Jos poliisit päättäisivät puuttua yhteen liikenteessä tapahtuvaan rikkomukseen ja korjata asian kokonaan, niin mikä olisi mielestäsi se mikä ensiksi pitäis korjata?
Minä vaatisin vilkkujen käytön palauttamista liikenteseen.....
Minä vaatisin vilkkujen käytön palauttamista liikenteseen.....
Vastaukset 20
Vanhimmat
laittaisin kuriin Hiipiät, epävarmasti ja liian hitaasti etenevät muita tienkäyttäjiä haittaavat autoilijat.
Kyllä se on mielestäni argessiivinen ajokäytös liikenteessä, josta pieäsi päästä eroon. Tähän käytökseen liittyy: persekärpäsenä roikkuminen, nopeat kaistan vaihdot ja tietysti ilman vilkkua, kaistojen välillä surfaaminen, jonoihin kiilautuminen, nopeat kiihdyttelyt ja jarruttelut joilla saadaan liikennevirta nykiväksi, rajut ylinopeudet jne.
Näitä näkee varsinkin, kun sattuu joskus ajelemaan jollain 'kauppakassin' näköisellä autolla maantiellä. Periaatteen vuoksi on kotterosta ajettava ohi vaikka mittarilukema olisi 110..120 satasen alueella. Eipä siinä mitään, jos kiire on, mutta kun tämän jälkeen jäädään eteen jurraamaan 5-10km hitaampaa nopeutta.
Motarin vasemmalla kaistalla roikutaan hanurissa kiinni, mikä jo sinällään on idioottimaista, mutta erityisen dorkaa silloin, kun molemmat kaistat ovat täynnä.
Se, että olet ottanut ihan perkeleellisesti velkaa ostaaksesi uuden farmarivolvon vähäsen tehokkaammalla koneella, kuin mitä naapurilla on saattaa toki indikoida, että olet impotentti idiootti. Valtiovarainministeriö on kiitollinen lahjoituksesta joka tapauksessa. Se ei kuitenkaan oikeuta ajamaan idiootin tavoin.
Päästä eteenpäin nykyisin. Ripeät kiihdytykset ja ilman vilkkua kiilaaminen, yllättää nenänkaivajat ja aamu-uniset liikenteessä. Tällöin nopein on ensimmäisenä työpaikallaan.
On turha seistä ruuhkissa kun on mahdollisuus nipistää joka sekunti omaan pussiin agressiivisella kaistanvaihdolla sekä terävillä kiihdytyksillä. Polttoainetta ehkä palaa enemmän, mutta pääsetpähän jopa puolta nopeammin määränpäähäsi.
Typerykset kaivavat vielä nenäänsä liikennevaloissa kun sinä jo nautit aamukahvia työpaikallasi valmiina päivän urakkaan. Ole ripeä, se ei ole häpeä!!
"puolta nopeammin"... Salli mun nauraa sulle... hah hah hah... "säästät" ehkä 5% työmatkan ajasta.
Saat ilmaisen vinkin. Lähde tuntia aikaisemmin töihin, niin ei tarvitse ajaa siinä aamuapina laumassa. Näin säästät todellakin sen 50% työmatkasta... voit samalla siirtyä nelipäiväiseen työviikkoon!
Siihen enemmistöön joka kuluttaa puolet elämästään autossa istumiseen, siksi en lähde aikaisemmin kotoani. Matka-aikani on optimoitu joka päivä. Yleensä saavun työpakalleni n 2-3 min ennen työajan alkamista. Tämä on mahdollista vain ripeällä ja agressiivisella ajotyylillä.
Jos lähtisin tuntia aikaisemmin joutuisin odottelemaan turhaan tumput suorana töiden alkua.
Jos kaikki ajaisivat kuten minä, ei ruuhkia olisikaan.
No mulla alkaa työaika silloin kun saavun työpaikalle, ellen sitten halua tehdä etätöitä kotosalla. Työaika päättyy kun lähden töistä tai lopetan työn teon kotona. Kun lähden tuntia aikaisemmin kotoa, voin tehdä puolitoista tuntia pidemmän työpäivän... näin perjantaina ei tarvitse tehdä töitä lainkaan.
Ei se toimi :) Jos kaikki ajaisivat sillä tyylillä millä sinä ajat niin taas joutuisit nostamaan nopeutta ollaksesi "ripeä" Lopuksi vain tehokkaimmat olsivat ripeimpiä tai ne ketkä osaisivat ajaa yli 300kmh liikenteen seassa (niitä tuskin on)
Liikenteessä pitäisi olla päivä jolloin saisi olla oikein luvan kanssa olla sika :) Vakuutukset ei olisi voimassa eikä liikennesäänöt, muut lait toki. Sitten vuokraisin jostain panssari vaunun ja olisin eka töissä :) Sikailijat survottaisiin surutta mettään.
Usein aggressiiviseen ajotyyliin on jokin syy. Minua ainakin häiritsee alinopeutta ajavat kuskit sekä kuskit, jotka eivät piittaa muista tielläliikkujista.
Minulla on tapana liikennöidä nopeasti ja reippaasti, yritän kuitenkin liikkua muita häiritsemättä tai aiheuttamatta vaaratilanteita. Mikäli joku ajaa edessäni alinopeutta ohitan heti kun mahdollista. Aggressiot eivät pääsisi mitenkään pintaan jos tiellä ajettaisiin EDES rajoituksien mukaan tai sen 5-10kmh yli joka yleensä muodostuu mittarivirheestä.
Nelikaistaisella tiellä ohitan oikealtakin jos edessä ei väistetä ja jos on tilaa. Takapuskurissa en roiku, kammoksun itsekin moista tapaa jota yleensä harrastaa vanhemmat äijät, taksarit ym.
