Hommasin auton joka pitäisi saada uusi leima, mutta nyt on ongelmana kärryn tehokkuus. Papereissa on 116hv ja kuulemma nyt ois penkitetty 174hv (vaihdettu siis moottori tehokkaampaan, mutta kuutiot pyseneet samana). Tosin myös huippu kierrokset on noussut 2tkrm.
Eli oisko jotain neuvoja näiden tehojen ja kierrosten tiputtamiseksi katsastuksen ajaksi!
Toimiiko tälläisess tilanteessa esim. tarpeeksi pieni prikka pakosarjan valissä. Ja onko kehitetty sellaista kierrosten/tehojen rajoitinta jonka voisi kytkeä pois päältä napin painalluksella ja jos on niin mistä niitä saisi?
Joku sanoi että auton tehokkuutta saisi lisätä max. 25% tehokkaimmasta kyseisen automallin moottorista ja tuo 116hv on jo tehokkain malli että sitä ei vissiin saisi edes muutos katsastettua näille lukemille.
Eli oisko jotain neuvoja näiden tehojen ja kierrosten tiputtamiseksi katsastuksen ajaksi!
Toimiiko tälläisess tilanteessa esim. tarpeeksi pieni prikka pakosarjan valissä. Ja onko kehitetty sellaista kierrosten/tehojen rajoitinta jonka voisi kytkeä pois päältä napin painalluksella ja jos on niin mistä niitä saisi?
Joku sanoi että auton tehokkuutta saisi lisätä max. 25% tehokkaimmasta kyseisen automallin moottorista ja tuo 116hv on jo tehokkain malli että sitä ei vissiin saisi edes muutos katsastettua näille lukemille.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Millainen auto tarkalleen ottaen on kyseessä ja millainen moottori siinä on ja kuinka sitä on muutettu.
Mitä tuo 2tkrm tarkoittaa?
2tkrm tarkoitin siis että huippu kierrokset ovat 2000 kierrosta/min korkeammat tuota 116hv koneeseen verrattuna!
Kyseinen auto on Toyota Avensis 2.0D -04. Ja tuota konetta ei ole siis muutettu millään lailla vaan pistetty kokonaan uusi motti tilalle. En löytänyt koneen kyljestä minkäänlaisia mallinum. eikä muutakaan tietoa kone tyypistä. Aikaisempikaan omistaja ei tiennyt mikä kone on kyseessä, että vaikea on sanoa itse tästä mitään sen takia kysynkin täältä. Nuo paperit löytyvät penkityksestä ja huiput on nuo 174hv/311nm 4/08.
Kyseessä on kuitenkin diesel kone ja tuo 2.0d (ei ole turboa, mutta kone huone näyttää muuten melkosen paljon rakennetulta).
Tosin myö päästö arvot saattavat ylittyä jos tällä kokoon panolla konttorille vie. :/
Leima menee umpeen kuun lopussa 10/08 ja pitäisi keksiä vain nyt tilapäinen keino tehojen viemiseksi alas lähelle tuota normaalia tasoa.
ne katsastuksessa mitään tehoja mittaa,joten turhaa niitä on yrittää laskea.
ole edes kysymys mistään nissan 200sx vaan toyota avensiksesta. Ja onhan hieman eri asia jossain sporttiautossa kun tavallisessa perhe autossa tuo tehojen määrä.
Tuonkin n.60hv on jo melkoisen suuri ero normaaliin moottoriin verrattuna ja sen myös huomaa, kun kiihdyttää.
Ja kyllä tuon ihan varmasti huomaa katsastus mies. Jos ei kiihtyvyydestä niin viimeistään kun katsoo mittaria niin päästö testissä mittari menee yli viimeisen num. 6t ihan tappiin asti ja menisi sinne n. 8t dynolappujen mukaan.
Mistä päättelit, että aiemmassa olisi ollut kyse Nissan 200SX:stä?
Ainakin sää oot ammattilainen ku ostelet tollasia mistä et tajua mitään...
Mutta voisitko nyt selventää edes kuinka on mahdollista saada 2.0d koneesta 174hv ilman turboa? Mahtaa olla melkonen musta savu perässä? Mistä edes tiedät ettei ole turboa, itse et varmasti sellaista tunnista...
Ja toi että tehon lisäys on laillinen maks 25% lukee ihan aken sivuilla eli ei ole mikään uus tieto, mutta onko avensiksen tehokkain kone muka 116hv?
Ja minkä helvetin takia niistä tehoista pitää puhua inssille? Ei ainakaan vielä tähän mennessä siellä ole ollut tehopenkkiä.
Ja jos päästöt ei ole rajoissa, niin sua on huijattu kaupoissa ja mitkään prikat pakosarjassa ei ainakaan pätkääkään pudota päästöjä. Ja kyllä, esim corvetessa voi napista valita sopivan ohjelman (2-4? vaihtoehtoa) joka antaa sopivan tehon jos olet esim kiihdyttämässä tai auto onkin rouvalla kauppareissulla. Mutta se vaatii ohjausboksin jota voi säätää...
Ja melkonen kierroskone sulla on diisseliks jos vielä huippukierroksetkin on noussut 2000 rpm...
Ja vielä lopullinen ihmetyksen aihe: jos olet ostanut jonkun kootut teokset auton muka, varmasti tosi kalliin (viritetty diisseli -04 vuosimallia...) niin mitenkä helvetissä muka olet sen ostanut niin että heti pitää viedä leimalle?
Tää on joko trolli tai sitten et todellakaan tiedä mitään autoista ja niiden ostosta.
lisäämistä.Jätän ainakin tällä kertaa sen tekemättä.
terveyskeskukseen.
sitten on tiivistetty tässä.
Ko. autoa ei tarvitse katsastaa tänä vuonna, välivuosi. (ei kai se taksi tai paku ole?)
huomasi tehojen/kierrosten määrän ja hylkäsi koko paskan. Ei suostunut muutos katsastamaan nuille tehoille edes. Tosin päästöt eivät ylittyneet.
Eli herää taas kysymys mitä on tehtävissä? Pitääkö minun vaihtaa koko tekniikka vai pistää vaan kaasupolkimen taakse kakkosnelonen ettei talla mene pohjaan asti!
Muutat vain auton sellaiseksi, kuin se oli tehtaalta lähtiessä. Jos se merkitsee koko tekniikan vaihtoa, niin sitten vaihdat koko tekniikan.