Mitä on DIK ?

Esson Web-sivuilla näin käytettävän lyhenteitä DIK/DIT merkityksessä kesä/talvilaatu. SEO:n asemalla merkitys ei liene kuitenkaan sama, koska siinä toisessa mittarissa, jossa lukee mustalla pohjalla "Diesel", on erillinen tarra "Kesälaatu -15C". Vai onko tuo jälkimmäinen jo välilaatua? Eihän kesällä yleensä ole pakkasta viittäkään astetta! :)

Voisiko kenties olla niin, että DIK on rikitöntä ja se toinen rikillistä? Tiedustelin asiaa viime viikolla SEO:n toimistosta sähköpostitse, mutten ole vielä saanut vastausta.

Timontti kirjoitti:

Esson Web-sivuilla näin käytettävän lyhenteitä DIK/DIT merkityksessä kesä/talvilaatu. SEO:n asemalla merkitys ei liene kuitenkaan sama, koska siinä toisessa mittarissa, jossa lukee mustalla pohjalla "Diesel", on erillinen tarra "Kesälaatu -15C". Vai onko tuo jälkimmäinen jo välilaatua? Eihän kesällä yleensä ole pakkasta viittäkään astetta! :)

Voisiko kenties olla niin, että DIK on rikitöntä ja se toinen rikillistä? Tiedustelin asiaa viime viikolla SEO:n toimistosta sähköpostitse, mutten ole vielä saanut vastausta.

Lue lisää

KESÄLAATU

kesä/talvi kirjoitti:

KESÄLAATU

Tuntuu vaikealta uskoa, että siihen kadun varressa olevaan isoon hintatauluun olisi lisätty oma hintarivinsä kesälaatua varten. Siinä on siis nyt neljä riviä: 95, 98, DI ja DIK.

Entäs sitten tämä: Malmin lentokentän läheisyydessä olevalla SEO-asemalla saa samasta mittaripylväästä kahta lajia dieselöljyä:
- Toisessa pistoolissa lukee "Diesel" vihreällä pohjalla.
- Toisessa pistoolissa lukee "Diesel AT" mustalla pohjalla.
Mitähän tuo "AT" tarkoittanee ja mitä eroa noissa mahtaa olla käytettävyyden kannalta? Tuotakin kysyin myös SEO:n toimistosta, mutten ole vielä saanut vastausta.

Nesteen asemilla ei ole ollut valintaongelmia. Siellä lukee vain yksinkertaisesti "Diesel" ja erillisessä tarrassa "Kesälaatu".

Timontti kirjoitti:

Tuntuu vaikealta uskoa, että siihen kadun varressa olevaan isoon hintatauluun olisi lisätty oma hintarivinsä kesälaatua varten. Siinä on siis nyt neljä riviä: 95, 98, DI ja DIK.

Entäs sitten tämä: Malmin lentokentän läheisyydessä olevalla SEO-asemalla saa samasta mittaripylväästä kahta lajia dieselöljyä:
- Toisessa pistoolissa lukee "Diesel" vihreällä pohjalla.
- Toisessa pistoolissa lukee "Diesel AT" mustalla pohjalla.
Mitähän tuo "AT" tarkoittanee ja mitä eroa noissa mahtaa olla käytettävyyden kannalta? Tuotakin kysyin myös SEO:n toimistosta, mutten ole vielä saanut vastausta.

Nesteen asemilla ei ole ollut valintaongelmia. Siellä lukee vain yksinkertaisesti "Diesel" ja erillisessä tarrassa "Kesälaatu".

Lue lisää

Oliskohan kysymys seuraavasta:

- Jos tulee viime talven kaltainen hyvin leuto talvi, ainakin Etelä-Suomessa voisi käyttää koko talven kesälaatua (DIK), joka on [Teboilin sivulla olevasta infosta päätellen] halvempaa kuin talvilaatu.

- Jos pakkanen kuitenkin nousee 15 asteen tuntumaan, voi tankata sesongin mukaista talvilaatua siitä pumpusta, missä lukee pelkästään "Diesel".

- Jos kova pakkanen tulee niin yllättäen, että tankissa on vielä kesälaatua jäljellä, sitä voi laimentaa tankkaamalla "Diesel AT"-pumpusta, olettaen että kirjainlyhenne "AT" tarkoittaa Arktista Talvilaatua (= Neste-diesel -40/-44).

