Käytimme äskettäin Mazda kuutosemme 40 000 km:n huollossa omalla paikkakunnallamme. Meillä on ilo asua lähellä huoltamoa, johon pääsee lähes jonottamatta ja jonka hinnat ovat huomattavan paljon halvemmat kuin merkkihuollosssa.
Olimme loppukesästä jo vaihdattaneet öljyt, öljynsuodattimen ja ilmanpuhdistimen. Niinpä 40 tuhannen huolto tuli nyt maksamaan meille muhkeat 28 euroa. Talvirenkaiden vaihdosta pulitimme 20 euroa.
Tähänastinen vikalista Mazdassamme on näin pitkä:
* palanut lähivalojen polttimo
* pieni kivensiskemä tuulilasin yläosassa (niin mitätön, ettei sitä huoltomiehen mukaan kannata korjata)
Ruosteesta huoltomies ei nähnyt merkkiäkään.
Tietoisuus siitä, että Mazda kyllä kestää, tuo elämään viatonta ja liki ilmaista nautintoa. Näin finanssikriisin aikoihin on erityisen mukavaa todeta, että todenäköisesti voin ajella Mazdalla vielä monia vuosia ongelmitta.
Kaikki viittaa vahvasti siihen, että ajelen kaikkien aikojen Mazdalla. Siihen viittaa myös tuore Auto Bildin laaturaportti 2008: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850 Mazda on sijoittunut tässä erittäin monipuolisessa laatuvertailussa joka kerta kahden parhaimman joukkoon, niin nytkin.
http://www.penamazda.blogspot.com
Olimme loppukesästä jo vaihdattaneet öljyt, öljynsuodattimen ja ilmanpuhdistimen. Niinpä 40 tuhannen huolto tuli nyt maksamaan meille muhkeat 28 euroa. Talvirenkaiden vaihdosta pulitimme 20 euroa.
Tähänastinen vikalista Mazdassamme on näin pitkä:
* palanut lähivalojen polttimo
* pieni kivensiskemä tuulilasin yläosassa (niin mitätön, ettei sitä huoltomiehen mukaan kannata korjata)
Ruosteesta huoltomies ei nähnyt merkkiäkään.
Tietoisuus siitä, että Mazda kyllä kestää, tuo elämään viatonta ja liki ilmaista nautintoa. Näin finanssikriisin aikoihin on erityisen mukavaa todeta, että todenäköisesti voin ajella Mazdalla vielä monia vuosia ongelmitta.
Kaikki viittaa vahvasti siihen, että ajelen kaikkien aikojen Mazdalla. Siihen viittaa myös tuore Auto Bildin laaturaportti 2008: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850 Mazda on sijoittunut tässä erittäin monipuolisessa laatuvertailussa joka kerta kahden parhaimman joukkoon, niin nytkin.
http://www.penamazda.blogspot.com
Vastaukset 30
Vanhimmat
ja vaihdoit kuivan vaipan ?
Jopas ehti joku järjen jättiläinenkin osoittamaan suurta viisauttaan tuohon edelle, liekkö saanut mehevänkin hekuman huipentuman tuosta...
No, Penan kommentteihin voin yhtyä siinä mielessä, että itsellä oli hiljattain 120 tn huolto, ja tuli normaalien öljynvaihto ym. huoltohommien lisäksi ensimmäinen "remontti". Oli jarrupalat kuluneet sen verran vähiin, että pistettiin vaihtoon... Yritän kyllä kovasti ymmärtää tuon edellisen kommentoijan ajatusmaailmaa, joten kirjaan sen mazdassa viaksi, muissa merkeissähän se olisi vain luonnollista kulumista. Niin juu, on tullut vaihdettua ajovalopolttimoita muutamaan otteeseen. Turhaankin siinä mielessä, että olen helpommin vaihdettavalla apukuskin puolella testannut, onko silmin havaittavaa eroa parin euron halpispolttimoista uusimpiin +90% valotehoa lupaaviin välillä..Ihan muuten huvikseen ja omaksi iloksi.
Ovien alapuolet ja takapuskurin sauma ruosteessa joten käytä toki ruostesuojauksessa autoni on 3v vanha!
ohjeen itsellesi , vai naapurillesi jolla on hieno Mazda. Koska ohjeesi on käytä, toisaalta autoni on jne.
