"Helsingin ja Tallinnan väliä liikennöivä SuperSeaCat-yritys on keskeytti liikennöintinsä tiistai-iltana, sillä yrityksen kerrotaan olevan ajautumassa selvitystilaan."
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/SuperSeaCatin matkustajat vaihtoivat Linda Linen jonoon/1135240257189
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/SuperSeaCatin matkustajat vaihtoivat Linda Linen jonoon/1135240257189
Vastaukset 11
Vanhimmat
Povataan olevan vuorossa Linda ja Eckerö. -Entäs Navirail? -Lastikapasiteetista käytössä noin 15%keskim. per reissu, pitkällekö semmoinen kantaa? Vai onko takana Venäjän mafian fyrkat?
Eckerö.....kun muut on lopettanu...eckerö ajaa.
Sarjassa Viking XPRS, STAR, Superstar, Baltic Princess Eckerö on Nordlandiansa kanssa heikoilla. =27 vuotta vanha, muut suht. uusia.
Onhan Ecker Linella raha,mutta tuskin oskaritkaan lyö päätä seinään, jos homma ei kannata.
...ja maailma loppuu!
Norlandia on vanha alus ja aikoja sitten maksettu. Se ei niin kamalasti kiillä, mutta ruoka ja palvelu on ollut kunnossa. Miksi aluksen pitäisi kiiltää tuollaisella muutaman tunnin legillä?
Noista syistä minäkin uskon, että Eckeröllä on pienet menot jotka pystytään kattamaan pienillä tuloilla ja liikenne jatkuu.
SuperSeaCat on huviajelijoiden kannalta aivan paska paatti. Ei mitään huvituksia. Liikematkustajia ei näköjään enää ole riittävästi.
Oli varattu liput 30 hengen porukalle ja linja-autolle First Class, Superseacat 15.10. klo 16:40
Edellisenä päivänä ennen puoltapäivää soitin ryhmävaraukseen ilmoittakseni parin matkustajan perumisesta. Tällöin kysyttiin, olenko saanut tiedon vuoron peruuntumisesta koska toinen laiva piti ottaa telakalle? No, en ollut saanut!!! Mutta, eipä hätä tämän näköinen, varaus muutettiin 18:50 lähtevään vuoroon. Peruin illaksi varatun Tallinna-oppaan ja tilasin Helsinki-oppaan.
Tultuani ryhmän kanssa illalliselta tiistaina, kuulin kymmenen uutisista että Superseacat lopettaa toimintansa. Katsoin Seacatin nettisivuja, joilla oli näkyvissä poikkeusaikataulu ja sen mukaan meille varattu matka ajettaisiin. Katsoin myös HS:n uutisen asiasta, se vaikutti valitettan totuudenmukaiselta. Aamu-uutiset vahvistivat käsitystä, klo 8 soitin Tallinkille ja sain varattua ryhmälle paikat klo 16:30 Superstarista. Soitin Helsinkiexperttiin ja peruin oppaan, aika nihilistejä sielläkin, eivät pitäneet tätä force majeure tilanteena vaan laskuttavat opastuksesta täyden hinnan vaikka se on peruttu ulkopuolisen syyn takia.
Eniten kyrsii kuitenkin tuo Superseacatin menettely. Taloudellisen syyn vuoksi lopetetaan liikenne, tästä ei edes annettu tiedotetta ennen liikenteen loppumista esim. yrityksen nettisivuilla, vaan asia tuli esille tiedotusvälineiden kautta alle 12 tuntia liikenteen loppumisesta. Hävytöntä piittaamattomuutta asiakkaista! Jos laiva olisi uponnut niin silloin ymmärtää että eihän sillä voi ajaa seuraavan päivän vuoroja, mutta kun kyse on talousongelmista, niiden ennakointi pari päivää eteenpäin pitäisi olla mahdollista. Lisäksi valehtelu "laiva joutui telakalle" toisen aluksen poistuessa liikenteestä, annettiin kuva että kyseessä on tekninen ongelma, vaikka alus oli vedetty pois taloudellisista syistä.
Hyi hitto näitä!
Tuttua meininkiä, ms Juliallakin oli teknillisiä ongelmia, kun jättivät yli viikon vuorot ajamatta, vaikka todellisuudessa oli matkustajakato syynä, tosin ei siellä mitään katoa tapahtunut kun ei siellä ikinä niitä ollutkaan.
Kyllä pari vuorokautta tai vaikka viikko pitäisi likviditeettiä riittää, kova markkinointi päälle että vielä pääset superkissan kyytiin, ole yksi viimeisistä, loppuunmyyntitarjoukset. Mutta liikenteen lopetus, niin että matkan jo ostaneet joutuvat alle 12 tunnin etsimään korvaavaa vaihtoehtoa, hävytöntä asiakkaita kohtaan!
Muutenkin tuo ryhmämatka oli monivaiheinen juttu, ekaksi liput oli tilattu Nordic Jet Linelta, noin kuukausi sitten selvisi että "liikenne on loppunut tältä kaudelta", senkin sain selville ihan itse, eivät olleet vaivautuneet tiedottamaan vaikka oli varattu paikat isolle ryhmälle ja bussille business classissa (porukka piti syöttää laivalla, ruoka sisältyi vain eka luokan paikkoihin noilla pikalaivoilla). Onneksi sinne ei ehditty maksaa!
Nyt sitten pitäisi noin puolitoista tonnia yrittää saada pesänhoitajalta takaisin seacatin maksetuista lipuista. En ole edes optimisti tämän onnistumisen suhteen.
...tulee tässä ikävä kyllä tielle. Periaatteessa asia on niin, että homma on lopetettava heti, kun huomataan lopun olevan edessä. Muussa tapauksessa kulutetaan pesän velkojille kuuluvaa rahaa ja edessä saattaa olla jopa rikossyyte.
Eli, vaikka yhtiö tietäisi likviditeetin riittävän siihen, että ne muutaman päivän vuorot kyetään vielä ajamaan, ei se saa ajaa niitä, jos on selvää, että konkurssi on tulossa ja ne vuorot olisivat tappiollisia.
Yhtiön valintatilanne on siis tuollaisessa tapauksessa se, että joko matkustajille tai velkojille joutuu pyllistämään ja laki pakottaa pyllistämään matkustajille.
kyllähän sillä tais ihan aihettakin olla telakkaan mennä, isot pojat on kertonu että oli useammasta kuin yhdestä pääkoneesta lohko halki..
On pyllistetty, sekä matkustajalle (jota olin ennen konkkaa) ja nyt velkojalle (perin 1500 euroa maksetuista lipuista pesänselvittäjiltä).
Pientä ihmistä ihmetyttävät vaan nuo latelemasi totuudet. Minulla ei ole kokemusta konkurssiin menemisestä, enkä osannut aavistaa että se "tieto että loppu on edessä" olisi kuin salama kirkkaalta taivaalta.
Toisaalta, jos yhtiöllä on likviditeettiä ajaa ne muutamat vuorot, niin eihän se silloin vielä ole konkurssikypsä, vai onko?
Turha meikäläisen maallikon on tuota alkaa edes pohtimaan, kettumoinen homma kuitenskin tuo Superkissan kaatuminen seisovilta jaloiltaan. Onneksi seurasin uutisia, ja sain ryhmäni Tallinnaan!