SEN TIETÄÄ,- että SE on auringon laskun haistapaskan vehkeitä,-jopa nelareinakin. Kun kaksitahtiset painavat ohi tullenmennen !
VAI ootko MYYMÄSSÄ SITÄ JUMALATONTA BENSAROSVOA ?
Tajusitko kiihkoissasi että olet vastaamassa yli 7 vuotta vanhaan ketjuun?
On väliä ! Vai etkö oo huomannu, että on aivan sama juttu, luitko 50 vuotta vanahaa sanomalehteä-tai muka aamulla ensimmäisenä-vielä lämmintä lehteä,- niin aivan sama juttu-suorastaan surkuhupaista jonkun kuvitella, että jutut olisi muka tuoreempia, ja fiksumpia,-varsinkaan markkinamiesten jutut-kun uusissakin nelitahtisissa löytyy jo yhdenkesän käytön jäljiltä kamalia raapuja sylintereistä, ja laakereista ja muutaman vuoden ikäisissä menee bensat öljyjen sekan, vaikka niitä on jonossa kiikutettu 20 tunnin välein huoltoon :)
Kukahan niissä jutuissa oikein kiihkoilee- ettet vaan ite :))
Hengitä välillä paperipussiin ettei mene hyperventiloinnin puolelle...
Valitse evarin ho. Markkinajohtaja teknologialuokassaan ja 150 heppain H.O.
Kyllä tuohon hawkiin ei kannata laittaa noin isoa konetta, sillä se kulkee mukavasti jo 60hp koneellakin ja jos nyt vähän isomman laittaa niin 80hp varmaan maksimi, sillä tuo lisääntyvä paino perälaudassa ei tee siitä parempaa ajettavaa ja kokemuksesta tuo kulkee kuuskymppiselläkin riittävästi ja kuluttaakin vielä vähän ainetta