Kuinka monella on Sunny 87-89 ja paljon ajettu

mult löytyy sunny popeista mitattu 135 db. aluspoikka löytyy ja 17" aluvanteet eikä ruostetta missään. ajettu joku 207 tkm se on vuoden -88

Eli itselläni Sunny N13 GA16S -moottorilla, vuosimalli -89. Varustetaso on välimalli eli LX, radioki on Nissanin oma malli! Ajettu 281 tkm, mistä itse n. 80 tkm. Hyvin pelittää, taas meni leimasta läpi heittämällä!!!
Ps. Kannattaa putsailla niitä lukkopesiä aina silloin tällöin!!!

Perhessä punainen kaunokainen vm 89 synny aj 106tkm omistettu alusta lähtien.
Varustettu 1.6L koneella.Ruostesuojattu heti uutena maksoi silloin 1400 mummon markkaa justiinsa vaihdoin renkaat ei ruostetta iskarien kiinnitys kupeissa .Katsokaapa kuskin puoleinen etu ovi n,20cm kohalla kulkee pokkaus katsottuna alareunasta siihen tulee helposti ruostesyöpymä jos ei massaus kunnossa.Autoni arvo on kokonaista 1000euroa vaikka varustettu komeilla poppi koneella.

Minulla on Sunny 1,6 SLX HB N13 vm.90, viimeisimpiä katalysaattorittomia. Ajettu 162000 km. Varusteina mm. korinväriset puskurit, käyntinopeusmittari, ohjauspyörän korkeussäätö, kaksiasentoinen erillinen lämmitys etuistuimille, portaaton mittariston valaistuksen säätö, Nissan -radionauhuri ja neljä kaiutinta, takaspoileri, täysikokoinen vararengas sekä tässä esittelyautona olleessa yksilössä myös auton väriset Centra -kevytmetallivanteet Nissanin tekstein.

Sunny on jättänyt vain kerran matkan varrelle kytkinvaijerin katkettua. Tuolloinkin soitto Nissan Help -numeroon pelasti päivän; puoli tuntia puhelun jälkeen olin jo merkkikorjaamon pihassa autoineni.

Seuraava päivä ei ollutkaan sitten niin onnellinen, kytkinvaijerin lisäksi korjaamo onnistui myymään minulle "tarjouksessa" olleen kytkinpaketin ja lasku oli sen mukainen. Onpahan nyt timakka kytkin.

Ruostesuojasin autoni vuonna 2001, ja tuolloin alustasta löytyi takalokasuojien alta alkavaa ruostetta, joka oli kuitenkin vielä helppo korjata. Vaihdatin samalla takalokarit muovisiin. Korista on korjattu muutamia pieniä ruostekohtia, ja tällä hetkellä auto on ainakin päällisin puolin täysin ruosteeton.

Katsastuksissa olen saanut kuulla vain ystävällisiä sanoja autoni kunnosta.

Pidän autostani todella paljon ja sen helppo varastettavuus huolestutti minua siinä määrin, että hankin Cobra -hälyttimen ajonestoineen. Samalla asennutin myös keskuslukituksen, jota voi nyt kauko-ohjata Cobran radioavaimella.

meijän nisukka on pöllitty kerran, enkä yhtään ihmettele, kun lukkopesä on ihan kakkana. Ryöstön jälkeen hankin rattilukon, niin ei ole kahteen vuoteen tarttenu ihmetellä tyhjää autopaikkaa.- Ensimmäinen rattilukko oli kyllä sellainen, että en edes itse saanut sitä auki avaimella, vaan varaosaliikkestä piti jepen tulla avaamaan..Suosittelen sellaasen hankkimista. Keski-Suomessa häviää ainaskin kyseisen mallisia ja vuosisia every viikko..

Vieläkö joku ajelee sunnyn reppanoilla?
Omassa n13 sanissa 280tkm mittarissa

No ei ole enää Sunnyä ollut sitten v. 2002, omistin sellasen "sportti Sunnyn" eli 1.6 SGX coupe vm-88. Oli minulla 2 vuotta ja 30tkm.
Piti myydä pois kun ei menny kertaakaan ekalla katsastuksesta läpi, viimeiseen katsastukseen sai jo niin paljon hitsata et huh.. tekniikka pelas 230tkm ajettuna, mutta peijakas tuprutteli sinistä savua ja vei synteettistä öljyä kohtuullisen paljon = pois alta ja tilalle tuli 1.3 EE-90 corolla, sillä mentiinkin sitten monta vuotta ilman murheita kunnes erehdyin ostamaan uuden 2000-luvun elektroniikka-auton vm-07, iso virhe!
Nyt alla mukavan luotettava ja lähes ruosteeton -97 P11 Primera.
Viimeisen mallin Maxima houkuttelisi tai joku Lexus....

Oli N13 hb 1.4LX. 1990 . Hyvä tekniikka, alusta, kori