Aiemmin useastikin on kirjoitettu xenon octavioista ja niiden valotehosta. Välillä tuntuu että valot ovat loistavat ja välillä taas että ei. Suurin ongelma on valojen säätö joka on periaatteessa helppo, mutta pienien suunnitteluvirheiden vuoksi hankala. Umpio ei asetu välttämättä vaakasuoraan, jolloin kuvio kallistuu vastaantulijoita häikäiseväksi. Voi olla, että tämäkin olisi säädettävissä itse xenon yksikköä säätämällä, mutta kun kukaan ei tunnu siitä tietävän mitään, ei edes huolto.
Tässä omakohtaisia kokemuksia. Uutena lähivalojen suuntaus pielessä niin aleneman, sivusuuntauksen kuin kuvion asennonkin osalta. Testerillä huoltomiehen mukaan oikein, mutta käytännössä huonot. Lähialue erittäin kirkas aivan kuin tehokkaissa sumuvaloissa, mutta kantavuus surkea. Kaukovalot sitä vastoin hyvät.
Nyt muutamien mittausten ja lopulta omien säätöjen jälkeen, lähivalot erinomaiset ja kaukovalot hyvät. Alenema on 1% ja sivusuuntaus kuten kuuluukin olla. Seinää vasten valaistessa kuviossa on nyt vaakasuora osuus (lähes, ei täysin) ja epäsymmetrinen osuus. Tätä eivät huolto saanut aikaiseksi vaikka kuinka heille selitti. Uutena vasen laita näytti seinää vasten melkein yhtä korkealle kuin oikeakin. Tämä sitten lyhensi kantamaa auton edessä, jos halusi ettei vastaantulijat häikäisty.
Jos kaukovalot säätää testerillä polttopisteen mukaan, suuntautuu valokeila liian ylös, jolloin vasempaan laitaan jää suuri pimeä kolmio. Kun kuviota laskee alemmaksi, kantama säilyy, mutta kuvio levenee. Kaukovalot muodostavat seinää vasten valaistuna V-kirjaimen. Kun valot on säädetty hieman alemmaksi, ei tule niin suurta eroa valojen kirkkauden välillä ja ajaminen helpottuu.
Kokonaisuudessaan valot ovat vähintäänkin erittäin hyvät. Kaukovalojen kuvio voisi olla leveämpi etenkin noin sadan metrin päässä auton keulasta. Lähivalot eivät tarvitsisi olla noin kirkkaan auton lähellä, vaan enemmän olisi kannattanut keskittyä kantamaan.
Vastaavia valoja pystyttäisiin tekemään myös ilman xenoneita, mutta tähän ei tunnu olevan tehtailla halukkuutta. Luotetaan xenonien tehoon ja unohdetaan täydellisyyden haku. Sitten yritetään näyttää jotain ja tehdään tällaisia superbin kaltaisia kikkailuja. Säätyvät ajovalot tilanteen mukaan...
Tässä omakohtaisia kokemuksia. Uutena lähivalojen suuntaus pielessä niin aleneman, sivusuuntauksen kuin kuvion asennonkin osalta. Testerillä huoltomiehen mukaan oikein, mutta käytännössä huonot. Lähialue erittäin kirkas aivan kuin tehokkaissa sumuvaloissa, mutta kantavuus surkea. Kaukovalot sitä vastoin hyvät.
Nyt muutamien mittausten ja lopulta omien säätöjen jälkeen, lähivalot erinomaiset ja kaukovalot hyvät. Alenema on 1% ja sivusuuntaus kuten kuuluukin olla. Seinää vasten valaistessa kuviossa on nyt vaakasuora osuus (lähes, ei täysin) ja epäsymmetrinen osuus. Tätä eivät huolto saanut aikaiseksi vaikka kuinka heille selitti. Uutena vasen laita näytti seinää vasten melkein yhtä korkealle kuin oikeakin. Tämä sitten lyhensi kantamaa auton edessä, jos halusi ettei vastaantulijat häikäisty.
Jos kaukovalot säätää testerillä polttopisteen mukaan, suuntautuu valokeila liian ylös, jolloin vasempaan laitaan jää suuri pimeä kolmio. Kun kuviota laskee alemmaksi, kantama säilyy, mutta kuvio levenee. Kaukovalot muodostavat seinää vasten valaistuna V-kirjaimen. Kun valot on säädetty hieman alemmaksi, ei tule niin suurta eroa valojen kirkkauden välillä ja ajaminen helpottuu.
Kokonaisuudessaan valot ovat vähintäänkin erittäin hyvät. Kaukovalojen kuvio voisi olla leveämpi etenkin noin sadan metrin päässä auton keulasta. Lähivalot eivät tarvitsisi olla noin kirkkaan auton lähellä, vaan enemmän olisi kannattanut keskittyä kantamaan.
