Kitka vs. nastat -keskutelussa on selvästi samoja piirteitä kuin rajatietokeskustelussa.
Ihan sama, mitä argumentteja vastapuoli esittää, uskovainen kuomaa jollain olemattomalla löpinällä ja tuulesta temmatuilla selityksillä.
Se nyt vaan on tilastojen valossa ja testien perusteella faktaa, että jäisillä keleillä nastarengas pesee kitkat.
Ihan sama, mitä argumentteja vastapuoli esittää, uskovainen kuomaa jollain olemattomalla löpinällä ja tuulesta temmatuilla selityksillä.
Se nyt vaan on tilastojen valossa ja testien perusteella faktaa, että jäisillä keleillä nastarengas pesee kitkat.
Vastaukset 14
Vanhimmat
TM17/08, 10 nasta- ja 9 kitkarengasta.
http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=731868
Tutkijalautakunnan mielestä kitkarengaskuskit ovat siis keskimääräistä parempia? Jos kerran mieltävät renkaan ongelmaksi, mutta onnettomuustilastoissa se näkyy vain osuutensa verran (joskin hesarin mukaan 20% kuskeista valitsee nastat ja tuolla puhutaan 11%:sta, minkä lisäksi kitkakuskit ajavat enemmän, joten... Ööö... Luvut eivät täsmää).
Kiitos. On hyvä tietää kuuluvansa eliittiin. Vaikken kyllä sen takia kitkojani valinnut. :)
"kitkarenkaiksi". Itse tein tämän vahingossa. Kävi näet niin, että ajoin epähuomiossa 180km/h nopeuta moottoritiellä n. 50km. Ja kuinka ollakkaan Q-luokan nastareissa ei tämän jälkeen ollut juuri nastoja jäljellä.
mielestäni kuski voi ihan vapaasti valita ajaako nastoilla vai ilman. oman tuntuman perusteella (toisessa autossa nastat toisessa kitkat) olisin nastojen kannalla. asian ratkaisee milloin, missä ja mihin aikaan on oltava liikkeellä.
täällä maalla teitä ei nykyisin aurata edes joka päivä saati sitten suolata tai hiekoiteta. jos on aamulla klo. 5.00 lähtö ja tie kirkkaassa jäässä tai 15cm märkää lunta ja on päästävä liikkeelle, ovat vaihtoehdot vähissä.
eri asia jos tie on suolattu tai aurattu, se on tasainen, leveä jne.
kyllähän noilla kitkoillakin pärjää maltilla,toisaalta naisväki ilmoitti hyväksyvänsä vain nastat.
olija, taidat uneksia. 15cm märkää lunta on kitkarenkaalle mitä mainioin pitoalusta!! (luistonesto vain pois)
Ja eikun Baanalle.
muuta ja siihen se peseminen sitten loppuukin. Siitä huolimatta kitkarenkaat ei "sovi" kaikille.
Nastarenkaat puoltaa aina paikkaansa, oli jäätä tai lunta. Kitkarenkaiden käyttäjät on pieni vähemmistö jotka puoltavat niitä myös suomessakin! Nykyisistä kitkarenkaista jotkut soveltuu hienosti ympäri-vuotiseen käyttöön!!!
Jotkut lehdet väittää kitkarenkaita "vain" talvirenkaiksi. Ne on veltot, pehmeät, rutaleet ja jos vaikka mitkä, asfaltilla täydet paskat.
Päinvastoin, paremmat kuin monet "mokomatkin" kesärenkaat.
Tilastojen ja testien tulokset riippuvat niiden tulkitsijasta. Aina ei heilläkään ole kaikki valot päällä...
Kitka- ja nastarenkaalla ei juurikaan ole eroja. Molemmat pitävät sen minkä pitävät ja siihen ei parane väittää vastaan. Kitkarenkaat osaaville ja nastarenkaat epävarmoille kuljettajille.
"Kitkarenkaat osaaville ja nastarenkaat epävarmoille kuljettajille. "
Heikko veto kun ei enää muuta osaa eikä pysty.
olisi enää lisättävää. Kitkat jos tiedät, nastat jos vähänkin epäilet! Keli täytyy AINA huomioida, oli renkaat mitkä hyvänsä.
niin voi ottaa molemmat mukaan.
Pistän vain aina vaihtaen renkaat sen mukaan mikä on tilanne maantiellä... :D
Lumella
Kuivalla
Märällä
Jäällä ajelua on noin kahtena päivänä per talvi.
Muut sitten noilla muilla.
Kun asuin opiskeluaikonani pohjoisempana kuin Helsinki, jossa lunta riitti, niin käytössäni oli 240 Diesel Volvo v6 koneella. Syksyllä möin rahapulassa talvirenkaat ja ajattelin, että ostan uudet nastat kun saan taas rahaa. Mutta rahaa ei tullut, joten ajelin talven yli kesärenkailla.
Silloin huomasin, että talvirenkaat ovat aivan liian yliarvostettuja kapineita.
Tietenkin jarrutusmatka oli ehkä vähän pidempi kuin talvinastoilla, mutta pienellä ennakoimisella homma hoituu. Koskaan en jäänyt kiinni, en liukunut sukkana ojaan tms vaan volvo kulki kuin kiskoilla.
Sen jälkeen en ole ajanutkaan kuin kesäkumeilla läpi vuoden.
Aihe on edelleen ajankohtanen.