Meillä TTS:llä ensimmäisessä uuden direktiivin mukaan koulutetussa ryhmässä suurin osa koulutettavista hylättiin ajokokeessa joko ajotaitojen tai kulmaperuutuksen takia. Eräs päivä kaikki viisi hylättiin! On hylätty myös toista kertaa yrittäviä. Tuntimääriä on ajo-opetuksessa tiputettu vanhaan verrattuna, aiemmin vajaat 70, nykyään päälle 40. Kolmannes siis pois. Tilalle on tullut kaiken maailman joutavaa teoriaa, vaikka käytäntöä olisi syytä opiskella teorian sijaan, kun käytännön töihin ollaan menossa. Opettajatkin alkavat väsyä, kun turhauttaa kouluttaa opiskelijoita, jotka eivät pääse läpi ajokokeesta. Kuskipula yhä pahenee vain, kun kielitaitovaatimukset on kovia ja ajotaitovaatimukset myös nykyään. Enää ei kokenut rekkakuskikaan pääse enää helposti bussin rattiin inssin suorittamalla, vaikka ajotaito olisi mallillaan kokemuksen myötä.
Kiitos EU:n direktiivit!
Kiitos EU:n direktiivit!
Vastaukset 18
Vanhimmat
On ilmeisesti ollut syytäkin korottaa kun katselee esim pääkaupunkiseudun bussien kuntoa. Kolhittu monet joka puolelta..
Ap. manasi AJOTUNTIMÄÄRIEN vähenemistä!!!
Eli rautalankamallina =
Direktiivi lisäsi huomattavasti teoriatunteja (luokkaopetusta)
ja vähensi ajotunteja (ajetaan sitä linja-autoa)
Luokassa istumallako se ajotaito kehittyy, mitä hä?
Tulevien kuskien kirjoitustaitoa siellä höylätään. Osaavat sitten vinkua sopimuksista, lomista, pekkasista ja palkoista tällä palstalla.
Kyllä, se uusi direktiivi on huono, jonka mukaan D kortin voi ajaa suoraan B kortin pohjalta. Itse olen ollut aina sitä mieltä, että ei tuo ole hyvä idea, varsinkaan jos vielä ajotuntien määriä on tiputettu. Mun mielestä se on hyvä, jos tästä on jo saatu käytännön kokemusta. EU yrittää tietenkin perustella kuskipulalla tuota, että miksi B kortin pohjalta pääsee ajamaan D korttia, mutta enpä nyt tiedä. Rajansa nyt kuitenkin kaikella.
Jos ajotaito vaatimukset ovat tuollaisia, niin voisi olla viisasta ajaa ensin se C kortti, ja vasta sen jälkeen lähteä yrittämään sitä D ajokorttia, voisi olla helpompaa sitten sillein.
Kuljettajaa tee, vaan kokemus. Vähintäin vuosi kuormaautolla ammatikseen, oppii käsittelemään ajoneuvoaan.
Mielestäni taas voisi korottaa suoran B:kortin D:ksi, mutta silloin pitäisi myös saada C-oikeus automaattisesti, jos osaa ajaa bussia, niin totta kai osaa ajaa myös kuormuria.
Mun mielestäni se on kysymys siitä, että miltä kannalta asiaa katsoo. Varmana ajotaito voi riittää kuorma-autoon, jos osaa ajaa linja-autoa. Luulisin, että EU:n päättäjät on sotkenu tohon mukaan vaikka työn tekemisen, joka on ihan erilaista linja-autolla ja kuorma-autolla. En mä tiedä, mutta näin vois helposti ajatella. Toisaalta tuo ajattelutapa kaatuu siihen, että nykyäänkin joutuu sen työn tekemisen opettelemaan muualla autokoulun jälkeen, autokoulussa vain oppii ajamaan sitä autoa, ja siihen liittyviä juttuja. Jostain syystä EU / Suomi (en nyt tiedä kumpi ollut asialla) on halunnut pistää tuon pykälän tuollein, että C korttia ei saa D:n kanssa samalla inssillä.
ajetaan ensin C kortti.
Uuden direktiivin jälkeen voi saada D-kortin ilman C:ta.
AKE:n sivuilla kyllä edelleen vaaditaan C-kortti ennen D-korttia..
http://www.ake.fi/AKE/Ajokortit_ja_tutkinnot/Tutkinnot/Tutkintoon pääsyn edellytykset.htm
No en tiedä onko vanhaa tietoa vai mitä, mutta kyllä tuo uusi direktiivi antaa mahdollisuuden ajaa D kortti ilman että C on siellä pohjalla, myös täällä Suomessa. Jos AKE:n sivuilla on väärää tietoa (niinkun nyt näyttää olevan), niin kyllä tuosta palautetta niille voisi lähettää.
Syyskuun puolivälin jälkeen bussin rattiin voi päästä jo 18-vuotiaana.
Linja-auton kuljettamiseen vaaditaan D-ajokortti, jonka voi syyskuun 10. päivästä lähtien suorittaa B-ajokortin pohjalta. Tähän saakka D-ajokortin edellytykset ovat olleet C-ajokortti ja vähintään 21 vuoden ikä.
Nykyistä nuorempana bussin puikkoihin pääsevät kuitenkin vain he, joilla on linja-autonkuljettajan ammatillinen perustutkinto. Ilman tutkintoa ikäraja on yhä 21 vuotta.
Heltech > TTS, nuff said.
EU on jälleen kerran näyttänyt kyntensä! Eläköön kallis, raskas ja tyhmiä päätöksiä tekevä organisaatio!
Joskus tuntuu, että Brysselissä kisataan siitä, kuka keksii hulluimmat direktiivit. Pisteet kerrotaan 10:llä jos se menee läpi.
Lisäpisteitä saa siitä kun osaa arvata kuinka nopeasti Italia ja Ranska kuoppaavat tyhmät direktiivit ja kuinka paljon nopeammin ja pilkun tarkasti Suomi ottaa ne käyttöön kuin mikään muu jäsenmaa.
...kaukokiidon vierellä se hieno simulaattori. Sehän vastaa asiantuntijoiden mukaan täysin oikean liikenteen seassa oppiajelua...
Osalla vain vissiin yrjö lentää jo kymmenen minuutin ruudun katselusta. Ainakin rekkapuolen Scania saa lounaat ylös...
ja olihan sillä kiva ajella, vastasi erittäin hyvää ajopeliä mutta todellisuuden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä.
Sehän on just simulaattori, veri ja suolenpätkät ovat vain pikseleitä.
Ot olet oikeassa opetaja sille voi mita he ovat ihmettele van ja yrita opettja mutta ninpalion ajo tunti leikattu mutta eiko han tästa täma tts opetaja on mukva ja asijalista mutta he ei voiselle mita teoria paiva kahvi mukana jos autta :) kuka on kan tätä sunittelu ei ajatelu pitenpi mina lulen vai mita :)