Timontti kirjoitti:

Oliskohan kysymys seuraavasta:

- Jos tulee viime talven kaltainen hyvin leuto talvi, ainakin Etelä-Suomessa voisi käyttää koko talven kesälaatua (DIK), joka on [Teboilin sivulla olevasta infosta päätellen] halvempaa kuin talvilaatu.

- Jos pakkanen kuitenkin nousee 15 asteen tuntumaan, voi tankata sesongin mukaista talvilaatua siitä pumpusta, missä lukee pelkästään "Diesel".

- Jos kova pakkanen tulee niin yllättäen, että tankissa on vielä kesälaatua jäljellä, sitä voi laimentaa tankkaamalla "Diesel AT"-pumpusta, olettaen että kirjainlyhenne "AT" tarkoittaa Arktista Talvilaatua (= Neste-diesel -40/-44).

Lue lisää

ONGELMAT?????????????????

jpjpk kirjoitti:

ONGELMAT?????????????????

Tankatessa pitäisi tietää, mitä letkusta tulee ja sopiiko se omaan autoon (ja vielä erityisesti siinä tilanteessa). Kysyin tuosta "Diesel AT":stä yhdeltä ammattikuljettajalta. Hänkään ei tiennyt, mitä se tarkoittaa eikä muistanut nähneensä sellaista merkintää missään (ei tankkaa SEO:lla).

Timontti kirjoitti:

Tuntuu vaikealta uskoa, että siihen kadun varressa olevaan isoon hintatauluun olisi lisätty oma hintarivinsä kesälaatua varten. Siinä on siis nyt neljä riviä: 95, 98, DI ja DIK.

Entäs sitten tämä: Malmin lentokentän läheisyydessä olevalla SEO-asemalla saa samasta mittaripylväästä kahta lajia dieselöljyä:
- Toisessa pistoolissa lukee "Diesel" vihreällä pohjalla.
- Toisessa pistoolissa lukee "Diesel AT" mustalla pohjalla.
Mitähän tuo "AT" tarkoittanee ja mitä eroa noissa mahtaa olla käytettävyyden kannalta? Tuotakin kysyin myös SEO:n toimistosta, mutten ole vielä saanut vastausta.

Nesteen asemilla ei ole ollut valintaongelmia. Siellä lukee vain yksinkertaisesti "Diesel" ja erillisessä tarrassa "Kesälaatu".

Lue lisää

"Toisessa pistoolissa lukee "Diesel AT" mustalla pohjalla.
Mitähän tuo "AT" tarkoittanee"

KAT

lukea... kirjoitti:

"Toisessa pistoolissa lukee "Diesel AT" mustalla pohjalla.
Mitähän tuo "AT" tarkoittanee"

KAT

Soitin kyseisen aseman hoitajalle, jolta sain tietää:

- Pistoolissa mustalla pohjalla oleva teksti "Diesel AT" ei tarkoita arktista talvilaatua, vaan se viittaa valmistajan aiempaan nimeen "Autotank" (nykyisin Gilbarco Autotank) josta tarkemmin sivulla http://www.autotank.com

- Toisessa pistoolissa on teksti "Diesel" vihreällä pohjalla sen vuoksi, että siitä on aiemmin tullut bensiiniä.

- Molemmat pistoolit antavat samaa dieselpolttoainetta samasta tankista, tällä hetkellä vielä kesälaatua.

Kyseiset kirjainyhdistelmät eivät sisällä informaatiota rikkipitoisuuksista.

Se pitää vielä lisätä, että DIK tai DIT ei todellakaan kerro mitään rikkipitoisuuksista.

"Jos pakkasta on viikkotolkulla -20-60 astetta niin sitten dikkiä vaan tankkiin."

Laitetaankos sitä DITtiä (talvilaatua) sitten helteillä tankkiin?

Uskon jo sen, että "DIK" tarkoittaa kesälaatua, mutta siis Pukinmäen SEO:lla
- ydessä pumpussa luki "Diesel DIK" punaisella pohjalla ja
- toisessa "Diesel" mustalla pohjalla ja sen lisäksi erillisessä tarrassa "Kesälaatu -15C".

Pysäköin autoni ensin edellisen kohdalle, mutta kun en tiennyt, mitä se "DIK" tarkoittaa, siirsin auton jälkimmäisen kohdalle ja tankkasin siitä. (Kuitissa lukee "CITYDI".)

