ja veromerkki takalasiin. Venäläisillä näkyy olevan jotain vastaavaa merkkiä käytössä. Ja verokertymä ohjattava suoraan teiden päälystämiseen. Maksakoon se joka tuhoaa. Jos minä käyttäisin nastoja niin olisi valmis maksamaan vaikka 300 vuodessa jos raha menisi ko. kohteeseen.
Nastat
Verolle
24790
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kitkapeleille kolminkertaset vakuutusmaksut. Nyt nastalliset maksaa pellejen kolarit.
Valitettavasti vain ja tilastojen valossa, kitkakuskit ajavat vähemmän onnettomuuksia kuin nastakuskit.
Johtuuko sitten renkaista vai kuskeista, mutta jommat kummat ovat paremmat. Mahdollisesti molemmat. Saa esittää arvauksia.
Olisi kiva tietää statistiikkaa kummastakin leiristä.
Simuloitu tilanne: Smart kuskit ajavat vähemmän kolareita kuin Toyota kuskit. Kumpia autoja liikkuu teillä enemmän...
pelle olevan...Täydellinen nasta kielto ja kitkat kaikille, niin olisi tasapuolinen tilanne keskenään...usein miten se nastapelle tunaroi ja aiheuttaa niitä tilanteita eli kitkoilla joutuu ajamaan enemmän muitten puolesta...Pois en silti vaihtas kitkoja, hyvä kitka pitää paremmin kuin keskiverto nastarengas...oikestaan peilijää jolla on vettä on se ongelma ja sitähän pääteillä harvemmin on, mustalla jäällä pitää ihan hyvin....
Lienee suhteellisen selvää, että puhe oli suhteellisista kolarimääristä.
Nastakuskeja on enemmän liikenteessä. Kitkojen osuus uusista renkaista on (viimeksi kuulemani luku) noin 20%, mutta koska niitä käyttävät lähinnä paljon ajavat kuskit, on luultavaa että kuskeista huomattavasti pienemmällä osuudella on kitkat alla... Ehkä 10%?
Olkihattujen tienoilla, jossa ei muuta liikennettä varmaan pärjää.
Pääkaupunkiseudulla lyhyet etäisyydet, pakkasliukkautta, kiillotettuja liikennevaloissa(busat ja kitkapellet).
Välillä nastoillakaan ei meinaa päästä lähtemään kunnola kiillotetuista liikennevaloista. sitten, jos nastakarhennus pois? Täysi katasrohfi.
Kymmenen vuotta toki vain stadissa olen autoillut, mutta...
> Välillä nastoillakaan ei meinaa päästä lähtemään kunnola kiillotetuista liikennevaloista.
Kokeilisit kitkoilla. Ei se auto niilläkään raketiksi muutu, mutta kokemuksieni mukaan nimen omaan pk-seudulla nuo toimivat erittäin hyvin.
pk-seudulla kun perinteinen talvikeli on märkä asfaltti. Siinä pitävät kitka ja nasta yhtä huonosti, mutta kitka kestää paremmin. Ja sitten kun tulee sitä jäätä tai lunta, kitkassa on vielä pitoa, nastassa ei...
ajanko kitkoilla vai nastoilla talvella,kun hain vakuutuksen autooni.sanoin nastat ja täyden bonukset tuli ennen oli 40 ja nyt ampas 70 samantien.
"Välillä nastoillakaan ei meinaa päästä lähtemään kunnola kiillotetuista liikennevaloista"
Niin, onneksi ne nastat karhentaa sitä pintaa niin, että kitkatkin saa hieman otetta jostain, eli kunnolla kiillotettua ei käytännössä pääse syntymäänkään, vaan on aina sitä nastan tekemää rosoa pinnassa.
"...pitävät kitka ja nasta yhtä huonosti, mutta kitka kestää paremmin. Ja sitten kun tulee sitä jäätä tai lunta, kitkassa on vielä pitoa, nastassa ei..."
Kitkan pehmeämpi kumiseos ei kestä pitempään. Puoliksi, ehkä enemmänkin kuluneessa kitkarenkaassa ei todellakaan ole pitoa enempää kuin vastaavasti kuluneessa nastoitetussa, päinvastoin ne kitkaominaisuudet on hävinneet taivaan tuuliin.
Lisäksi jos näitä nastarenkaallisia ei olisi tekemässä sitä karhennusta jääkeleillä, niin varsinkin kuluneet kitkat olisi todella avuttomat niissä oloissa. Joten symbioosissa eläminen on eduksi kitkarenkailla autoilijallekin, nasta auttaa kitkaakin.
