2005 tuollaisesta sai maksaa 39000, 2006 lanseerattu Signature Edition "halpisversiokin" oli vielä alkaen 29900.
No entäs nyt? Kolme-neljä vuotta ikää ja liikkeiden pyyntihinnat välillä 13-18 tuhatta eli hinnasta hövinnyt 15-25 tuhatta vaikka kilsoja olisi vain luokkaa 50000. Toki sekaan mahtuu tosi realistisia yksityisten myynti-ilmoituksia tyyliin 2006 malli hintaan 19900.
http://lyhytlinkki.net/?t13e0ufo
Jos tuollaisen on sattunut aikanaan ostamaan niin kannattaa varmaan ajaa loppuun. Käyttöarvo on joka tapauksessa ihan eri luokkaa kuin myyntiarvo.
No entäs nyt? Kolme-neljä vuotta ikää ja liikkeiden pyyntihinnat välillä 13-18 tuhatta eli hinnasta hövinnyt 15-25 tuhatta vaikka kilsoja olisi vain luokkaa 50000. Toki sekaan mahtuu tosi realistisia yksityisten myynti-ilmoituksia tyyliin 2006 malli hintaan 19900.
http://lyhytlinkki.net/?t13e0ufo
Jos tuollaisen on sattunut aikanaan ostamaan niin kannattaa varmaan ajaa loppuun. Käyttöarvo on joka tapauksessa ihan eri luokkaa kuin myyntiarvo.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ole sitä käyttöarvoakaan.
Miksi ostaa Sebring kun harmaatuotu 300C maksoi saman silloin?
Eipä säily arvo esim. NISSAN MAXIMAssakaan. 2004 vuoden 3,0 V6 luxusmallia myydään alle 12.000 euron. se on vähän niin upeesta autosta.
paremmin. BMW 750li uusi 156200€ ja 2004 alle 70000€. Mb 500 S 4matic 171200€ ja 2004 alle 55000€. Ja esimerkkejä löytyy vaikka miten paljon. Auton oikea hinta on se millä se myydään.
Sebringissä pitää huomioida että uusi maksaa 36990e 2.7 koneella ja alkaen uusi on 22990€ ja puhutaan jo ihan uudesta korimallista. On täysin yhdentekevää mitä autosta on joskus maksettu.
Että Corolla 1,6 karvalakki ei ole pudottanut vastaavassa ajassa arvoaan läheskään samassa tahdissa. Eli uutena halvempi ja nyt käytettynä kalliimpi. Mutta miljoona kärpästähän on tietysti oikeassa, turha sitä on kieltäminen.
"Että Corolla 1,6 karvalakki ei ole pudottanut vastaavassa ajassa arvoaan läheskään samassa tahdissa. Eli uutena halvempi ja nyt käytettynä kalliimpi. Mutta miljoona kärpästähän on tietysti oikeassa, turha sitä on kieltäminen. "
Näytä mulle ykskin corolla, joka on kalliimpi käytettynä kun se oli uutena ollessaan? Kyllähän se niin on, että mitä kalliimpi auto, sitä rajumpaa on arvonpudotus.
Ja jenkkejä ei oo suomessa ikinä arvostettu. Jenkkiautojen laatu on viimevuosina parantunu merkittävästi, ja sikskpä käytetyn vähän ajetun craisun hinta-laatusuhde onkin aika kohdallaan. Edullisella hinnalla saa kohtuullisen hyvää laatua. Ja varustetason, joista corollissa ei ole tietoakaan.
Korollan arvonpysyminen liittyy etupäässä siihen, että corollilla on suomessa kysyntää. Tuulipukukansa kun tykkää ajella corollilla. Laatu toki on japanilaisissa aina ollut hyvää, mitä nyt aikanaan hiukan mm. maaliongelmia... Tuppasivat käymään kemiallisella sähköllä... Laatu nyt nykyisin on hyvää, mutta niin perusperuskamaa, että ei kiitos.
Kolme viimestä autoani on ollu vähän ajettuja käytettyjä jenkkejä. Viimeinen hankintani chrysler 300M kilsoja taulussa 70 tuhatta. Hintaa uuden karvalakkicorollan verran ja varuste- sekä mukavuustaso sellanen, josta corollassa voi vaan haaveilla. Esim. automaattia ei taida corollaan edes saada...
Selvennetään edellistä viestiä sen verran että tarkoitin asian niin, että uutena paljon halvempi (Corolla) auto onkin esim. 5 vuotta vanhana kovemmassa arvossa kuin vaikkapa tuollainen samanikäinen Sebring, joka on aikanaan maksanut vaikka 10000 enemmän.
Mutta onneksi on näitä tuulipukulaumasieluja jotta me vähemmistönä olevat voimme ostaa halpoja ja mukavia käytettyjä hyrslereitä
Se oli ihme juttu .Mutta uuden corollan sai miamissa 4300$ -08 Ja mitä viestissä oli,ettei olis automaatteja, niin ne oli kaikki automaatteja ja "jenkkivarustuksella" Eli ihan eri auto mitä suomeen tuodaan. Ja niitä näkyi liikeenteessäkin ,ettei ollut joku ylijäämävarasto. Että sikäli...
Täällä tuollaisesta "lyksysgorillasta" maksettaisiin pää märkänä vaikka 30000 vaikka samaan hintaan ja jo paljon halvemmallakin saisi oikeita autoja.