Elettyäni lapsuuteni ja nuoruuteni Toijalassa näin sen rautatieaseman hyvinvoinnin ja myös tuhon. 70-luvulla asemalla oli töissä ihmisiä laidasta laitaan. Oli työntekijöitä puhelinvastaajasta asemapäällikköön. Kaikille oli töitä ja meno asemalla kuin isommassakin kaupungissa.
Nyt eletään vuotta 2008 ja asema on kuollut. Onko ihmiset siirtyneet yksityisautoiluun, vai miksi Toijalan asemalta viimeinenkin lipunmyyjä pistettiin pois.
Tiedän syyn! 70-luvulla asiakkaiden määrä oli pienempi kuin nykyään, mutta silti VR teki voittoa. Uskallan epäillä, että nykyhinnoilla ihmisten kuljetus on suhteessa paljoakaan kalliimpaa, kuin 30 vuotta sitten.
Osakeyhtiöhän yleensä vaatii tekemään voittoa "hinnalla millä hyvänsä", niinkuin Suomessa ollaan jo opittu tuntemaan(metsä/paperiteolisuus).
Siis pointtini on tässä se, että valtio tekee virheen myydessään "kansan omaisuutta" kaiken maailman pörssikeinottelijoille.
Nyt eletään vuotta 2008 ja asema on kuollut. Onko ihmiset siirtyneet yksityisautoiluun, vai miksi Toijalan asemalta viimeinenkin lipunmyyjä pistettiin pois.
Tiedän syyn! 70-luvulla asiakkaiden määrä oli pienempi kuin nykyään, mutta silti VR teki voittoa. Uskallan epäillä, että nykyhinnoilla ihmisten kuljetus on suhteessa paljoakaan kalliimpaa, kuin 30 vuotta sitten.
Osakeyhtiöhän yleensä vaatii tekemään voittoa "hinnalla millä hyvänsä", niinkuin Suomessa ollaan jo opittu tuntemaan(metsä/paperiteolisuus).
Siis pointtini on tässä se, että valtio tekee virheen myydessään "kansan omaisuutta" kaiken maailman pörssikeinottelijoille.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.