Itselläni on uusi kuutonen ja kuinka ollakaan näin eräänä päivänä hiljattain ekan kutoseni vm. 2002. Kiinnostukseni heräsi heti, kuinka ruosteinen ko. auto on!? Salanpäiten tutkailin entistä mukavaa Masaani ja yllätys oli suuri!!!
Musta hieno masa EI OLLUT RUOSTEESSA ja vm. 2002!!! Ilmeisesti hyvin on kaveri masasta huolta pitänyt. Usemmiten asia näin onkin. Hakemalla poikkeuksiakin löytyy, entinen Tekniikan Maailman tilaaja, moista lehteä en tilaa enää koskaan.
Kiitos kehotuksesta! Ruostesuojaus tehtiin Mazdaamme jo uutena. Ja kuten sanottu, ruosteesta ei ole hajuakaan.
mainitsen vielä erään Mazdaan liittyvän.
Itselläni on kahdeksas Mazda menossa. Ainuttakaan en ole suojauttanut muutoin kuin, Corium 22 panssaripinnoitteella. Pinnoitteen ansiosta auto on erittäin helppo pitää puhtaana!
Kitkarenkailla olen ajanut yli 20 vuotta. Nytkin uudessa kutosessa oli ensias. 215/50R17 mitääntekemättömät "potenzat" alla. Luulin jo "masan" ohjauksen taantuneen sähköisen myötä. Mitä vielä, renkaista se oli kiinni! Nyt kotimaiset R-kitkat alla ja auto kulkee kuin kiskoilla. Taas autolehti moitti ohjausta huonommaksi kuin edellisessä mallissa! Renkaista kiinni? Ihmettelen suuresti myös maahantuojan lojaalisuutta!!! Hyvää iltaa Penalle ja muille Mazdan ystäville! Ei se "masa" niin vaan ruostu!
Kiitos ystävällisestä kommentista! Olen kanssasi samaa mieltä siitä, että nimenomaan rengasvalinnalla voidaan joko taata Mazda kuutosen tunnetusti mainio ajettavuus - tai pilata se. Kirjoittelin asiasta pari vuotta sitten sivulla (puolessa välisssä, sivun 13. juttu):
http://penamazda.blogspot.com/search?updated-min=2006-01-01T00:00:00 02:00&updated-max=2007-01-01T00:00:00 02:00&max-results=27
Jatkan vielä tyytyväisenä uudesta Mazda kutosestani. Pari kuukautta sitten Mazda-liikkeestä lähtiessäni petyin heti! Sähköinen ohjaus huonojen ensias. renkaiden kanssa oli todella huono yhdistelmä. Renkaat oli erittäin uraherkät ja ohjaustehostin korosti kaiken. Melu sisällä oli suurempi kuin edellisessä mallissa. Eli pettymys ilman koeajoa oli suuri.
Kunnes kaikki muuttui hetkessä, saadessani suuren taistelun jälkeen kitkat alle. Ajettavuus aivan huippuluokkaa, ääni sisällä parhaiden tasoa luokassaan. Auto tyylikkäimpiä päältä ja sisältä, hb-malli käytössäkin erittäin kätevä! Moititaan, ettei ole sidontalenkkejä, niitähän on Mazda6 HB:ssa KUUSI kappaletta!
Sanoin renkaista, että "taistelun" jälkeen pitää paikkansa. Michelinin uutuuskitkoja ei tietoakaan koska saa, Contin ja Bridgen kitkoja ei valmisteta laisinkaan 215/50R17, että sellaista rengaspolitiikkaa! Onneksi kotimaiset, jotka myös valmistettu Suomessa! Ihmettelen vieläkin kuinka Tekniikan Maailma sattumalta löytää moisen paskaisen sisältä ja päältä vähän ajetun Mazda6 auton, muita huonokuntoisia (ei ole valittu) merkkejä ei haaviin heillä ole sattunut! Maahantuojalle myös moitteet välinpitämättömyydestä asiakkaitaan kohtaan! Muutamista asioista kyselyjä on satamalla satanut, mutta vast? ....ele!
Iloista syksyä!!!
kitkoilla ympäri vuoden? Minkä verran kilometrejä kestää ennen kuin vaihtokunnossa?
Kiinnostunut
En ole kun kerran käyttänyt Mazdahuollossa, olisko ollit 15tonnin huolto. Kaikki huollot olen tehnyt itse, paitsi jakopäänketju. Alkuaikana ajovalot simahti Joka oli kai syntymävika ja se korjattiin. Ruostetta ei ole yhtään, vaikka 626 on vuosimallia 99. Puolivuotta ostosta teetin täydellisen ruostesuojauksen.
