Auto on Nissan Bluebird, vuosimalli 1989 ja kaksilitrainen bensakone. Ongelma on seuraava: Imu toimii kylmänä niin kuin pitääkin, muttei kytkeydy kunnolla pois päältä moottorin lämmetessä. Auton moottorin lämpötila voi olla puolet normaalista, mutta imu roikkuu edelleen sitkeästi päällä. Edelleen imu voi kytkeytyä päälle normaalissa käyntilämpötilassa, jolloin kierrokset ovat luokkaa 1300-1800, kun oikea käynti olisi hieman alle 1000.
En tiedä toiminnasta muuta kuin sen, että juttu perustuu lämpötilan mukaan reagoivaan metallikierukkaan joka ohjaa imun toimintaa. Voiko imua mitenkään "pakottaa" pois päältä mekaanisesti tai sähköisesti?
Osaako kukaan auttaa?
En tiedä toiminnasta muuta kuin sen, että juttu perustuu lämpötilan mukaan reagoivaan metallikierukkaan joka ohjaa imun toimintaa. Voiko imua mitenkään "pakottaa" pois päältä mekaanisesti tai sähköisesti?
Osaako kukaan auttaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Teidätkö sanan selkokielisempää synonyymiä???
Ryyppy, rikastin..?
.....automaattiryyppy ja se on kaasuttimen kyljessä oleva pyöreä jupakka johon menee 1 sähköjohto. Tarkista että siihen tulee jännite käydessä. Hapettunut liitos on vanhojen autojen ongelma. Pikku putsaus ja bi-metallijousi toimii taas. Eli lämmetessään avaa rikastimen läpän pikkuhiljaa.
....senverran, että älä sekota tätä siihen lieriönmalliseen toiseen vehkeeseen siinä lähellä. Se on jälkikäynninestosolenoidi.