Sunwind-veneeni polttoaineen joukoon oli kertynyt vettä, ja päätin syystoimien yhteydessä tyhjentää koko tankin. Tyhjiöpumpulla se kävi kätevästi, ja aikamoista möhnää sieltä tulikin. Tankki on nyt tyhjä, mutta kannattaisiko se täyttää kuitenkin talven ajaksi? Ja riittäkö pelkkä tankin tyhjennyt puhdistustoimena? Sen irroittaminen näyttää aika hankalalta.
Tankki tyhjänä vai täynnä?
Sunwind
151906
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Terästankki täyteen, muovisella tai hst-tankilla ei niin väliä
Joillain svenssonipalstoilla sanovat, että uutta dieseliä jossa on sitä palmuöljyä (ei vielä suomessa?) ei saisi jättää tankkiin talven yli, kun ei kestä kylmää. Palmuöljystä muodostuu sitkeätä sakkaa tankin pohjalle, joka lähtee ensi startissa liikkeelle ja moottoriin, lopun arvaattekin varmaan.
Tankkiin kertyvän kondenssiveden määrä on varsin pieni. Useimmiten tankissa oleva vesi on joutunut sinne täyttökorkista tai polttoaineen mukana. Eli puhdista tankki ja letkusto liittimet huolellisesti. Tarkista täyttökorkki ja sen O-rengas.
Parempi laittaa tankki täyteen. Ei niinkään oman kondension takia, vaan keväällä löpökauppias myy isossa säilössään muhineet vetiset edelliskauden jämät, kalliimpaan hintaan ensimmäisille innokkaille veneiliöille.
Keväällä meriasemien tankeissa on talven yli seisonutta kamaa. Ehkä on vettäkin joukossa, koska bensiksen tankit on sentään aika isoja ja kondenssivettäkin muodostuu.
Se nyt on purjeveneessä aika pieni vaiva täyttää autobensikseltä kannetusta jerrykannusta eka tankkaus jos tuota sakkaseikkaa pelkää.
Eri asia on tietenkin suurilla moottoreilla ja tankeilla varustetut jahdit, joissa polttoainetankin koko on suurempi kuin kaikkien purjepussien vaatima tila yhteensä...
Minä olen koko kesän kantanut dieselin, yhteensä 40 litraa, a' 10 litraa autobensikseltä. Ei ole hankalaa...
Kanna sinä vaan jerrykannujasi. Jos olet harrastanut matkapurjehdusta muuallakin kuin lähisaaristossa, tiedät että toisinaan lähimmälle autobensikselle on pitkä matka. Pidätkö fillarin mukana veneessä? Se helpottaisi jerrykannun kantamista, jos sattuu pitempiä kantomatkoja.
Kassit ovat yleensä täynnä töistä kotia tullessa. Iltasella ne on sitten niin ihanan mukava tyhjentää emännän pikkutussukkaan eli tyhjäksi vaan.
Eipä tartteisi pähkäillä, jos olisit jättänyt tankin tyhjentämisen kevääseen.
Minä säilyttäisin nyt tankin tyhjänä ja keväällä huuhtoisin sitä vielä sillä tankista poistetulla jätelöpöllä (siis pinnalta dekantoitua kirkasta fraktiota käyttäen), jos se on sinulla vielä tallessa. Sen verta löpöä tankkiin että pohja peittyy, varmaan viitisen litraa. Sitten imet sen pois, samalla lähtee mahdollinen kondenssivesi, yhtä tarkasti kuin nyt syksylläkin olet sen saanut poistettua.
Löpön säilyttäminen kovassa pakkasessa saa parafiinin kiteytymään ja tästäkö sitten muodostuvat ne "löllöt" hyytelömäiset saostumat tankin pohjalle? Varmaankin siinä möhnässäsi oli tuota kolloidia kamaa mukana? Siksi "tankki tyhjänä vai täynnä talven" on melkoisen kaksipiippuinen kysymys. Jos tyhjänä, niin tulee kondenssia. Toisaalta vesi jää ekaan löpösuodattimeen (ehdottomasti kannattaa laittaa ekaksi sellainen suodatin, miel. lasiseinäinen, josta saa veden laskettua pohjakraanan kautta pois!). Hyytelöt jäävät tankiin, mutta haitanneeko paljon jos imuputken päässä on suuripinta-alainen siiviläpompula?