Kyllä pääkaupunkiseudulla tosi talvina piinaa pakkasliukaus. Etenkin aamuisin. Ehkä ei päivällä, kun heräät.
Toinen on tämä valoissa kiillotettu lumi. Vaikka muualla ei liukasta olisikaan. Kyllä perseet rytisisi Helsingin seudulla ilman nastoja.
Pakkasliukkaus, eli tienpinnan "huurtuminen" ja ns. musta jää, ovat yksi syy käyttää kitkoja nastojen sijaan. Voit itse miettiä, paljonko se nasta pureutuu millin kymmenesosan paksuiseen jääkerrokseen. Kitkan periaate toimii tuossakin - ainakin siedettävästi.
Kitkat ovat heikoilla oikeastaan vain veden peittämällä jäällä. Ja sitä en muista ihan heti pk-seudulla nähneeni (ja jos sitä sattuu olemaan, selviää siitäkin kun nopeuden sovittaa kelin mukaan).
http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=731868
Just toisinpäin.
niin olisin valmis maksamaan 3 euroa/ajettu km. Mutta kun lastenvaunuissa ei käytetään nastarenkaita.
Olisiko parasta että kaikki käyttäisi läpi vuoden kesärenkaita ja suolaus lopetetais kokonaan samoin kun lumenauraus?
suomessa on nytkin jo kovat verot, niin ei niitä tulla liikenteeseen ja tiestöön koskaan kunnolla ohjaamaan!
Ei aloitet taas tätä, kannattaa keväällä 2008 valmistuneeseen kuolemakolariselvitykseen. Kitkarenkaiden käyttöosuus oli 11% ja kuolemakolarit 30%, näin on! Lokakuun liukkailla kaikki kuolemankolarit ajettiin kesärenkailla, joten loppupäätelmä oli, että nastarenkaita täytyy voida käyttää jo lokakuun alusta jokapäiväisessä liikenteessä turvallisuuden takia, kitkarenkaista ei puhuttu mitään.
Toinen ehkä tehokkaampi vaikutus olisi se, että annettaisiin kitkarenkaita käyttäville bonusta siitä kun kuluttavat vähemmän asvalttia.
Uskon, että nastasellaiset alkaisivat pikkuhiljaa siirtyä järkevämpään käyttäytymiseen, eli käyttämään kitkarenkaita.
Kitkarenkaalla on erinomainen vaikutus kehittää autoilijan huomiokykyä siinä, että minkälainen liikennekeli vallitsee. Tieliikennelain mukaan nopeus täytyy sovittaa olosuhteitten mukaiseksi.
Näyttää kuitenkin siltä, että juuri nastarengasvouhottajat kuvittelevat, että talvellakin pitäisi saada ajaa kuten kesäkelillä.
Nasta ei pyhitä mitään, kuten eräs pitkänlinjan rengasmies Helsingissä sanoi eräälle naiselle, kun hän pyysi pitkiä nastoja autonsa renkaisiin.
Se on aivan sama kuinka pitkät nastat laitan autoosi, jos ei istuimen ja ratin välissä ole kykyä ottaa keli huomioon, niin metsässä ollaan, tuumasi kyseinen rengasyrittäjä.
siirtyy vaikka puurenkaisiin, jos niillä saa alennusta/helpotusta rahallisesti, turvallisuutta ei ajatella ollenkaan. Eikös ole jo moneen kertaan tutkittu, että lumisissa keleissä (etelä-suomen pohjoispuolella) kitkat paremmat, mutta jää/märkä (etelä-suomi) keleissä natstat paremmat.
"Toinen ehkä tehokkaampi vaikutus olisi se, että annettaisiin kitkarenkaita käyttäville bonusta siitä kun kuluttavat vähemmän asvalttia."
Mihin perustuu se käsitys, että kitkarenkaalliset kuskit kuluttaisivat teitä, jos heillä olisi nastarenkaat? Eivätkö kitkarenkaalliset osaa ajaa urien vieressä? Jos kaikki osaisivat välttää urien muodostamista, niin eihän niitä uria edes syntyisi.
Nasta- tai kitkarenkaiden perusteeksi on niin paljon väitteitä, että jokainen voi kyllä valita renkaansa omien mieltymystensä mukaan. Esim kitkojen aiheuttama lisäsuolaus ja -hiekotus lisäävät kokonaiskuluja. Ja myös kitkojenaiheuttama lisäpölytys pitäisi ottaa huomioon mm sairauskuluissa. Ainoa keino välttää haittoja on vähentää autoiluaan vain kaikkein tarpeellisimpiin ajoihin, ja tingimällä vielä osan niistä tarpeellisistakin.
