Onko hyviä ehdotuksia 92-vuoden 9000:n vakionopeudensäätimen vianetsintään? Ostin auton hetki sitten ja cruise ei myyjän mukaan toiminut ollenkaan. Kuinka ollakaan toissa viikolla pitkää matkaa ajaessa kokeilin säädintä ja yllättäin se toimi! No, tosin vaan hetken ja nyt ei taas toimi. Cruise -valo ei ole palanut missään vaiheessa. Tänään sitten rupesin asiaa selvittämään ja sein selville seuraavat asiat:
1. Alipaineletkut on kunnossa (jos nappaa pumpulta letkun ja imaisee, niin kierrokset nousee)
2. Viiksen kytkimet pelaa. Ilmeisesti autoon on jälkeenpäin vaihdettu uudemman mallin viiksi, koska viiksessä on tip-toiminto, mutta sitä ei ole johdotettu mihinkään. Jostain syystä viiksi saa vain n. 1,6 V sisään. Kokeilin vetää toisesta paikasta 12 V mutta ei auta mitään. Ohjausboksin pinneistä mitattuna ainakin on/off, set ja resume jakelevat jännitettä boksiin ihan oikein.
3. Pumppu (oikealla puolella akvaariossa) pelaa jos antaa virtaa suoraan akulta.
Olen tutkaillut Townsend Importsin ohjeita, mutta sieltä ei löydy tarkempaa tietoa 92 -vuoden laittesta (ainakin mulla on erilaiset johdotukset kuin esimerkin laitteessa).
Onko jotain mitä voin vielä tehdä vai pitäiskö ruveta metsästämään uutta ohjainboksia?
1. Alipaineletkut on kunnossa (jos nappaa pumpulta letkun ja imaisee, niin kierrokset nousee)
2. Viiksen kytkimet pelaa. Ilmeisesti autoon on jälkeenpäin vaihdettu uudemman mallin viiksi, koska viiksessä on tip-toiminto, mutta sitä ei ole johdotettu mihinkään. Jostain syystä viiksi saa vain n. 1,6 V sisään. Kokeilin vetää toisesta paikasta 12 V mutta ei auta mitään. Ohjausboksin pinneistä mitattuna ainakin on/off, set ja resume jakelevat jännitettä boksiin ihan oikein.
3. Pumppu (oikealla puolella akvaariossa) pelaa jos antaa virtaa suoraan akulta.
Olen tutkaillut Townsend Importsin ohjeita, mutta sieltä ei löydy tarkempaa tietoa 92 -vuoden laittesta (ainakin mulla on erilaiset johdotukset kuin esimerkin laitteessa).
Onko jotain mitä voin vielä tehdä vai pitäiskö ruveta metsästämään uutta ohjainboksia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
onhan poljinkytkimet ehjät
mulla oli ainakin kytkinpolkimen katkaisija rikki. irrotat johdot ja liität ne suoraan yhteen ja kokeilet toimiiko.
Unohdin tohon edelliseen viestiin kirjoittaa että tarkastin poljinkatkaisijat ohjainboksilta. Yhteen pinniin tulee boksin maan (pin 8) suhteen 12v joka katkeaa kun jarru painetaan pohjaan (kyseessä on automaatti eli kytkinkatkaisijaa ei ole). Nyt kun rupesin tutkimaan asiaa tarkemmin, niin ainakin osoitteessa http://216.78.172.20/electrical_system_folder/9000cruisewiring.htm olevan diagrammin mukaan jos järjestelmä on lepotilassa eli jarruvalojen kytkin (29) on "auki" (ei johda) ja jarrun kytkin (134) on "kiinni" (johtaa), kyseiseen pinniin (tässä numero 3, mulla muistaakseni joku muu) ei pitäisi tulla jännitettä vaan sen pitäisi olla jarruvalojen kautta yhteydessä maahan. Sanokaa viisaammat ja sähkömiehet onko asia näin vai missä menee vikaan?
Onkohan systeemi muuttunut niin paljon vuodelle 92 että homma ei toimi sen takia? Oiskohan kellään uudempaa diagrammia järjestelmästä?
Jarruvalot toimivat mielestäni ihan OK, eli tuskinpa vika ainakaan siinä katkaisijassa on. Ehkä kokeilen tota johtojen yhdistämistä vielä kunhan ehdin.
Unohdin tohon edelliseen viestiin kirjoittaa että tarkastin poljinkatkaisijat ohjainboksilta. Yhteen pinniin tulee boksin maan (pin 8) suhteen 12v joka katkeaa kun jarru painetaan pohjaan (kyseessä on automaatti eli kytkinkatkaisijaa ei ole). Nyt kun rupesin tutkimaan asiaa tarkemmin, niin ainakin osoitteessa http://216.78.172.20/electrical_system_folder/9000cruisewiring.htm olevan diagrammin mukaan jos järjestelmä on lepotilassa eli jarruvalojen kytkin (29) on "auki" (ei johda) ja jarrun kytkin (134) on "kiinni" (johtaa), kyseiseen pinniin (tässä numero 3, mulla muistaakseni joku muu) ei pitäisi tulla jännitettä vaan sen pitäisi olla jarruvalojen kautta yhteydessä maahan. Sanokaa viisaammat ja sähkömiehet onko asia näin vai missä menee vikaan?
Onkohan systeemi muuttunut niin paljon vuodelle 92 että homma ei toimi sen takia? Oiskohan kellään uudempaa diagrammia järjestelmästä?
Jarruvalot toimivat mielestäni ihan OK, eli tuskinpa vika ainakaan siinä katkaisijassa on. Ehkä kokeilen tota johtojen yhdistämistä vielä kunhan ehdin.
Jotain vikaa tässä foorumissa kun en saa viestiä tallentumaan millään. Kokeillaan jos nyt onnistuisi.
Unohdin tohon edelliseen viestiin kirjoittaa että tarkastin poljinkatkaisijat ohjainboksilta. Yhteen pinniin tulee boksin maan (pin 8) suhteen 12v joka katkeaa kun jarru painetaan pohjaan (kyseessä on automaatti eli kytkinkatkaisijaa ei ole). Nyt kun rupesin tutkimaan asiaa tarkemmin, niin ainakin osoitteessa http://216.78.172.20/electrical_system_folder/9000cruisewiring.htm olevan diagrammin mukaan jos järjestelmä on lepotilassa eli jarruvalojen kytkin (29) on "auki" (ei johda) ja jarrun kytkin (134) on "kiinni" (johtaa), kyseiseen pinniin (tässä numero 3, mulla muistaakseni joku muu) ei pitäisi tulla jännitettä vaan sen pitäisi olla jarruvalojen kautta yhteydessä maahan. Sanokaa viisaammat ja sähkömiehet onko asia näin vai missä menee vikaan?
Onkohan systeemi muuttunut niin paljon vuodelle 92 että homma ei toimi sen takia? Oiskohan kellään uudempaa diagrammia järjestelmästä?
Jarruvalot toimivat mielestäni ihan OK, eli tuskinpa vika ainakaan siinä katkaisijassa on. Ehkä kokeilen tota johtojen yhdistämistä vielä kunhan ehdin.
9k-94 automaatissa oli vastaava vika. Toimi/ei toimi. Korjaantui käymällä kaikki epäilyttävät juotokset lävitse ohjainyksiköstä.