Vene on nyt nostettu. Tapanani on irrottaa potkuri aina talveksi.
Olen aikaisemminkin huomannut huomattavaa "klappia" Volvon 3-lapaisen taittolapapotkurin navan ja perävetolaitteen akselin välillä. Eli napa heiluu muutaman asteen heitolla siinä akselin päällä.
Sekä akselin, että potkurin hammastukset/uritukset ovat ihan normaalin näköiset.
Huomasin myös, että kun laskee yhteen ensin sen akseliholkin ja sen jälkeen navan hammastamattoman osan, niin eipä ne uritukset montaa senttiä limittäin ole.
Lisäksi se kiinnitysmutteri menee ihan pohjaan asti kiinni kierteen loppuun eikä käytännössä kiristä napaa sitä holkkia päin. Akselin suuntaista "klappia" on varmaan 0,5-1 mm.
Kuuluuko sen olla tuollainen vai mikä ihme on?
Olen aikaisemminkin huomannut huomattavaa "klappia" Volvon 3-lapaisen taittolapapotkurin navan ja perävetolaitteen akselin välillä. Eli napa heiluu muutaman asteen heitolla siinä akselin päällä.
Sekä akselin, että potkurin hammastukset/uritukset ovat ihan normaalin näköiset.
Huomasin myös, että kun laskee yhteen ensin sen akseliholkin ja sen jälkeen navan hammastamattoman osan, niin eipä ne uritukset montaa senttiä limittäin ole.
Lisäksi se kiinnitysmutteri menee ihan pohjaan asti kiinni kierteen loppuun eikä käytännössä kiristä napaa sitä holkkia päin. Akselin suuntaista "klappia" on varmaan 0,5-1 mm.
Kuuluuko sen olla tuollainen vai mikä ihme on?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Miksi nostit veneesi jo nyt? Parhaat purjehduskelit tulossa eikä satamissa ole ruuhkaa.
Onkos härralla edes omaa venettä kun pitää tulla muiden puuhia kommentoimaan?
Johtunee siitä, että potkurin epätasapainosta johtuen se hieman heiluu ja akseli/potkurin keskiö kuluvat väljiksi. Asiaa auttaa hieman jos laitat sellaiset prikat, että kiristyy tiukaksi. Eli päittäisvälys pois.
Eipä muu taida auttaa.
Taidanpa laittaa sikaflexiä akselille ja kiristää sen navan siihen. Enkä irrota enää koskaan.
Ei niissä kummassakaan kyllä mitään kulumajälkiä näy.
Joissain (vanhemmissa?) 3-lapaisissa on runkokappaleen sisään tuleva messinkinen hylsy noin 1 mm liian pitkä. Kyse siis kappaleesta, joka tulee lukitusruuvin alle. Siitä pitää sorvauttaa tuo 1 mm pois.
se on volvon potkurissa. Akseli säilyy hyvänä mutta potkurin rihlat ovat pehmoista tavaraa ja kuluvat. Lopulta akseli pyörähtää potkurin sisällä tyhjää. Kysele volvon liikkeistä ja Hartikaiselta tattikselta jos löytyis parempia keskiöitä. Itse löysin lähes iskemättömän potkurin keskiön. Hinnat käytetyissä 50-150, mut tarkista ne rihlat. Hätäapuna hommaa sellainen prikka mutterin alle ettei potkuri heilu vaan on tiukka.
paitsi että minulla on 2-lapainen potkuri.
Pitkittäisväljyyttä on yli 1 mm ja sivusuuntaan
heiluu reilun tuntuisesti.
Peruutusvoima on aika olematon. Poijusta irroittautuminen kovassa perätuulessa on ollut hankalaa ja jäänyt käsivoimien varaan. Välillä olen miettinyt, että aukeaako ne lavat lainkaan ja uuden potkurin hankinta on käynyt mielessä. Sekö siis korjaisi myös tuon välysasian?
häipy uuden potkurin myötä. Mittaa vanha potkurisi koko kun menet ostelemaan uutta, jotta saat samanlaisen. Potkurikauppiaatkaan eivät aina tiedä minkä kokoinen potkuri tulee tiettyyn moottoriin, vaika taulukoista katselevatkin. Olen jopa törmännyt tapauksiin että asiakkaalle tyrkytetään väärän kokoista potkuria koska sellainen sattuu olemaan myymättä hyllyssä.
Tarkkana. Uuden kaksilapasen saa 500-700€
eri asia on, haluanko samanlaisen. Mistä kannattaa kysellä potkureita? Nautikulman hinnat ainakin näyttivät korkeilta.
kuin Veneakselisto ky. Sipoossa. Aika edullinen.
...saman vian omassa 3 v vanhassa Volvon perävetolaitteessani hiomalla messinkisen kiristysmutterin päästä noin 1 mm pois. Oikean mitan sain Volvolta melkoisen selvittelyn. Kyseessä oli ilmiselvä suunnittelu/valmistus moka - mutta mitään ei luvattu tehdä takuuna. Mielenkiintoista oli, että kaksi eri Volvon huoltoedustaja kommentoi klapin olevan normaali ominaisuus ja auttavan potkurin avautumista??? Lopulta kiinni saamani Volvon huoltokouluttaja kertoi, että suuri klappi saattaa kuluttaa poorit pilalle.
Oliko sinulla jo potkuriin tullut jonkinverran klappia? Näkyikö kulumisjälkiä?
Eli hiomisen jälkeen mutteri painaa potkurin sitä holkkia vasten ja vaikka rihlat ovat vähän väljät, niin toimii silti?
Liian pitkän kiinnitysmutterin lyhentämisen jälkeen klappi hävisi minun vetolaitteestani kokonaan. Kuten arvelitkin nyt potkurin runko kiristyy välyksettömästi kiinni väliholkkia vasten, kun siihen aiemmin jäi jonkin suuruinen pituusvälys. Ennen mutterin lyhentämistä potkurin runko hölskyi akselilla kolmen kauden käytön jälkeen huomattavan paljon. Aiemminkin olin yrittänyt kiristää rungon mutterin momenttiin, mikä ei tietenkään auttanut kun mutteri pohjasi ennen rungon kiristymistä. Korjaus vinkin sain kaverilta ja vahvistuksen lopulta Volvon huoltoneuvojalta.
... kulumajälkiä en havainnut. Aluksi epäilin poorien kuluneen koska välystä alkoi esiintyä - muutoksen jälkeen vaikuttavat olevan kuitenkin täysin kunnossa.