Siis en ymmärrä mitä järkeä on laittaa taksiin manuaali askilla oleva auto. Niinku kaikki taksia ajavat tietää niin kaupunkiajoa on enemmän kuin tarpeeksi. Saa olla koko ajan polkemassa ja vaihtamassa vaihteita niin että vasen jalka huutaa armoa.
Jotenkin nyt ymmärrän jos johonkin isoon autoon ei saa automaattia mut jos säästösyistä tms jättää automaatin ottamatta kuuluu sellainen isäntä pöpilään pyöreään huoneeseen nurkkia etsimään. Mielellään vahvan lääkityksen kanssa.
Sillon tällön näkyy premium luokan autoissa olevan manuaali, siis ei hyvää päivää. Huonosta autosta saa hyvän automaatin kanssa(epica, sonata) ja niin edelleen. Voi vittu mitä tolloja!
Uskomattoman paljon idiootteja isäntien joukossa sanon minä. Kyllä näin on asia perkele!
Jotenkin nyt ymmärrän jos johonkin isoon autoon ei saa automaattia mut jos säästösyistä tms jättää automaatin ottamatta kuuluu sellainen isäntä pöpilään pyöreään huoneeseen nurkkia etsimään. Mielellään vahvan lääkityksen kanssa.
Sillon tällön näkyy premium luokan autoissa olevan manuaali, siis ei hyvää päivää. Huonosta autosta saa hyvän automaatin kanssa(epica, sonata) ja niin edelleen. Voi vittu mitä tolloja!
Uskomattoman paljon idiootteja isäntien joukossa sanon minä. Kyllä näin on asia perkele!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kyllä manuaalilla on kiva kepittää. Ja säästää auton ostossa tosiaankin rahaa.
aloittajalla tosiaan olevan vikaa ymmärryksessä ja vähän muuallakin, kun ei opi manuaalilla vaihtelemaan. Meillä muilla se tapahtuu automaattisesti ihan kuin polkupyörällä ajo. Pöpilään joutaisit, siinä olet kyllä oikeassa.
laskento taito heikko.Se automaatti maksaa rahaa isännälle, mutta kuski joka ajaa automaatilla ei tingi sitä palkastaan , vaan pyytää saman kun manuaalilla ajava.Ja ennen kuin se muutama tonni on kasassa sitä automaattia varten, tarvii ajaa aika paljon enemmän.Joten polje vaan sitä kytkintä, niin ei tule jännetuppi tulehdusta ranteeseen työttymyys lappuja täytellessä
kun tarpeeksi? Mitä sillä tarkoitat? Ei täällä landella tarvii mitään automaatti ja jos oikein ymmärrän niin suurin kilometrimäärä takseihin tulee juuri landelta.
Nä Helsingin kakarat jotka taksia ajaa lulee että taksia ajetaan kuten tietokonepelejä!
Jos nyt muutama automaattitakseja löytyy Helsingista niin ei kai tänne tarvii tulla valittaa jos ei sellaista saa ajaa.
Mene punttisalille jos kerran henkilöauton kytkin on niin raskas että et sitä jaksa painaa!
95% stadilaisista takseista on automaatteja. Onhan automaatti tietty kaupunkiajossa se oika, vaan mitäpä landella automaatilla tekee?
Automaatti on hieman kalliimpi ja kuluttaa n. 10% enemmän polttoainetta. Mukavuus maksaa...
Kyllä homma on niin, että kaupunki ja ruuhka ajossa automaatti on ehdoton edellytys, eikä mikään tietokonepeli. Tule sinä seisomaan tänne ruuhkiin ja kerro sitten kumpi laatikko kaupunkiajossa on järkevämpi.
Täällä oulun stadissa ei automaattilootaa kaipaa,ruuhka aika tiällä on kello kaheksan ja toinen kello neljä se on siinä.Ei ainakaan täällä stadissa automaattia tarvii.
taas asian ulkopuolelle. maalla takseissa olen nähnyt manuaalivaihteitakin, joita kuski todellakin osaa käyttää ammattilaisen otteella (toisin kuin automaattimiehet haluaisivat kuvitella). molemmilla pärjää liikenteessä, siinä valossa ei kumpikaan ole ehdoton.
vaikka automaatilla on parempi "liiroittaa" ja on muutenkin ajossa huolettomampi, niin ei sitä manuaalilla olekaan aina pakko kytkintuntumalla liiroittaen mennä ruuhkassa - ensin kytkee vetoa ja sitten veto pois jos meno hidastuu, ei tarvitse kokoajan liirata kytkimellä, se on joko on/off.
onhan kuitenkin suurin osa takseista, mitä olen nähnyt ja kyydissä ollut, automaatteja. minusta se on taksiyrittäjän oma päätös millä vaihteensiirrolla autonsa varustaa, se on sen huoli ei minun.
molemmilla pärjää. ammattikuskille paljon ajavana on vain kyse siitä, että viitsiikö.
