VAG-huoltoa?

Miksi? Tän vuosituhannen tdi-koneissa ei stefat vuoda koskaan, eikä vanhempiin saa tuhlattua 800€ millään, niin ellei uusi naftapumppua rempan yhteydessä. Voihan sitä tietty pyytää vaihtaa vaikka takalasinpyyhkijän moottorin samalla, ettei tarvitse heti käydä uudestaan.

Masentaja xxx kirjoitti:

Miksi? Tän vuosituhannen tdi-koneissa ei stefat vuoda koskaan, eikä vanhempiin saa tuhlattua 800€ millään, niin ellei uusi naftapumppua rempan yhteydessä. Voihan sitä tietty pyytää vaihtaa vaikka takalasinpyyhkijän moottorin samalla, ettei tarvitse heti käydä uudestaan.

koska juuri tuossa kyseisessä liikkeessä käytetyssä VW golfissa(Vm.2000 1.9Tdi) rupesi alakerran stefa vuotamaan jakopään remmin vaihdon jälkeen.
Ja koska asiakas ei ollut älynnyt pyytää stefan vaihtoa jakopään vaihdon yhteydessä maksoi tuo ilo asiakkaalle lisää 400e jossa korjaamo tuli vastaan 400e. Eli loppujen lopuksi remontti maksoi asiakkaalle 1200e.

Oma epäilykseni tietenkin on että stefaa olisi asentaja ronkkinut(jos ei tarkoituksella niin vahingossa), mutta mistäpä sen varmasti tietää kun ei ole kärpäsenä katossa.

Ei halpa. kirjoitti:

koska juuri tuossa kyseisessä liikkeessä käytetyssä VW golfissa(Vm.2000 1.9Tdi) rupesi alakerran stefa vuotamaan jakopään remmin vaihdon jälkeen.
Ja koska asiakas ei ollut älynnyt pyytää stefan vaihtoa jakopään vaihdon yhteydessä maksoi tuo ilo asiakkaalle lisää 400e jossa korjaamo tuli vastaan 400e. Eli loppujen lopuksi remontti maksoi asiakkaalle 1200e.

Oma epäilykseni tietenkin on että stefaa olisi asentaja ronkkinut(jos ei tarkoituksella niin vahingossa), mutta mistäpä sen varmasti tietää kun ei ole kärpäsenä katossa.

Miten kampiakselin stefaa voi ronkkia jakopäänhomman yhteydessä? TDI-koneessa on hihnapyörä edessä, joten eihän koko stefa ole näkösällä missään vaiheessa. Pitää olla melkoinen vahinko, että saa tölvästyä millin raosta jonku koukun hihnapyörän ja päätylaipan välistä kampiakselin ja stefan väliin. Käytännössä se ei onnistu kyllä millään, ei edes vahingossa.

Toinen outo asia on tuo 400€ hinta. Mistä sellainen muodostuu? Osa maksaa pari kymppiä, eli työn osuus 380€? Korjaamo tuli vastaan 400€, eli olisiko tuo pelkkä stefan vaihtotyö sitten normaalisti maksanut 780€?

Ehkä en kysy enempää...

Johan pomppas! kirjoitti:

Miten kampiakselin stefaa voi ronkkia jakopäänhomman yhteydessä? TDI-koneessa on hihnapyörä edessä, joten eihän koko stefa ole näkösällä missään vaiheessa. Pitää olla melkoinen vahinko, että saa tölvästyä millin raosta jonku koukun hihnapyörän ja päätylaipan välistä kampiakselin ja stefan väliin. Käytännössä se ei onnistu kyllä millään, ei edes vahingossa.

Toinen outo asia on tuo 400€ hinta. Mistä sellainen muodostuu? Osa maksaa pari kymppiä, eli työn osuus 380€? Korjaamo tuli vastaan 400€, eli olisiko tuo pelkkä stefan vaihtotyö sitten normaalisti maksanut 780€?

Ehkä en kysy enempää...

vaihdossa on periaatteessa sama työ kuin hihnankin ja kyllähän sinä sen tiedät.
Hihna tietenkin oli jouduttu vaihtamaan uudestaan öljyisyytensä takia.
Ainut ettei ohjuria/kiristintä tarvinnut vaihtaa uudestaan.

Vahinko tai ei tai normaali kuluma, vaikea/hankala kuitenkin todistaa.
Stefoja saattaa "näköjään" mennä VW:ssäkin.
Joten periatteessa ne kannattaa vaihdattaa samalla, niin säästyy ainakin lisälaskulta.
Myös niin kuin kerroit stefa ei ole kallis osa.

Eikä pomppaa yhtään.

Ei halpa. kirjoitti:

vaihdossa on periaatteessa sama työ kuin hihnankin ja kyllähän sinä sen tiedät.
Hihna tietenkin oli jouduttu vaihtamaan uudestaan öljyisyytensä takia.
Ainut ettei ohjuria/kiristintä tarvinnut vaihtaa uudestaan.

Vahinko tai ei tai normaali kuluma, vaikea/hankala kuitenkin todistaa.
Stefoja saattaa "näköjään" mennä VW:ssäkin.
Joten periatteessa ne kannattaa vaihdattaa samalla, niin säästyy ainakin lisälaskulta.
Myös niin kuin kerroit stefa ei ole kallis osa.

Eikä pomppaa yhtään.

Vaikka hihnakin olisi uusittu, ei 800€ laskua saa millään kolmen tunnin työstä, stefasta ja hihnasta. Tuo pelkkö hihna ei maksa ainakaan yli 50€, eli osat tuolloin max 70€. Kolmen tunnin työ siis 730€!!! Ei perk...

Kyllä jotain tolkkua näihin jorinoihin ja hintoihin voisi harkita käytettävän, eli aivan täyttä pas*an jauhantaa taas koko juttu.

???????? kirjoitti:

Vaikka hihnakin olisi uusittu, ei 800€ laskua saa millään kolmen tunnin työstä, stefasta ja hihnasta. Tuo pelkkö hihna ei maksa ainakaan yli 50€, eli osat tuolloin max 70€. Kolmen tunnin työ siis 730€!!! Ei perk...

Kyllä jotain tolkkua näihin jorinoihin ja hintoihin voisi harkita käytettävän, eli aivan täyttä pas*an jauhantaa taas koko juttu.

paskaa tarvitse jauhaa.
Soita huoltoon(Leppäsuon) ja kysy mitä VW:n jakopään vaihto maksaa ja kysy sitten paljonko lisäkustannuksia tulee stefan/hihnan vaihdolle jälkityönä uudestaan parin/kolmen viikon sisällä tai voit myös tietenkin kysyä paljonko tuo kustantaa lisää normaali jakopäätyön yhteydessä.

Vastaantulo puheet ovat varmasti olleet vain huollon työn myynti jorinoita.
Alanihmisenä tiedät varsin hyvin minkälaista satuilua huollon puolelta yleensä kuulee.

Minusta taas kohtuullinen korvaus olisi ollut vain osien hinta, koska varsinaisesta jakopään vaihdosta oli vähän aikaa ja vika oli alkanut huolon jälkeen.
Mutta mikäpä siinä veloittaessa kun asiakkaalle auto on työkalu ja kuntoon saatava.

Uusi aika löytyi kyllä nopeasti ilman jonotusta.