Moip.
Lähisukulaiseni toi Saksasta kyseisen tyyppisen farmarin (siis 525i neliveto). Olen kuullut huhuja että tuontibemareissa on ollut ongelmana öljynlauhduttimen huohottimen jäätyminen ja sen takia öljyn "pihalle tuleminen".
Eli nyt sitten asiaa tuntevat; onko huhussa perää ja miten sen voi välttää? Asiallisista vastausksista etukäteen kiittäen.
Lähisukulaiseni toi Saksasta kyseisen tyyppisen farmarin (siis 525i neliveto). Olen kuullut huhuja että tuontibemareissa on ollut ongelmana öljynlauhduttimen huohottimen jäätyminen ja sen takia öljyn "pihalle tuleminen".
Eli nyt sitten asiaa tuntevat; onko huhussa perää ja miten sen voi välttää? Asiallisista vastausksista etukäteen kiittäen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Huhuissa ei ole perää. 525 Bemarissa ei ole öljynlauhduttajaa. Yleensäkään autoissa ei sitä ole. Lauhdutinta tarvittaisiin jos öljyt tulisivat niin kuumaksi että ne höyrystyisivät ja tarvitsisi lauhduttaa takaisin nesteeksi .Käytännössä näin ei ole missään autossa.
Ettet vaan tarkoittaisi öljyn jäähdytintä?
Viimetalvena kahdelta tutultani jäätyi uudehkon WV Golfin huohotinputki jonka seurauksena oli öljyjen ulostulo ja konerikko, jotain samaa voisi tietenkin sattua käytettynä tuodussa bemarissakin kun sitä ei ole varusteltu koviin Suomen pakkasiin...
Nyt kun on saatu selville osien oikea nimitys niin jos joku tietää voiko ongelman jotenkin estää niin olisin tiedosta kiitollinen.
Niin se on, että lauhteella ja nesteellä on vissi ero.
Ja tekniikan opetuksessa(KIN) näköjään tingitään äidinkielen opetuksesta....
Mutta, onko öljyn jäähdyttimessä todellakin "huohotin"? Eipä ole sellaista rakennetta eteen sattunut. Yleensä nuo öljymurheet johtuvat joko tukkeutuneesta moottorin huohotinletkusta tai öljyn liikajäähtymisen aiheuttamasta jäähdyttimen tukoksesta.
En niin tarkasti kysynyt mitä korjaamolla koneelle tehtiin, huohotinputki kai lämpöeristettiin ettei pääse enään jäätymään.
Jos on, ja puhut moottoriöljyjen ulostulemisesta, niin sitä vaaraa ei ole! On huohotinputket sen verran vähissä kyseisessä laitteessa. Ja tota nelivedon merkitystä en ymmärrä, miten se liittyy kysymykseen? Kiesi kuitenkin ilmeisesti E34 525iX Touring...
Jos kyseessä nelivedon öljynjäähdyttäjä, niin sitten joku viisaampi vastatkoon.
...todellakin tuo 525iX Touring, vuosimalli 1992. Laitoin sen neliveto-tiedon koska en itse tiedä onko sillä tässä tapauksessa merkitystä.
Itse en autojen tekniikasta paljoa tiedä kun ammattiala suuntautuu toisaalle, joten siksi kysymys saattoi olla huonosti asetettu.
Eli onko kyseisessä mallissa siis M50-moottori ja moottoriöljyjen ulostulosta ei tarvitse huolia?
siinä M50 24 venttiilinen suora kutonen on, ja ei ainakaan -42 keleillä ole ollut mitään ongelmia. En edes tiedä minne se voisi kuuraa kerätä, ainoa huohotinputki (letku) taitaa olla venttiilikopan kulmassa n.25mm halkaisijalta. Moottori on luja, mutta ainoa millä sen saa varmasti rikki on ylikuumeneminen, ja sen jälkeen pitkää kantta ei tahdo saada pysymään enää suorana plaanaamisesta huolimatta.
Lisää teknistätietoa:
http://www.bmwclub.fi/fi/cars/e34/index.html
ps. itsekkin vaan nörtti, mutta AUTOT on kiinnostanut aina ;)
Kiitoksia siis asiallisista vastauksista.