Painat koko ajan kytkintä.. mulla ainakin joskus tuntui että alkoi tulla ns lukko polveen..
syytäkin vähentää ajamista tai vaihtaa laatikkotyyppiä.. itselläni ei moista vaivaa ole koskaan ollut.
Monet nykyiset automaatit ovat taloudellisempia kuin manuaalit.
Tietokone hoitaa nääs asiat fiksummin kuin se väsähtänyt kuskin reppana.
Saa läskiperse kyytiä, kun poljinta polkee, joten koita vaan jaksaa. Eipä tuu veritulppaa.
yksi oma taksiauto ja tule sitten selittämääm tänne.Autoloota maksaa useamman tonnin lisähintaa ja kuluttaa 1-1,5 litraa löpöä enemmän kuin manu.Joten todella järkevät omistajat ostavat manun,sanoi siihen renkireppana mitä vaan.Ja todella jos ei renkinä olo kiinnosta niin hanki sitten lupa ja vaikka mikä helvetin V8 bensakone automaatti,äläkä kuluista välitä.Mitä jää silloin viivan alle?
1-1,5 litraa lisäkulutusta ? Totta kai,jos ajelette VANHANAIKAISILLA automaateilla. Otapa multi tai uuden superbin DSG,niin on käytännössä sama kulutus ja jos vähänkään laskee omalle mukavuudelle arvoa, niin kiertää kaukaa keppivaihteiset autot...
Joku ajattelee, että olen valikoiva ja nirso. No niin olenkin ja en suostuisi kaupungissa ajamaan manuaalilootalla varustettua taksia. Kuljettajalla on varaa valikoida ja hermot kyllä menisi jos joutuisi 8-10 pumppaamaan kytkintä ja veivaamaan vaihteita. Muutenkin jos pitää samaan aikaan esim. naputella navigaattoria / taksamittaria / komentaa asiakkaita, ei siitä tule mitään jos pitää samalla keskittyä vaihteisiin.
Ja onko se asiakkaan mielestäkään kovin mukavaa.. Kokemuksen myötä tietysti vaihteen vaihtaminen tulee tasaisemmaksi ja pehmeämmäksi, mutta jopa kauan ajaneella sattuu virhearviointeja. Liian suuri vaihde tai liian pienelle vaihtaminen tms. ja sitten jyrrää niin perkuleesti. Ja kylmällä dieselillä ajo on kyllä ainakin alussa ihan traktorilla ajamista.
Ei oo sulla kyllä kaikki kytkennät kohillaan, jos kytkimen ja vaihteiden käyttö on noin vaikeaa. Sulle handicap-vaihteet on ihan omiaan.
Ei se vaihteiden vaihtaminen ole "noin vaikeaa", mutta kyllä mä mielummin heti alkuun naputtelen navigaattoriin osoitteen jos on tuntematon kohde.. ja jos yhdellä kädellä ohjaat ja toisella navigaattoria, ei siinä kädet riitä.. Sitä en tiedä millainen mustekala sielläpäin ajaa taksia, enkä halua kyllä tietäkään.
Siis jos on helpotusta saatavilla niin miksen hyödyntäisi sitä?
Onhan se ennenkin todettu, ettei taksia voi ihan selväjärkisenä ajaa.. joten tässä ollaan vähän hulluja itse kukin ;)
Ps. Oletko ruuhka-aikaan ikinä ajanut helsinkin ytimestä ulos? Vähänkin jäykempi kytkin niin siinä väsyy jo jalka nopeasti.. mietippä kun teet samaa 8-10 tuntisen vuoron aikana.. tietenkään kokoajan ei tarvitse ruuhkassa istua mutta kyllä ne liikennevalotkin aiheuttavat samaa.
valitse Mersu,tulee osaavalta kuskilta todella pehmeää kyytiä,eikä myöskään jalka rasitu jos et nyt ihan riisitautinen ole.Ja mitä tulee kokemiini automaatteihin,niin Volvon nykyinen laatikko on ainakin ihan paska,mieluummin ajan manulla.
Siinä on urheilujuhlan tuntua, kun saa siirrellä hammasrattaita eri asentoihin.
Ajan MB sprintter automaatti. Voi V... että on vaikee laatikko, milloin miettii,milloin mennään, välillä kierrokset lähes 4000 kun manuaalilla olisin vaihtannut jo n. 2500. Kulutus aivan hirvee n. 12,5l/100km ja auton on v. 2008. Hei haloo eiks näiden koneiden pitännyt olla nykyään vähän kuluttavia.
Vanhalla sprintterillä (pidempi malli) kulutus oli n. 10 l/100km, keppi vaihteilla.
Mut toiset kai ei käytä sitä oikeaa kättä oisin?