Viikonloppuna reissussa ja Eperpächerin lämmpäri ei lämmitänyt vaikka kone oli käynnissä. Nukuttiin siten koko perhe keulassa saman peiton alla ovet kiinni ja vatteet päällä!
Eikös sen pitäisi heti nostaa akkujen jännite että sytyttäisi? Laite on vain hieman reilu vuoden ikäinen. Onko arvailuja mikä vikana?
Eikös sen pitäisi heti nostaa akkujen jännite että sytyttäisi? Laite on vain hieman reilu vuoden ikäinen. Onko arvailuja mikä vikana?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Noin uudessa on varmaan takuu voimassa, ei kannata itse sorkkia.
Eberissä on virtakytkimessä kaksi asentoa, pelkkä puhallus tai lämmitys.
Eberin bensapumppu varmaan tikutti (eli toimi)?
Ja olihan termostaatti oikeassa asennossa.
Jos laite on täysin mykkä niin tarkista laitteen sähkön saanti,sulake ensimmäisenä.Jos sähköä löytyy niin kytke laite päälle ja selvitä tuleeko pumpulle sähköä.Pumppu "naksuu" toimiessaan.
Jos pumppu tuntuu toimivan tarkista polttoaineen tulo pumpulle.Suodatin voi olla tukossa.
Tarkista tuleeko polttoaine lämppärille asti.
Pakoputki ja paloilman saanti on syytä tarkistaa.
Puhallusputkethan on oltava auki.
Näillä tempuilla toivottavasti saat vian rajattua,sähköön tai polttoaineeseen,jos et, niin vika on ilmeisesti laitteeseen liittyvä.Tällöin kannattaa ottaa yhteys valtuutettuun korjaajaan.Takuuhan on voimassa.
Ja odottele vähän aikaa että saat lisävinkkejä tämän vastauksen lisäksi.
Meilläkin oli keväällä eperin kanssa jumppaa. Ensin korjattiin vanhaa 500(Helsingistä Auto Mäkelä Oy)€urolla ja vasta sitten laitettiin uusi. Onko sun laitteessa näyttöä josta pystyis lukeen vikakoodin? Jos ei niin sielä pitäs olla sellanen metallinen toosa missä elektroniikkaa sisällä. Se pitänee kiikuttaa huoltoliikkeeseen niin ne saa ne vikakoodit luettua siitä. Toisaalta jos olet myyjään yhteydessä(=voimassa oleva takuu)niin varmaan sieltäkin ohjeistetaan. Jos mahdollista käytä metodia laite rikki=>takuu=>korjatkaa...
Tiedän täsmälleen miltä tuntui. Vastaavassa tilanteessa kannattaa käyttää moottorin lämpökin hyväksi. Kun kone on ajettu lämpimäksi, otetaan konekoppa auki. Kone hohtaa lämpöä muutaman tunnin ajan. Kokeiltu pakkasyönä, kun lämppäri ei toiminut. Lisälämpöä saatiin, kun uuni oli päällä pari tuntia.
Nykyisin kylmän yön pulmaa ei veneessäni ole, koska kamiina toimii aina! Kannattaa harkita sellaisen hankkimista, jos harrastaa kylmän kauden purjehduksia.
pari kunnon untuvamakuupussia...
kosteudesta ja kylmyydestä. Voihan oikeilla varusteilla yöpyä lumihangessakin. Yksi kylmä yö veneessä ei tietenkään välttämättä vaadi toimivaa lämmitysjärjestelmää, mutta lämpimässä on viihtyisämpää.
EI OO KAMINAN VOITTANUTTA MILLON KYLLÄSTYTTE MITTAILAMAAN JÄNNITTEITÄ
Eberin ohjeissa muistaakseni lukee, ettei akkujännite saa laskea alle 12,5 voltin. Kun laitetta starttaa, niin hehkutulppa vaatii ihan oikeasti tehoa. Sama juttu kun laitteen sammuttaa, sillä tällöin hehkulla poltetaan noki pois. Jos jännitteet ovat olleet liian alhaiset on eberi piennyt itsensä tukkoon. Selvä suunnitteluvirhe.
Eli kaikki liittimet, johdot ja sulakkeet sekä akku pitää olla kunnossa.
jolloin latausjännite akun navoissa pitäisi olla 13,8 voltin luokkaa. Muutoin olet varmaankin oikeassa. Alkup viestissä ei kerrottu veneen sähköjärjestelmästä mitään.
Kone pitää olla käynnissä myös kun lämmittimen sammuttaa! Muutoin jälkihehkutus ei polta palopesää puhtaaksi.
Kyllä näin syyskeleillä pitää olla kunnon vehkeet, eli kamina on ainoa järkevä valinta. Heitä se puhallin mereen, ja hanki tilalle Reflex tai Taylors. Ei tarvitse perheen palella. Käyt edellisenä iltana laittamassa kaminan päälle niin on mukavan lämmintä jo heti lähtiessä, eikä sähkön kulutusta tarvitse pelätä.
Vielä Kabolan kamiinan,se on mielestäni parempi kuin reflex koska se on eristetty ja helpompi sijoittaa veneeseen.
koska kuvissa se näyttää aika kookkaalta ja sen takia vaikeammalta sijoittaa veneeseen. En tunne Kabolaa. Omaa kokemusta Refleksistä, Taylorsista ja PODista. Hyviä ovat, kaikki erilaisia monessa suhteessa.
Refleksin laipioon kiinnitettävä kamiina on 37cm korkea, leveys 17 cm, syvyys 28 cm. Lattiaan kiinnitettävä pienin malli on 42 cm korkuinen ja läpimitta on 16,5cm.
Taylors on pienikokoisena sopiva vähän pienempäänkin paattiin.
Muita venekäyttöön hyviä kamiinoita ovat Glembring ja Dickinson. Petroolikäyttöinen POD (kiertovesikeskuslämmitys) on riittävä alle 10-metriseen.
tässä muutama kamiinalinkki
http://www.dickinsonmarine.com/NEW-D.html
http://www.glembring.se/eng/index.htm
http://www.refleks-olieovne.dk/
Kabola on siitä hyvä että se on eristetty ja voi asentaa vaikka kaappiin.
Itselläni on malli E-5 kaappiin sijoitettuna pois näkyvistä ja ympäri veneen kiertää kaikkiaan 6 patteria ja lämpö on tasainen joka paikassa
http://www.kabola.nl/
ei mahdu ihan pieniin tiloihin. Taidan sittenkin harkita Refleksiä tai Taylorsia...
Nyt kovin isoksi voisi sanoa,kun ottaa huomioon sen turvaetäisyydet esim.reflexiin verrattuna.
Kyllähän veneestä nyt tuollainen tila aina löytyy.
Esim. E3 malli K 52x L 32x S 37 mahtuu kyllä pienempäänkin veneeseen.
Kaminan etuja en käy kiistämään, mutta kyllä puhallinlämppäri puolustaa paikkaansa lämmityksen nopeudella.
Kamiinan käyttö todellakin vaatisi tuon mainitsemasi edellisenä iltana päällelaittamisen.
Puhaltimella saa hyvinkin nopeasti veneen sisätilat mukavaan läpötilaan.
Varsinkin uudet Webastot ovat oman kokemukseni mukaan todella hyviä ja luotettavia. Portaaton tehonsäätö mahdollistaa lämppärin päälläpitämisen jatkuvasti. Olennaista kuitenkin on, että hankkii riittävän tehokkaan lämppärin. Tämä säästää myös sähköä, kun ei tarvitse täydellä teholla huudattaa kuin alkulämmityksen ajan.