Vastaavia valoja pystyttäisiin tekemään myös ilman xenoneita, mutta tähän ei tunnu olevan tehtailla halukkuutta. Luotetaan xenonien tehoon ja unohdetaan täydellisyyden haku. Sitten yritetään näyttää jotain ja tehdään tällaisia superbin kaltaisia kikkailuja. Säätyvät ajovalot tilanteen mukaan...
Vastaukset 8
Vanhimmat
hyvä että olet itseesi ja säätöisi tyytyväinen, mutta jos kuitenkin haluaisit nähdä millaiset on oikeasti hyvät xenon valot, käy koeajamassa subarun legacy tai outback, niin tulee valoa sinunkin elämääsi, jos sitä nyt ei kuitenkaan jo ole...
Subarun forester on toinen häikäisijä tienpäällä. Surkeat xenonit.
..mäinen, aiemmat valopäät vaan on valittanut mitään asiasta ymmärtämättä, olen samaa mieltä että valoyksikkö'ssä on hieman suunnitteluvirhettä ja siksi sitä ei huollon testeri asenna millilleen kohdilleen, olet asian kässänyt, niinhän ei valojen säätö saisi olla, muuta kuin aiemmissa oopeleissa jotka käyttäjän oli puoli autoa rakennetava loppuun, nyky ooppelit tosin ei ole enää sitä plaatua. Oma tutkinta havaintosi kannatta skodistien lukee valoissa tarkkaan.
kyselin juuri tuota ensimmäisen kirjoittajan asiaa.Minulla on juuri tuo tummakolmio tuolla valojen vasemmalla sivulla.Enkä haluaisi sen siellä olevan.
Octaviani valot eivät häikäise vastaan tulijoita ja valokuvio on kyllä normaali.Pitkät valot vaan on siellä keskellä pallona ja siitä kai se kolmion olemassaolo johtuu.
Kiitokset kirjoittajalle asiallisesta kommentista. Otan tuosta kopion ja saapastelen ongelmineni Skoda huoltoon. Katotaan miten käy.
evvvk.
Voihan sitä vääntää itselleen ongelman vaikka mistä, jos ei parempaa/tärkeämpää tekemistä ole. Minulle kelpaa Octavian Xsenonit semmoisenaan - ainakin paremmat valot kuin yhdessäkään aikaisemmassa autossani. Täydellisyyttä ei vielä liene saavutettu tässäkään asiassa.
kyllä Skodan tunnistaa valoistaan, ne häikäisevät vielä lähes kohdalla. Vastaan tulevissa cittareissa, joissa kaasupurkausvalot ovat kaksi kertaa ylempänä kuin Skodissa, ne eivät haikäise vastaantulijoita.
Pienimuotoinen vertailu Skodan umpioihin muihin verrattuna, Skodan ksenonlamppu on syvällä umpiossa, jolloin kirkasta seinämää paljon hajauttamassa valoa. Olen myös havainnut ajaessani Skodan perässä pysäköintihalliin, Skodan valot valaisevat kirkkaasti luiskan sivulle sinämiin aina korkealle ylös asti, tätä ei muut ksenonit tee.
Ymmärrän kyllä Skodalla ajavia, viis muista kunhan itse näkee mukavasti. Ehkä tähänkin asiaan tulee joskus korjaus.
Vertaampa vaikka aikanaan tärpätillä (vai mitä se nyt oli) kulkeviin autoihin, olihan se mukavaa ja halpaa menoa, mutta takana kulkeville yhtä helvettiä. Korjaus asiaan tuli veron kautta, eipä niitä sitten kauaa tiellä liikkunut.
Muuten kaasupurkausvalot ovat huikea parannus valon lisäämiseen auton eteen.
Onko vieläkin törppöjä, jotka tuijottavat vain vastaantulijan valoja?
Ei vastaantulijan valot häikäise, vaikka ajaisi pitkillä valoilla, jos ei niitä katso.
Autokoulun penkille opettelemaan pimeän ajoa.
Xenonit ovat vain Elegance -mallissa.
Eli ocua on tarjolla ilman xenoneitakin, jos niitä kaipaa. Minä en.
Faceliftin valoista en tiedä. Että tulevatko xenonit joka varustetasoon? Ainakin päivävalot sijoitetaan sumarien umpioon alas, joten vastaantulijoiden räpsyttelyt jatkunevat.
Bi-Xenonit saisi olla. Itse ratkaisin xenonien ja H1-pitkien kontrastin vaihtamalla pitiken polttimoksi sellaiset, joissa on xenonien kanssa sama värilämpö. Philips Cool Blue. Osramillakin vastaavat.
Tämä vinkki tuli ihan maahantuojalta itse.