Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Runko- tai kampilaakeri

    Nyt alkoi 900i (vm91 16v 2.0 kat ajettu 300tkm) kalista. Kylmänä pahemmin myös tyhjäkäynnillä ja kuumanakin kiihdytyksessä. Ääni muistuttaa vähän venttiilien kalinaa. "Asiantuntijat" epäilevät kampi-tai runkolaakerivikaa. Auto ei kuluta öljyä eikä nesteitä ja kaikki tulpatkin ovat terveen värisiä. Myöskään puristuspaineissa ei ole eroja ja nokka-akselit ja venttilinostimetkin vaikuttaisivat olevan kunnossa. Mitenköhän kampi- tai runkolaakerivian voisi testata? Kannattaiskohan 300tkm ajettua kunnostaa vai etsiä sovinnolla vaihtokonetta? Missähän vuosimalleissa imusarjat, pakosarjat ja muut johdotukset ovat suoraan sopivia 91-malliin?

    Tiedoista kiitellen...
    4412
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Ettei vaan olisi kyseessä tasapainoakselien ketju, joka on alkanut kolisemaan lohkoa vasten?

    Ketjun poistamiseen menee töitä 2.5 päivää ja maksaa 2000 euroa Pro-Car Servicellä.

    Äänestä

    • Mutta "asiantuntijoiden" tutkittua venttiilinnostimia ja ketjua ei vikaa löytynyt.

      Äänestä

    • Kilikoli kirjoitti:

      Mutta "asiantuntijoiden" tutkittua venttiilinnostimia ja ketjua ei vikaa löytynyt.

      se jakopään ketju on aivan eri asia kuin tasapainoakselien ketju

      Äänestä

    • Eipa taida -91 mallin ysisatasessa olla tasapainoakseleista tietookaan. Eikos se tullut vasta uuskoppasen 900:n 2.0 koneeseen -94?

      Tonnarin 2.3 litrasessa ne on ollut alusta asti eli 2.3 tuli tonnariin joskus -90 tai -91. Ja 2-litraseen tasapainoakselit tuli -94 uuden 900 myota.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Kilikoli kirjoitti:

    Nyt alkoi 900i (vm91 16v 2.0 kat ajettu 300tkm) kalista. Kylmänä pahemmin myös tyhjäkäynnillä ja kuumanakin kiihdytyksessä. Ääni muistuttaa vähän venttiilien kalinaa. "Asiantuntijat" epäilevät kampi-tai runkolaakerivikaa. Auto ei kuluta öljyä eikä nesteitä ja kaikki tulpatkin ovat terveen värisiä. Myöskään puristuspaineissa ei ole eroja ja nokka-akselit ja venttilinostimetkin vaikuttaisivat olevan kunnossa. Mitenköhän kampi- tai runkolaakerivian voisi testata? Kannattaiskohan 300tkm ajettua kunnostaa vai etsiä sovinnolla vaihtokonetta? Missähän vuosimalleissa imusarjat, pakosarjat ja muut johdotukset ovat suoraan sopivia 91-malliin?

    Tiedoista kiitellen...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu