Pukkaa nääs valkoista sauhua oikein kunnolla. Varsinkin isommalla kädellä. Tulee myös aavistus löpöä putkesta Itämereen. Olisko venttiilit säätämistä vaille? Suuttimet on huollettu kyllä. Muuten toimii oikein hyvin. Jos nyt startista vielä solenoidin uusii...
Dieselin savut
Paavi valittiin
71531
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Valkoinen "sauhu" tarkoittaa sitä, että vesi/jäähdytysglykoli pääsee palotilaan.
Ei katoa öljyt eikä vedet, eikä jäähdytysvedessä ole öljyä eikä korkissa emulsiota.
on kyseessä?
Itselläni on veneessä vanha Volvo 5,2l suora kuutonen 130 hv. varmaan jostain -70 luvun paikkeilta ? Se myös savuttaa jonkinverran, varsinkin kylmänä.Ei kuluta öljyä, ei hukkaa nesteitä, lähtee erittäin hyvin käyntiin ja käy nätisti. Asiasta olen kysellyt tuolla päijänteen eri satamissa, siellähän niitä "asiantuntijoita" riittää.Muutamanvuoden keskustelujen jälkeen olen tullut siihen tulokseen ettei siinä ole vikaa, savutus on OMINAISUUS vanhoille volvoille ! Tyydyn tähän.
En ole kovinkaan huolissani. Säädän venttiilit ja ajelen ainakin ensi kesän vielä. Kone on ihan Transitista,mutta toimii varsin hyvin tuota sauhua lukuunottamatta. Ehkäpä vesilukko/äänenvaimennin auttaisi?
En usko että mitkään vesilukot tai äänenvaimentajat savutukseen auttaa. Jos kone savuttaa...se savuttaa, ei ne pakoputkessa olevat jutut sitä savua syö !Pakosta se ulos tulee...ikävä kyllä. Mutta jos ja kun...kohtuudella niin savuttakoon.
Vaalea, polttoainetta sisältävä savu ilmiselvästi tarkoittaa sitä, että palamatonta polttoainetta poistuu pakoputkesta;-) Mistäs tuo sitten voisi johtua? Tässä joku vaihtoehto;
1) Puristus jää vajaaksi ja kaikki löpö ei pala. Vuoto pakoventtiilissä, kannen tiivisteessä tai männän rengas poikki. Myös venttiilin väärä säätö voi olla syynä.
2) Ruiskun ajoitus
Jos jotain korjausliikkeitä teet, niin kannattaa aloittaa helpoimmasta eli ei ekana männän renkaan vaihtoa vaan säädöt kohdalleen.