Olisko teillä hyviä asiantuntevia vinkkejä asioista, joihin minun kannattaa kiinnittää huomiota Bella 702 venettä ostaessani?
Monet ovat arvelleet veneiden hintojen putoavan reilusti talven aikana - onko 23 500 e sopiva hinta hyväkuntoisesta vuoden 2000 Bella 702:sta vai kannattaako vielä malttaa mielensä ja katsella hintojen kehitystä??
Monet ovat arvelleet veneiden hintojen putoavan reilusti talven aikana - onko 23 500 e sopiva hinta hyväkuntoisesta vuoden 2000 Bella 702:sta vai kannattaako vielä malttaa mielensä ja katsella hintojen kehitystä??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Moro, hintojen kehitystä on vaikea arvailla mutta jos lama iskee niin venekauppaa tyssää entistä enemmän ja kyllä se käytettyjen hinnoissa näkyy. Menoveden korkeat hinnat nostavat vähän kuluttavien veneiden kysyntää, jollainen 702 on. Toisaalta matka-ajossa kulutusetu ei ole iso liukuvarunkoisiin, jos vene kuluttaa neljä kertaa tunnissa vähemmän liukuvarunkoiseen mutta kuluttaa etapin ajoon aikaa neljä kertaa enemmän aikaan niin ollaankin jo plusmiinusnolla -tilanteessa.
Näyttää olevan melko yleinen harhaluulo, että uppoumavene kuluttaisi hitaamman matkavauhtinsa aikana saman tai jopa enemmän kuin nopea liukuva, joka siis käyttää samaan matkaan lyhemmän ajan.
Laskeppa kuinka kauan liukuva käyttää optiminopeudellaan esim 100mpk matkaan. Kerro aika vastaavalla tuntikulutuksella niin saat koknaiskulutuksen tuolle matkalle. Alan lehdet ovat täynnä luotettavia kulutuslaskelmia joita voit käyttää, ellei omaa tietoa ole.
Ota vertailukohdaksi esim 5tn painava 32ft uppoumavene, joka kuluttaa n 4l / h @ 7,5kn.
Aikaa kuluu 13h ja 1,2e hintaista dieselöljyä palaa n. 64e arvosta.
Vertailukelpoiset liukuvat kuluttavat samaan matkaan vähintään kaksinkertaisen määrän polttoainetta. Toki paljon vähemmän aikaa, jos kiirus sattuu olemaan ;)
Toisaalta veneily on niin kallista, ettei polttoaineen hinta varmaan ole määräävä tekijä venetyyppiä valittaessa. Taitaa jako purjeet/hidas uppouma/nopea liukuva olla näitä peruseroja eri ihmisten veneilyfilosofiassa. Bella taitaa kyllä olla kahden jälkimmäisen välimaastossa...
Kulutus pitää laskea per merimaili eikä tuntikulutusta. Mikäköhän 5 tonninen uppoumarunkoinen kuluttaa 4 l/h? Todellinen kulutus tuon kokoluokan veneessä taitaa olla 7-9 l/h, mikä antaa saman kulutuksen per maili kun kohtuullisen kokoisella diesel-liukuvalla, eli vähän yli tai alle 1 l/mpk.
Olen kyllä kauhiast hämmästynyt jos joku liukuvarunkoinen 5t painava kulkee käytännössä edes lähelle 1l/merimaili. Omat kokemukset viittaisivat mieluumminnoin vähintään 1,8 l/merimaili. Tuon verran kulutti kaverin vene keskimäärin. Nopeutena hieman yli 20kn ja painoa reilusti alle 5t.
Kyllä se vaan menee tasan noin. Kulutusta ja matkaa on seurattu monen vuoden ajan. On aivan sama käytätkö l/h vai l/mpk; kokonaiskulutus kuljetulle matkalle on ratkaiseva.
Dieselliukuvan kulutus on varmasti tuplat, mahdollisesti enemmän. Itsellä ei liukuvaa ole, mutta viimeisimmän Vene-lehden testin mukaan esim Galeon 260 vie optiminopeudellaan 30,3 l/h tai 1,24 l / nm. Molemmista voit laskea kokonaiskulutuksen.
Liukuvien omistajien on ilmeisen vaikea uskoa, kuinka pienellä teholla ja kulutuksella suurikin venee liikkuu uppoumanopeudella.
Viime kesän 150 ajotunnin kulutus oli keskimäärin 2,5 litraa. Luvussa on mukana kaikki moottorin käyttötunnit, joten siihen sisältyy myös hidasta satama-ajoa. Toki suurin osa ajasta on ollut matkanopeudella liikkumista. Vene on 10m, n 4,5t ja moottori ikivanha Perkins 4.108.
Toinen kysymys on myös se haluaako samaa matkaa (100 mpk) taittaa 4 h vai lähes 10 tuntia kauemmin.
Tuon on aivan totta. Venetarjonnan perusteella näyttää siltä, että suurin osa veneilijöistä arvostaa nopeaa matkantekoa enemmän kuin polttoainetaloudellisuutta. Tämä on yksi niistä suurista jakolinjoista veneilijöiden välillä.
Meillä, jotka käytännössä asumme veneessä kesämme, ei ole kiirettä minnekään.
Niin jos ajatellaan näin, että veneillessä vietetään leppoisaa lomaa tai vapaata. Niin miksi ihmeessä pitää ajatella että kuinka nopeaan pääsee perille. Mihin on kiire, jos vesille lähdetään rentoutumaan.
Minä ainakin koen ongelmaksi sen, että joudun joka perjantai ajamaan sitä samaa reittiä tuntitolkulla ennen kuin pääsen sopivaan satamaan. Jos kotisatasta pystyy lähtemään mihin suuntaan tahansa eikä tarvitse mennä kovin pitkälle, on hidas nopeus aivan kohdallaan.
Pitkät kesälomareissut ovat asia erikseen, silloin ei ole mitään kiirettä.
Loma - niin viikonloppu kuin pitempikin - alkaa siitä, kun lipuu ulos marinasta. Toki alkumatka kaikkiin suuntiin on tuttua, mutta eipä tuo haittaa. Vesi ympärillä, peräaalon hiljainen kohina ja moottorin tyytyväinen hörinä on lomaa joka maili, alusta alkaen.