Eipä tarvitse katsoa kuin hiukan aikaa suomalaisten liikennekäyttäytymistä, niin jo huomaa, että autoilijoilla melkoisia vaikeuksia hahmottaa suuria kokonaisuuksia. Suurimmat edut nähdään siinä muutaman metrin säteisessä mukana kulkevassa kehässä, joka on oman auton ympärillä. Kehän ulkopuolella olevia haittoja ei enää yleensä nähdä, hahmoteta tai ymmärretä.
Sairauskuluissa tulisi myöskin lisääntymistä, jos siirryttäisiin pelkkiin kitkoihin. Nythän kitkojen liukkaan kelin pidosta suuri osa tulee siitä, että nastat karhentaa liukasta pintaa, jolloin kitkarenkaallakin on edellytykset saada otetta. Kun tämä karhennus jäisi pois, niin kitkat vain koko ajan pahentaisivat tilannetta kiillottamalla sen liukkaan vieläkin liukkaammaksi. Seurauksena lisääntyneet onnettomuudet ja hoitokulut.
Tuotahan pitäisi sitten torjua lisäämällä hiekoitusta ja suolausta reilusti. Hiekan lisääminen taas lisää pölyn aiheuttamia haittoja, suola taas puolestaan päätyy pohjavesiin. Nuo puolestaan lisäävät pitkällä ajalla tarkasteltuna hengityselinsairauksia sekä sydän- ja verisuonitauteja.
Eli kitkarenkaalla ajaville maksettaisiin bonusta siitä, että saisimme maksaa veroja entistä enemmän sairaanhoitokulujen lisääntymisen myötä..
Lisäksi voi esittää kysymyksen, jos kustannuksia säästetäänkin tieremonteissa, onko parempi että remonttitarve samalla siirretään sinne ihmisen remontoinnin puolelle. Onko ihmisen kunnossa pysyminen vähempiarvoista kuin materian? Mieluummin annetaan ihmisen sairastua ja korjataan sitä, kuin että tiet kuluu ja korjataan niitä? Mitkä ovat arvot pitkässä juoksussa...
http://www.koeajo.tv/index.php?227
http://www.tuulilasi.fi/tekniikka/?subarea=renkaat&article=116877&page=11
http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/renkaat/tm-vertailu-talvirenkaat-2008
Noiden valossa kaikenkaikkiaan nastarenkaat ovat turvallisemmat ja kitkat mukavammat pienemmän melun takia.
se merkki venäläisillä tarkoittaa, että autossa on nastat - takana ajava mahdollisesti ilman nastoja osaa varoa eikä aja perään.
olis muuten hieman vaikeampaa kitkoilla ajelu,jos nastarenkaat eivät raapisi tiestä jäätä pois. kuten on todettu, pitää kitka sangen hyvin sulalla tiellä.
en todellakaan epäile etteikö etelän pääväylillä pärjää kitkoillakin ja onhan ne hiljaiset.
täällä korvessa tarvitaan pitoa jos on aikomus päästä mäet ylös, aina kun ei voi edes vauhtia ottaa.
kovin on tunteita herättävää tämäkin asia kun näitä keskusteluja lukee.
MINÄ olen oikeassa ja jos joku on eri mieltä, HÄN on väärässä...
Ja tämä pätee kaikkeen, mennään vaikka hautaan saakka pitäen jääräpäisesti kiinni siitä uskosta, että on itse oikeassa.
Samalla koetaan vaikka väkivallalla saada muut oman uskomuksen taakse, sanokoon tutkimukset vaikka mitä.
Huudetaan omaa mielipidettä suureen ääneen ja tungetaan sormet korviin ja puristetaan silmät kiinni ettei nähdä ikä kuulla vastapuolen väitteitä. Eikä huomata sitten sitäkään, että vastapuoli on jo lähtenyt pois ajat sitten kyllästyttyään katsomaan ison miehen lapsellista käytöstä. Tämän jälkeen röyhistetään rinta rottingille ja ylpeänä todetaan silmiään pyörittävälle vaimolle että voittipas ukkosi jälleen yhden väittelyn.
Myös kitkarenkaat verolle, kuluttaa nekin tietä, samaten kesärenkaat. Ja kaikki sellaiset renkaat verolle, joiden takia maanteille pitää ajaa suolaa tai hiekkaa, näistähän tulee kustannuksia ja ympäristöhaittoja.