Yrittäkää nyt ihmiset ymmärtää, että jos ajaisitte rajoituksien mukaan ja muutenkin liikennöisitte joustavasti varmasti monien aggressiot heikkenisivät!
Niin minuakin jurppii kun 100:n rajoitusalueella
oikealle sivutielle kääntyjät eivät uskalla ajaa
rajoituksen mukaan vaan hidastavat nopeuttaan
huomattavasti, samaten 4:n motarin rampilta esimerkiksi kehä 1:lle itään ajavat eivät aja
sillalla sallittua 80:ä vaan hidastelevat ripeiden matkaa, kuin myös usein katujen risteyksiin ajellaan paljon alle sallittua noputta.
MINÄ OON HUOMANNUT ETTÄ VAIKKA AJAISIN 10 TAI ENEMMÄNKIN YLI SALLITUN NOPEUDEN, USEIMMILLE SE
EI TUNNU TÄNÄ PÄIVÄNÄ RIITTÄVÄN. HUONO ITSETUNTOKO SYYNÄ?
SE ON TOSI,ETTÄ SILLE,JOKA NOUDATTAA SÄÄNTÖJÄ JA NOPEUKSIA, EI KELLÄÄN OLE MITÄÄN NOKAN KOPUTTAMISTA. JOS ON NOPEAMMIN PÄÄSTÄVÄ, SE ON TÄMÄN OMA HUOLENSA. EIKÄ OMASTA HERMOSTUMISESTAAN VOI SYYTTÄÄ KUIN ITSEÄÄN.
AJELEN ITSEKIN TOISINAAN REIPPAAMMIN, EIKÄ SIIHEN TARVI OLLA SEN KUMMEMPAA SYYTÄ, KUNHAN VAIN AJELEN. OLISI HYVÄ,ETTÄ AUTOILIJAT KESKITTYISIVÄT OMAAN AJOONSA: ELI JOKAINEN AJAA HALUAMAANSA NOPEUTTA (JA VASTAA RISKEISTÄÄN) JA ANTAA MYÖS MUIDEN VALITA OMAT AJOTAPANSA. 100:N ALUEELLA SAA AJAA MYÖS 80:TÄ.
Pitkälti ajattelen samoin kanssasi. Kanssa-autoilijan tasainen ylinopeus ei sinänsä häiritse itseäni, se on rahamiesten harrastus, josta valtion pohjaton kassa silloin tällöin hyötyy...
Aggressiivinen, yllätyksellinen ja nykivä ajotapa sen sijaan näyttää ruokkivan jonkinlaista joukkohysteriaa ratin takana, johon valitettavan moni lähtee mukaan. Joukossa tyhmyys tiivistyy.
esim. keskisormen näyttäminen kanssa autoilijalle
perekärpäset jotka aamujonossa ajaa metrin päässä ja pää ulkona kyttää mahdollisuutta ohittaa vaikka jonoa on silmänkantamattomiin. Kyllä on pitelemistä, etten polkase jarrut pohjaan näkis kuinka äkkiä kaveri saa pysähtymään?
kaivaa sellasia vitun räkäjojoja nenästänsä nääs ja si viälä pistävät sen suuhunsa.YÄK! joka aamu mää oon nähny liikennevaloissa sellasta.
1.Eli vilkut toimimaan.
................................................
2.Ryhmittäytymiset kuntoon.
3.Riittävä etäisyys edelläolevaan.
4.Rangaistukset kovemmiksi niin kuri pysyy paremmin.
Röyhkeä ajotyyli, kuten ruuhkassa pujottelu ja kiilailu.
Yhteistä näyttää olevan se, että ärsyttävimmäksi koetaan se, että toinen ei kunnioita reviirirajoja. Jos ajaa reippaasti, tulee reviirille eteen hidastelija, jos ajaa hitaammin, tulee reviirille perässäajaja. Jos etenee omalla kaistalla, toinen tulee reviirille vaihtaen kaistaa.
Mutta jos ajatellaan, miten paljon vakuutusmaksuissa on peräänajojen aiheuttamia kustannuksia, niin turhien peräänajojen vähentamisesta voisi aloittaa säästämisen poliisin avulla.
... keksitä sellaista laitetta, että aina ratista käännettäessä menisi vilkku päälle ?
Näin kysyi minulta kerran viisivuotias poikani. Nyt jo kaksikymppinen.
Mietiskelin asiaa eteenpäin ja totesin, että tuollainen laitehan itse asiassa on jo suurimmassa osassa autoja. Sen voi kuka tahansa oikeaksi todistaa, kunhan vain seuraa autoilijoiden vilkun käyttöä.
Sain sevitettyä pienessä mielessäni, millainen tekninen ratkaisu tuo keksintö on. Ei kovin monimutkainen laite.
Senkin ymmärrän, miten jarrupolkimesta painettaessa saadaan vilkku syttymään. Se voi olla vaikka ihan sama kytkin, jolla jarruvalot sytytetään. Samaan aikaanhan ne syttyvätkin.
Sitä en kuitenkaan millään ymmärrä, m i s t ä a u t o t i e t ä ä j a r r u a p a i n e t t a e s s a, k u m m a l l e p u o l e l l e s e n p i t ä ä v i l k k u s y t y t t ä ä ? Kertokaa se minulle.
1. Kännissä ajaminen -> eka rikkeestä pakollinen alkolukko, asennus omistajan
piikkiin , toka rikkeestä auto valtiolle ilman valitusoikeutta
2. Ohitus keltaisen viivan alueella. Kortti kuivumaan oitis ...