Itse ajelin puolentoista tunnin lenkin uudella 1.6 Multiwagonilla, ja suosittelen muille kokeilijoille seuraavaa:
Vähintään tunnin ajo suotavaa, jotta pystyy päättämään sopiiko oudohko penkki ja selkänoja itselle vai puutuuko paikat?
Ajettava ehdottomasti tavaratilan "väliverho" avoinna, että kuulisi suhinat.
Ajettava ehdottomasti mukulakivitiellä jos omilta ajoreiteiltä sellaisia löytyy, sillä itselläni ainakin kävi todella ikävästi korviin takatilan kumea korvatlukitseva ääni....
Jos näiden kanssa pystyy elämään, löytyy autosta kyllä riittävä määrä varusteita.
Vähintään tunnin ajo suotavaa, jotta pystyy päättämään sopiiko oudohko penkki ja selkänoja itselle vai puutuuko paikat?
Ajettava ehdottomasti tavaratilan "väliverho" avoinna, että kuulisi suhinat.
Ajettava ehdottomasti mukulakivitiellä jos omilta ajoreiteiltä sellaisia löytyy, sillä itselläni ainakin kävi todella ikävästi korviin takatilan kumea korvatlukitseva ääni....
Jos näiden kanssa pystyy elämään, löytyy autosta kyllä riittävä määrä varusteita.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse ajelin multiwagonilla n. 2 tuntia, hyvä vehje.. ehh.. ihmettelen hieman tuota väliverho teoriaasi, se on ohuus on n. 2 millin luokkaa ja äänieristävä ominaisuus todella köyhä en huomaa mitään eroa sillä oliko "verho" auki vai kiinni. Ajelin myös hiekkatiellä joka oli huonokuntoinen.. ei valitettavaa.
Mistäs löytyy mukulakiviteitä nykyaikana, ei niitä kovin hirveästi ole? Jos Multiwagonia vertasi Nissan Primera Sportdeckiin käyttäytyi auto huomattavasti mukavammin kourassa, ja ajettavuus oli todella mukava verrattuna primeraan, se vasta koliseekin ja jousitus on aivan järkyttävän huono!
Penkeistä ei mitään valittamista.. alkuun vierastin möykkyä selässä mutta sen sai mukavaksi laskemalla / nostamalla penkkiä. En tiedä johtuuko se sitten pienestä koostani (175cm).
Niin, kyllähän onnistuneessa farmarin / vast. suunnittelussa väliverholla on osuutensa mm suhinoista ja kolinoista aiheutuvien ääniaaltojen pienentämisessä ja ennenkaikkea kaikumisen ja siitä johtuvan kumisemisen estämisessä. Kannattaapi käydä kokeilemassa muitakin farmareita ja todeta asia. Eihän sitä verhoa sinne suunnitella vaan sen takia, etteivät muut ihmiset näe mitä tavaroita kaupasta kotiin rahdataan....
Penkeissä itselläni oli se ongelma etten saanut kaasujalalleni mitään tukea ja se johti puutumiseen, tosin sama ongelma on myös Focuksessa.
Kerropa tarkemmin, millainen tuo "kumea korvat lukitseva ääni" oli?
Omassa 3 D Stilossani minua on pidempään häirinnyt alustan takapäästä kuuluva kolina, ihan kuin jotain olisi alustassa löysällä/irti. Ääni on todellakin korvia huumavaa, kun tien pinta on muhkurainen. Lisäksi jo ihan pienissäkin montuissa kuljettajan puolelta kuuluu yksittäinen vaimeahko kolahdus.
Liekö kyseessä siis Stilon ominaisuus? En kyllä muista kiinnittäneeni ääniin aikaisemmin huomiota. Mielestäni kolina alkoi vasta n. 10 000 km:n kohdalla.
Kumina kuului varmaankin huonon äänieristyksen takia? Tähän tietysti vaikuttaa tavaratilan korkeuskin, mutta sen takiahan olisi eristykseen pitänyt panostaa... Vaikea sanoa jousituksen/iskunvaimennuksen osuudesta meteliin, varmaankin silläkin on oma osuutensa meteliin.
kannattaisko viedä auto huoltoon tarkastukseen? Omani ei todellakaan kumise eikä kolise!
Itsekin MW100:n koeajaneena kiinnitin huomiota korviahuumaavaan meluun. Tavallisella asfalttitiellä oli vaikea jo keskustella vaikka nopeutta oli vain 80km/h. Olisiko syy renkaissa? Mahtaa olla järkyttävä meteli nastarenkailla. Kyllä Stilot jää kauppaan kun nostivat hinnatkin taas muiden tasolle.
Taitaa jäädä moni muukin kauppaan, ainakin Focus, Almera ja esimerkiksi Mazda 6 ovat huomattavasti äänekkäämpiä.
Ruotsalaiset tekivät kunnollisen melutestin.
Käykäähän katsomassa:
http://www.vibilagare.se/artikel.asp?guid=934D3B64-43C4-40C3-8431-96E03870CACA