Suo siellä, vetelä täällä.
"Löpön säilyttäminen kovassa pakkasessa saa parafiinin kiteytymään ja tästäkö sitten muodostuvat ne "löllöt" hyytelömäiset saostumat tankin pohjalle? Varmaankin siinä möhnässäsi oli tuota kolloidia kamaa mukana?"
Riippuu täysin missä on tankannut. Suomessa noita parafiinejä ei pahemmin ole mukana enää... Sen verran on tarkkaan jalostettu
Vai ei ole suomalaisessa löpössä parafiineja - heh, heh. Totta haastaen, kesälaadun löpössä parafiineja on enemmän kuin talvilaadun, myös suloisessa Suomessamme. Parafiinit nääs pakkasessa saostuessaan tukkivat polttoainejärjestelmän, kesälaatuisen kanssa jo parinkympin pakkasilla.
Neste kertoo dieseloppaassaan näin:
"Dieselpolttoaine on satojen erilaisten parafiinisten, nafteenisten ja aromaattisten hiilivetyjen seos. Samepiste on lämpötila, jossa ensimmäiset parafiiniset hiilivedyt alkavat kiteytyä ja samalla polttoaineen ulkonäkö muuttuu kirkkaasta sameaksi. Parafiinit ovat hyödyllisiä setaaniluvun ja palamisominaisuuksien kannalta, joten niitä ei voi poistaa polttoaineesta liian tarkkaan."
Miten nuo löllykkäsaostumat syntyvät joita olen veneeni löpötankin pohjalta nähnyt (manusluukku vaan auki ja lampulla valoa tankkiin, helppo todeta onko niitä itekullain)? Liittyvätkö nuo pakkasen aiheuttamat parafiinisaostumat syntymekanismiin vai ei? Siitä en lopulta osaa sanoa, tämä ny oli vaan veikkaus.
Kertokaa wiisammat, mikä noita hyytelöitä muodostaa dieselpolttoaineeseen ja onko talvisäilytyksellä siihen osuutta?
Ainakin noista uusista Biodieseleistä tulee silikonimöhnää tankkiin talven aikana. Luulisi tuon olevan vähän niinkuin itse diisselin valmistusprosessi: Ensin raskasta kamaa kuumennetaan oikeen kunnolla ja kaikkein hienoin aine, eli bentsiini nousee pinnalle, diisseli jää keskelle ja raskas polttoöljymöhnä jää pohjalle. Dieselin eri osaset reagoivat eri lailla eri lämpötiloissa, niin kuumissa, kuin kylmissäkin. Raskaampi vaikeammin palava mönjä valuu pohjalle, ja puhtaampi kama nousee pintaan?
Lämpimissä oloissa dieselin hyytelöityminen on tavanomainen ongelma. Se on jonkinlaista bakteerikasvua, uskomatonta mutta totta. Sen ehkäisyyn on myytävänä lisäaineitakin, joiden toimivuudesta en ole oikein vakuuttunut. Pakkasen aiheuttamat saostumat ovat mielestäni lämpötilan nousun myötä palautuva ilmiö.
Kiitos monenlaisista näkökulmista! Taidan tehdä näin: jätän tankin (terästä) syksyllä tyhjäksi. Keväällä ennen koneen käyttöön ottoa laitan kanisterissa ja läpimässä tilassa säilytettyä tämän vuotista dieseliä tankkiin muutaman litran. Huuhdon tyhjiöpumpulla polttoaineen pois ja tuon kanisterissa huoltoasemalta tuoretta dieseliä tilalle. Tässä vaiheessa on varmaan toukokuun loppu -kesäkuun alku, ja seuraavan tankkauksen teen venehuoltoasemalla, ja toivon, että edellisen vuoden dieselit on jo myyty.