suistumisia sattuu....miten ne alkaa ??? Rallissakin ajetaan TUPLA nopeuksilla, ja suistumiset tapahtuu vasta kun "luonnon" lait ylittyy. Miten voi saada 80 vauhdissa auton lähtemään käsistä????? Liikenneturhan oppien mukaanko sekin pitää tehdä?
Miten auto lähtee käsistä ?? Tavallisella
tielläkin näitä
151013
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pienempikin nopeusriitää,jos massantasapainon
hallinta puutuu.Missä autokoulussa tätä opetetaan?
Sopivan liukas tien pinta, urien, töyssyn tai muun sellaisen aiheuttama alkava luisto ja siitä seurannut joko liian raju korjausliike tai sitten täydellinen kuskin lamaantuminen koska aivoihin on iskostunut tieto että kun renkaat mentettävät otten tienpintaa on auton hallinta menetetty. Jotain rallikuskia ei voi tähän ottaa verrokiksi koska nämä ovat tottuneet ajamaan jatkuvasti pidon rajalla, tavalliselle kuskille lipsahdus on usein liian yllättävä tilanne, ei tiedetä miten toimia ja asenne on ettei kuulukkaan tietää miten toimitaan ääritilanteissa. Pelkkä tieto oikeasta toiminnasta ei myöskään riitä koska tilanteessa ei ole aikaa ajatteluun vaan korjausliikkeen on tultava automaattisesti.
Oman auton käyttäytymiseen tulisi tutustua ja perehtyä autokoulun jälkeenkin ja yrittää hakeutua järjestettyyn liukkaan kelin harjoittelu tilaisuuteen tai edes jääradalle.
Auto lähtee käsistä kun kuskilta loppuu taito. Nopeuksilla, promilleilla tai muilla vastaavilla ei ole asian kanssa mitään tekemistä =)
kuullut että liikkumaton auto olisi lähtenyt kuskilta ns. "lapasesta", oli kännissä eli ei. Eli kyllä suurin syy on joka tapauksessa se vauhti.
Ei se auto lähde saman tien ojaan kun se lähtee liikkeelle. Syy on jossain muualla kuin siinä, että se liikkuu =)
vika on. Jos se ei liiku, niin ei se ojaankaan mene. On noitakin onnistujia jotka saavat auton välittömästi liikkeellelähdön jälkeen ajettua seinään, tolppaan, ojaan tai mihin nyt milloikin. Joskus se auto sattaa vain liukua ojaan jos vaikka piennar pettää. Mutta silloinkin tapahtuu liikettä. Eli nimen omaan liike, eli vauhti, on syyllinen.
Nimenomaan kuskin taidon loppuminen on syy käsistä lähtemiseen, ei vauhti. Tai jos se on vauhti niin mikä se kyseinen vauhti on, jolloin auto lähtee käsistä? =)
Sillonhan se vasta kolahtaa. Ei se minnekään kolahda jos seisoo paikallaan. Eli vaikka olisi 0.000001 cm/h ja johonkin osuu, niin silloin on lähtenyt lapasesta.
Ei se, että auto liikuu, saa sitä kolahtamaan vaan se, että se auto lähtee kuskin käsistä. Kuskin taidon puute aiheuttaa tämän, ei vauhti. =)
Ja se vauhti jolloin aina kolahtaa oli mikä? =)
Ralliautolla ja tavallisella autolla ei ole mitään muuta yhteistä kuin ulkonäkö. Alusta, kori ja muu ovat täysin eri planeetalta.
Miksi et verrannut heti F1 autoon. Sillä voi ajaa mutkaan x km/h. Miksi tavallisella autolla ei voi ajaa samaa vauhtia mutkaan, vaan se lähtee lapasista.
Kuskeissakin on eroja. Ikäihmisen reaktiot eivät ole samaa tasoa kuin kaksikympisellä. Silti kaikkien on pystyttävä liikkumaan liikenteessä keskenään. Asennevamma tai aivovamma on paha jos tätä ei ymmärrä.
Taidat olla "AUTOKOULUNOPETTAJA" niin yksioikoisesti näet tekstin....henkisesti suistunut?
- Mikä ei sovellu liikenteeseen.
Kokemattomuus on yleensä siinä mukana enemmänkin sääntönä kuin poikkeuksena.
Sporttisia kaistanvaihto missä ropelletaan jotain viiksejä samalla sitten lähtee audi tai bimmeri lapasesta..
kyllä lähtee käsistä jos menee takapenkille istuu
odottaa mitä tapahtuu kannatta istuu koko matka
siis kuskin penkillä niin pysyy tiellä
voi vittu, nyt ymmärrän....kenelläkään teistä ei ole hajuakaan. Kitka,Pito, vektorit, voimat, suunta....matemaattisia kaikki!! Ei Auton käsistä lähtö ole mitään utopiaa...yksinkertaisesti ylitetään fysiikan lait....joista totta tosiaan "suoranopeus" on VÄHÄISIN!! Jopa väärä jarrutus on vaarallisin...
äkkinäiset ohjausliikkeet on perseestä, mitä perseeseen tulee...tuntuma on ehdoton ajotaidon osoitus!!! 12 ääntä, joukossa "vanhoja tekijöitäkin" mutta ei mitään käsitystä miksi auto lähtee lapasesta...AUTOKOULUT ON PERSEESTÄ!!
Olkoon vain kyse kitkasta, pidosta, vektorista, voimista ja suunnista, näistä matemaattista seikoista ei kuljettaja saa mitään tilannetietoa, ja vaikka saisi, ei pystyisi prosessoimaan niitä reaaliaikaisesti. Sitä varten on luistonestot ja muut järjestelmät.
On vaikea ymmärtää että miten tällä perusteella autokoulut on perseestä. Siellä kaiketi on tarkoituskin opettaa liikennesäännöt ja perusteet liikenteessä liikkumisesta ja auton hallinnasta. Kokemusta ei ole tarkoituskaan korvata. Kehumasi tuntuma ei paljoa auta esimerkiksi kaupunkiajossa, jos ei tunne väistämissääntöjä.
Lisäoppia voi sitten hakea liukkaan ajon kursseilta ja muilta. Tätä kaikkea ei voi autokouluissa kerralla opettaa, tai ne venyisivät puolivuotisiksi.