Moi!
Olen tässä miettinyt 850 farkun ostoa. Ikäluokassa 1994-1996. Mikä olis sopiva hinta mielestänne tuon ikäiselle autolle?
Mitä tyyppivikoja?
Oletteko itse käyttäjinä tyytyväisiä malliin? Kumpi olis parempi 10 vai 20 v?
Minkä verran kuluttaa keskimäärin?
Kannattaako ostaa?
Olen tässä miettinyt 850 farkun ostoa. Ikäluokassa 1994-1996. Mikä olis sopiva hinta mielestänne tuon ikäiselle autolle?
Mitä tyyppivikoja?
Oletteko itse käyttäjinä tyytyväisiä malliin? Kumpi olis parempi 10 vai 20 v?
Minkä verran kuluttaa keskimäärin?
Kannattaako ostaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minulla 850 vm 96 ajettu 186tkm ja hinta varmaan siinä 14tuhatta eskoa .Kone 2.435 L 10 venttiiliä ja manuaali laatikko ilmastointi puuttuu.Tarkoituksella ostin sellaisen kun talvella on lämmin peli ei ikkunat huuru 30 asteen pakkasella.Bensaa menee seka-ajossa tietokoneen mukaan 8.9L/100km ja pelkkää matka-ajoa 8.2L/100km keskituntinopeus 79km/H.Olen ollut tyytyväinen tähän malliin kun niitä nuorempien Volvojen tauteja ole ainakaan tässä yksilössä.Venttileistä sen verran mitä vähemmän liikkuvia osia aina huoltoystävällisempi peli.Minä suosittelen kyseistä mallia tosi mukava perhefarkku ja tilava vaikka lähtee Gardajärvelle piknikille niin matkakin taittuu ja penkit tosi hyvä istua minulla kunnolliset plyysipenkit.Ostat pelin katso että vm 96 sen tiedät siintä vikakoodin purkulaite on sisällä tupakka sytkärin vieressä rahakolikon lokerikon alla.Jos kysyttävää kysy reilusti vastailen mielelläni.
Lämpimyys ja huurteettomuus ovat tärkeitä.
Vaikuttaako 850/V70 vanhakorisen lämpimyyteen ja huurteettomuuteen venttiilien määrä, turbo tai ilmastointi. Onkohan eri malleissa esim. eri lämpötilaiset termostaatit (esim. T:ssa)?
Ei vaikuta.
Osta pois vaan. Sopiva hinta kilometreistä Riippuen lienee n.10-14000 egeä.
Tyyppivioista löydät volvolandian kautta hyviä linkkejä.
Itse olen ajellut reilun vuoden -94 10v automaatilla. Suorituskyky riittää mainiosti. Allekirjoittanut ei huomannut eroa juuri lainkaan koeajossa 10 ja 20 venttilisen välillä. Tosin 20 venttiilisen tietyt varaosat ja huollot kalliimpia... Eli 10v on must.
Bensaa kuluu kaupungissa n.12l satasella.
Ainut asia mikä v-tuttaa on kohtuuttomat huoltohinnat. Muuten kyllä ei mitää moitteen sijaa poislukien kateelliset kanssa-autoilijat! Heh.
Tyhjäkäyntimoottori - Tyhjäkäynti ei palaudu normaaliin takaisin vaan jää jonnekin 1100-1500 tuntumaan. Selviää joko putsauksella tai osan vaihdolla
Kampiakselin takastefa - jos tiputtaa öljyä vaihdelaatikon ja koneen välistä edessä kallis remppa. Noita on vaihdeltu uutena takuuseen, mutta jos ei ole oireillut silloin, saattaa olla vaihtamatta.
Pakoputken haitari ja moottorin yläkumi - jos yläkumi on loppu, pääsee moottori liikkumaan liikaa ja rikkoo pakoputken haitarin. Kumi maksaa vähän, haitari paaaaaaaaljon...
Hyvä peli, -96 10vautomaattifarkku kulutus noin 10,5 kaupunkivoittoisessa ajossa. Maantiellä menee alle 9 kun ei revitä. Kulutus suoraan verrannollinen kaasun asentoon eli saa menemään paljonkin tarvittaessa. Ainakin naapurit katsoo kateellisena 8v vanhaa ja ihmettelee millä ihmeellä toikin on tollasen saanut ostettua.
Kiitoksia hyvistä vinkeistä!
Taitaa olla Volvon varaosat ja huoltaminen aika tyyristä hommaa? Ainakin jokainen tuntuu aina mainitsevan sen.
Muutenhan sen pitäisi olla kestävä peli?
Ainakin mahtava ajettava se on maantiellä ja kaiken lisäksi todella hiljainen!
Kyllähän se vaan niin taitaa olla, että kaikesta nautinnosta joutuu aina maksamaan! Mutta, meneehän ne eurot sitten kuitenkin johonkin muuhun, joten samahan ne on pistää omaan ajonautintoon.
Onko sulla itelläs manuaali vai automaatti? Kyllähän se automaatti sopii 850 luonteeseen, kuin nenä päähän. Mitenhän se automaatti mahtaa käytössä kestää?
Lisää hyviä vinkkejä otetaan mielellään vastaan..
enpä ole juuri tomaatin kohdalla ongelmista kuullut, manuaalin kohdalta sitten olenkin. Vaihteiden huonosti päällemenemistä joka johtuupi kuluneista sykronirenkaista. Vaijerivälitteisen vaihteiston perusvikoja... tomaatti on peli tuossa autossa muutenkin, vähän oudoksuttaisi ruveta omaa hämmentämään. Toi tomaatti on aika "napakka" eli vaihtamiset kyllä tuntuu, toisin kuin uudemmissa V70-malleissa...