Voiko (VW 1.9) dieselkoneen kunnosta päätellä jotain kun avaa moottori käynnissä öljyntäyttökorkin venttiilikopan päältä. Saako sieltä olla ilman puhallusta ulos, kuinka paljon ja mistä se johtuu ? Kiitokset.
Löytyykö tekniikkamiehiä, moottorin kunto
Repe
3828
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
puhallus johtuu siitä että männät päästää paineen väärälle puolelle eli kampikammioon ja siks puhaltaa eli huohottaa. vaikee sanoo paljonko se saa puhaltaa mut jos hirveesti ajettu ja hönkii oikee urakal niin remonttia tietää. ainakin männän renkaat vaihtoon.
No tietääkö kukaan, miten autotohtorin kampikammion paineen mittaus määrittää ohipuhallusongelman suuruuden? Näyttääkö se hälyttävää vasta kun männän ja putken erotus vastaa täysin väljää laitetta vai tuleeko tarkempi analyysi? Ajattelen ostaa autoa, jossa on VW 1.9 diesel ilman turboa. Auto siisti kuin mikä, kilometrit pitäisi huoltokirjan mukaan olla 150tkm ja perstuntumalla auto on moitteeton. Arvioin autoa VW:n 1.6 dsl vehkeisiin tottunmeena. Kiitokset jälleen !!
Ainakin bensakoneessa ohivuotomittaus tehdään ottamalla sytytystulppa pois ja laittamalla ohivuotomittarin paineilmajohto tulpan tilalle. Sylinteriin johdetaan paineilmaa, kun venttiilit ovat kiinni. Laite mittaa paineilman avulla ohivuodon ja antaa tiedon prosentteina (6-10% = uusi, yli 25% jo kulunut/väljä). Huomaa että paineilma voi poistua sylinteristä mäntien ja/tai venttiilien kautta. Prosenttien pitäisi olla tasaiset kaikissa sylintereissä.
Lisäksi ainakin se tohtori mittasi vielä paisuntasäiliöstä pakokaasumittausvälineillä mahdollisia pakokaasuja. Näyttää lukemia jos kannentiiviste/kansi vuotaa jäähdytysjärjestelmään päin.
Vie autosi sinne ja ole varma asiasta!
Joku varmaan tietää vielä tarkemmin ja osaa selittää.