tuli latettua tuommoinen muovivalmis ajamaton barlitin runko.runkoon on asennettu perkins 49hv kone. kone on asennettu takahytin oven eteen.
mitenkähän lie, olen kuullut että barlitit mieluusti, kulkee keula pystyssä. löytyykö tietoo,
tai kokemusta koneen paikasta,ja yleensä tällaisen veneen rakentamisesta? oisin hyvin kiitollinen asiallisista kommenteista.
mitenkähän lie, olen kuullut että barlitit mieluusti, kulkee keula pystyssä. löytyykö tietoo,
tai kokemusta koneen paikasta,ja yleensä tällaisen veneen rakentamisesta? oisin hyvin kiitollinen asiallisista kommenteista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tere - en ole itse rakentanut mutta käyttökokemusta Barlitista on 5 kesän ajalta. Miksi hairahtunut - saat siitä hyvän veneen varsin kohtuullisin kustannuksin. Rullaa kyllä mutta todella merikelpoinen vene.
Kone oli meillä vain 25 heppanen ja joskus olisi kaivannut hieman lisää voimaa - 49 on varmaan hyvä. Olen nähnyt Barlitin missä oli 120 heppanen - en vaan koskaan ymmärtänyt miksi. Koneen oli meilläkin juuri samassa paikassa ja totta on, että keula pyrkii nousemaan:normaaliajossa vene oli hyvässä asennossa mutta kun nopeutta nosti yli 7 solmun alkoi keulakin nousta. Toisaalta Barlit on uppoumarunkoinen, eikä helposti kovempaa liikukaan ilma ,että perä alkaa vajoamaan. Joissain versioissa on näkynyt isojakin kantotasoja mutta toisaalta kuullut niistä aiheutuneista ongelmista - etenkin isommassa myötäallokossa. Mainittakoon,että meillä oli pa-tankki tehty aivan keulaan ja tilavuutta n 150 litraa. Mikäli vene on aivan alkutekijöissään, harkitsisin vakavasti korotuksen tekemistä (mikäli sitä ei jo ole, Barlittia on kahta versiota) rungon ja kannen väliin - se 15 cm vaikuttaa uskomattoman paljon muuten hieman matalaan keulaan, eikä siitä muuallakaan haittaa ole. Tuliko mukaan kova kate taka - ja ohjaushytin väliin ? Mikäli ei, niin ainakin meillä oli siitä pelkästään hyviä kokemuksia - toisaalta jos hyviä ilmoja riittää, niin avotilakaan ei ole hullumpi. Olen nähnyt myös muutaman Barlitin missä ohjaushyttiä oli jatkettu taaksepäin siten,että käytännössä takahytti oli avotilaa - ei varmaan hullumpi sekään?
Hyviä rakennushetkiä - tunteja siihen kuluu mutta kun saat veneen veteen, niin sen kyllä muistaa. Hyviä veneilyjä kunhan saat veneen veteen!
itsellä myös barlit. 30hv 4sylinterinen diesel ja tehoa en ole koskaan kaivannut enempää. barlit kulkee nätissä asennossa 6-7solmua mutta jos nopeus nostetaan 8solmuun keula nousee ylös oli kone mikä hyvänsä tai missä hyvänsä ja kulutus nousee. "RUNKONOPEUS" Lukuunottamatta näitä muunneltuja puoliplaanari barletteja mutta nythän puhuttiin aidosta oikeesa.
Kyllä se kone pitää ton kokosessa olla vähintään 50hv, jää tehoa reserviin ja konetta ei kuormiteta liikaa...pitemmän päälle halvempaa!!! Muuten toi airiston mosse taitaa olla ihan soiva peli!!!
Kiitti,kiitti ,varmaan kun olet lukenut näitä venejuttuja,olet huomannut että sama keskustelu käy sivuilla,,"yleistä veneilystä" allekirjottaneen toimesta(olen tällainen tumpelo koneenn kans, ( meni vahingossa, parille sivulle sama juttu) tässä veeneessä on laitettu keulapiikkiin 200l tankki, jokja ei kaikkienmielestä ole hyvä paikka polttoainetankille(mm.vaahtoaa,aihuttaa käymishäiriöitä,ohjattavuus muuttuu epävakaaksi tankin tyhjetessä, ja polttoaineen päästessä heijaamaan).Kommentteja on ollut mukavasti, ja kaikkia varmaan kannattaa miettiä .kiitos viellä vastauksesta ja kannustuksesta, varmaan olen viellä monta kertaa, näillä sivustoilla neuvvoa vailla, projektini kanssa. PS...projekti löytyy nettivene id 303127