Väitetään ettei nää italiaano-tarvikeosat kestäis ku max. vuoden, eli aika huonoja. Pitääkö paikkansa? Kyllä siinä nyt vähän tuli kuitenkin mietinnän paikka, kun pököttiin vetonivel italialaisena n. 60 egee ja saksanversiona tuplasti enemmän.
Mitä oon lueskellut niin näissä alustaosissa tuntus olevan enempi ongelmana italian osien kumilaatu, joka haurastuu Suomen pakkasissa. Eli italian vetonivelkin vois kestää siinä missä saksalainenkin kun siihen ottaisi erikseen paremman suojakumen, mutta tulisi silti halvemmaksi?
Kokemuksia saa tuoda julki.
Mitä oon lueskellut niin näissä alustaosissa tuntus olevan enempi ongelmana italian osien kumilaatu, joka haurastuu Suomen pakkasissa. Eli italian vetonivelkin vois kestää siinä missä saksalainenkin kun siihen ottaisi erikseen paremman suojakumen, mutta tulisi silti halvemmaksi?
Kokemuksia saa tuoda julki.
Vastaukset 12
Vanhimmat
saksalaiset osat on ihan kuraa bosch ym paska
italiaanovetoakselista Pösössä:
Kumi väärin mitoitettu. Käännettäessä ottaa kiinni nivelen sisäosiin ja kumi kuluu sen takia puhki nopeasti.
Toisekseen mitoitus on sen verran erilainen, ettei alkuperäiskumi sovi tilalle. Toki tarvikeliikkeestä löytyy sopiva kun on mitat tiedossa.
Kolmanneksi kumin vaihto on sen verran työläs (pitää purkaa ja kasata sisempi nivel), että tästä lähtien ostan vain merkkiliikkeestä niitä tehdaskorjattuja vaikka kalliimpia ovatkin.
Italialaista ja tanskalaista varaosaa en osta jos muuta on saatavilla. Pelkkää sutta ja sekundaa on olleet kaikki! Ja minulla sentään on muutaman vuosikymmenen kokemus näistä.
saksalaiset trw ym ja varsinkin ranskalaiset on ihan sekundaa esim ranskalaisten "laakerit"
Maailmassa toki väitetään kaikenlaista, mutta kaikkea ei kannata suinpäin uskoa. Jos joku esim. väittää, etteivät vaikkapa italialaiset vetonivelet kestä, on syytä kysyä itseltään, miksi näin on? Mikä siihen on syynä?
Haluavatko italialaiset vaihtaa vetoniveliä useammin kuin muut? Onko siellä lainsäädäntö, joka vaatii vaihtamaan nivelet vuosittain ja siksi niitä on turha tehdä kovinkaan korkein standardein? Onko italilainen teräs tai kumi huonompaa? Miksi? Onko se suljettu talous eikä sinne voi tuoda parempia materiaaleja? Onko työntekijöiden koulutustaso alhaisempi tai palkkataso ja sitä kautta motivaatio.
Ei.
Italia on osa avointa maailmaa, jossa raaka-aineita ja lopputuotteita menee ja tulee, osaamista ja innovaatioita ostetaan ja myydään.
Italialainen Carraro toimittaa akselistoja traktoreihin ja maansiirtokoneisiin ympäri maailman ja Carraron vetävää etuakselistoa muistetaan usein erikseen mainostaa, jos esim. traktorissa on sellainen.
Traktorin käyttämiä koneita taas pyörittää kaikkialla maailmassa yhä useammin italialainen voimansiirron nivelakseli joko Bondioli & Pavesi tai Benzi & di Terllitsi.
italialaiset automerkit, voisi kuvitella että esim. Fiateissa käytettäisiin myös italialaisia osia enkä ole ainakaan kuullut että niistä olisi pahemmin nivelet hajoilleet. Vai käytetäänkö niissä sittenkin saksalaisia "laatuosia"?
Joo, valitettavasti italialaisissakin autoissa käytetään nykyään saksalaisia "laatuosia", esim. Boschin valmistamat turvatyynyjen liittimet, joiden pätkimisongelmat ovat kyllä tulleet euroautoilijoille tutuiksi.
Mulla on fiat brava 2001 ja ainoa osa jonka olen joutunut pakoputken lisäksi uusimaan on kytkimen työsylinteri ja kas kummaa siinä luki made in germany ja valmistaja bosc,joten ainoa osa joka on hajonnut 140000km on saksalainen.
on nivelen yli vedättäviä yleismallin suojakumeja.
Kartio ja kumi maksavat 10e 10e=20e(Motonet) ja helpotta hommaa vietävästi.
Että jos nuo yli vedettävät kortsut kerran on tehty paljon normaalia venyvämmäksi, ne myös kestäisivät paremmin?
pitää paikkansa.
Itselläni on ainakin motonetin vetoakselin kumista hyvät kokemukset yllättävän helppo ja nopea vaihtaa.
Auto oli Escort Express.
Kyllä todellakin on tarvikeosia, joita ostamatta jättämällä voi säästää!!!
Italiassa on erikoistuttu tiettyjen autonosien valmistukseen, kuten sähkölaitteiden ja vesipumppujen. Itse ostin viimeksi italilaisen hihnan kiristirullan saksalaiseen autoon. Kyseinen italialainen valmistaja ja merkki lupaa kaikille osilleen 2 vuoden takuun. Kyllä pitkä takuukin kertoo siitä, että tuotteeseen voi luottaa. Italialaisilla autonosia valmistavilla tehtailla on yleensä 10 vuosien kokemus osien valmistuksesta.