Kiitos kaikille kysymykseeni vastanneille!    

Timontti kirjoitti:

Uskon jo sen, että "DIK" tarkoittaa kesälaatua, mutta siis Pukinmäen SEO:lla
- ydessä pumpussa luki "Diesel DIK" punaisella pohjalla ja
- toisessa "Diesel" mustalla pohjalla ja sen lisäksi erillisessä tarrassa "Kesälaatu -15C".

Pysäköin autoni ensin edellisen kohdalle, mutta kun en tiennyt, mitä se "DIK" tarkoittaa, siirsin auton jälkimmäisen kohdalle ja tankkasin siitä. (Kuitissa lukee "CITYDI".)

Kiitos kaikille kysymykseeni vastanneille!    

Lue lisää

Pari juttua dieselistä.

Dieseliä on suomessa myynnissä viittä erilaatua (tässä samepisteen eli alimman varastointilämpötilan mukaan).
-1.5-30.8 pääsääntöisesti myydään tuotetta mikä ei kestä pakkasta. Alin varastointilämpötila on -0, täysi suvilaatu.
-1.9-30.4 kesälaatuinen diesel kestää pakkasta -5. Kestää pitkälle syksyyn ja aikaisin keväällä voi taas käyttää.
-Ns. välilaatu kestää pakkasta -15. Etelä-Suomen "talvi-laatu".
-Talvilaadun alin varastointilämpötila on -29, varma tuote, jos epäilee pakkasen kiristyvän.
-Pohjoisessa saattaa jossain olla myynnissä arktistalaatua, joka kestää pakkasta -40.

Jotkin asemat/ketjut myyvät dieseliä suodatettavuus (alin käyttölämpötila) luvun mukaan , luvut ovat -10, -15, -25, -34 ja -44. Tuotteen lämpötila ei kuitenkaan saa laskea alle sen ensimmäisen luvun (samepiste), muuten ei suodatettavuudella ole mitään merkitystä. Tuote on jo "pilalla", jos sitä säilytetään kylmemmässä kuin samepiste sallii.

Markkinamieshän myy aina parasta laatua ja hämää noilla tuotetiedoilla, jos vaan mahdollista. Samepiste on tärkein luku.

Itse ajan bensalla, ei ole pakkasongelmia...

Bensakuski kirjoitti:

Pari juttua dieselistä.

Dieseliä on suomessa myynnissä viittä erilaatua (tässä samepisteen eli alimman varastointilämpötilan mukaan).
-1.5-30.8 pääsääntöisesti myydään tuotetta mikä ei kestä pakkasta. Alin varastointilämpötila on -0, täysi suvilaatu.
-1.9-30.4 kesälaatuinen diesel kestää pakkasta -5. Kestää pitkälle syksyyn ja aikaisin keväällä voi taas käyttää.
-Ns. välilaatu kestää pakkasta -15. Etelä-Suomen "talvi-laatu".
-Talvilaadun alin varastointilämpötila on -29, varma tuote, jos epäilee pakkasen kiristyvän.
-Pohjoisessa saattaa jossain olla myynnissä arktistalaatua, joka kestää pakkasta -40.

Jotkin asemat/ketjut myyvät dieseliä suodatettavuus (alin käyttölämpötila) luvun mukaan , luvut ovat -10, -15, -25, -34 ja -44. Tuotteen lämpötila ei kuitenkaan saa laskea alle sen ensimmäisen luvun (samepiste), muuten ei suodatettavuudella ole mitään merkitystä. Tuote on jo "pilalla", jos sitä säilytetään kylmemmässä kuin samepiste sallii.

Markkinamieshän myy aina parasta laatua ja hämää noilla tuotetiedoilla, jos vaan mahdollista. Samepiste on tärkein luku.

Itse ajan bensalla, ei ole pakkasongelmia...

Lue lisää

Soitin Nesteelle eilen*. Kuulemma pääkaupunkiseudulla ei ole missään talvilaadun dieseliä myynnissä. Ja telkkarin "pahan ilman lintu" lupaa muutaman päivän kuluttua jo kunnon pakkasia ! (?)

*soitin koska niissä pumpuissa ei lue mitä tavaraa sieltä tankkiinsa saa !