Nyt tekisi mieli vaihtaa uuteen, mutta kun noita kilometrejä on niin vähän, niin pidän vielä ainaki seuraavat 5v. Nythän ne kilometrit on vasta halpoja.
Totanoi...jos 626:kin oli jo jakopää ketjulla, niin mitäs siihen on tarvinnut tehdä huoltoa? Ei mulla ainakaan edellisessä kuutosessa tehty ketjulle tietääksenï mitän 160 000 km aikana?
Itselläni 626 vm 2001 ja siinä on hihna. Muutamia vuosia vanhemmissa taisi olla ketjujakin. Hihna pitää vaihtaa 90000 km:n välein. Muutenpa autoa ei ole tarvinnut huoltoon viedäkään, kun itse tekee. Vikoja ei onneksi ole ilmaantunut, vain jarrupalat jouduin vaihtamaan, kun ne on kuluvaa värkkiä. Jos tikulla vikoja etsii, niin sellainen on H7 polttimoiden palaminen. Johtuu kuulemma siitä, että käynnistyksen aikana tulee korkeita jännitepiikkejä. Ne voi estää panemalla parkit ensin päälle käynnistyksen ajaksi, mutta kun ei aina muista. Ja uraherkkähän se auto on, renkaat vaikuttaa suuresti. Kaasuläppäkotelossakin jokin läppä takertelee ennen käynnistystä, mutta huoltoasentajan mukaan sille ei kannata tehdä mitään, koska tuo pieni kiusa kuuluu ominaisuuksiin ja palaa kuitenkin takaisin. Joten eihän se Mazdakaan aivan viaton ole, mutta erinomainen silti.
Automerkkien ykkönen Autobild vertailussa oli Honda toisena BMW ONNEA MYÖS Mazdalle viidennestä sijasta.
Onnea vaan Honda-kuskeille :)
Ite olen ihan tyytyväinen omaan masaani (-07).
Rengasmelu vois olla vähän pienempi mutta muuta moitetta en ole vielä keksinyt.
Vähän tylsäähän tuo on entisiin kotteroihin verrattuna kun ei pääse korjailemaan ja fiksailemaan autoaan entiseen malliin, kun ei tarvii.
kohta pääset kaaria tinailemaan.
tinailla niitä kaaria joskus 12 vuoden päästä jos aihetta on. Onhan tuossa nyt auton oma takuu ja vielä ruostesuojafirman takuu. Vaikka sitten molemmat tinailisivat, sama mulle.
Vaikka oikeastaan mitään tarkistuksia ei tarvitse tehdä koska ei ole ruostetta, ei ovissa ei pohjassa ja hyvin on pelittänyt ilman vikoja 111tkm
Kuulla pitkästä aikaa.Hauskaa että olet autoosi tyytyväinen.Minulla on M3 edelleenkin enkä aio kiirehtiä sitä vaihtamaankaan,kas: miksi se siitä muuttuisi autoni on "paraammillaan".RE suojaukset,heti uutena tehty,parit "ALU"vanteet,ja lämppärit irroitettava koukku.Tunnen autoni...
"Remppaa" ei ole tarvinnut tehdä:33tkm sillä on ajettu,niin,en osaa oikein autoa moittia.
"Ihan kivasti" se on kuljettanut paikasta toiseen,ja viellä takaisinkin.OK peli.
PENA-mazdai sinulle erikois"terkut",valoisan luonteesi vuoksi.Pidä pintasi.
Hyvät mazdalaiset:mukavaa iltapäivää.
Kiitän terveisistä, Kaarlun alias Kelvenne, otaksun! Ajellaan me vain Mazdalla ilman huolen häivää edelleenkin...
mist saa leiman huoltiokirjaan kun tarjoo kahvit huoltomiehelle. Automyyjät voi vaihdos vähän olla toista mieltä leimoista. Vikakoodit tais jäädä lukematta sun korjaamolla, vai oliko Masan mittarit halpiskorjaamolla?
Sinun täytyy sitten käyttää hyväksi havaitsemaasi konstia, ja käydä jatkossakin tarjoamassa niitä kahveja leiman vastineeksi.
Miksi muuten halpiskorjaamolla pitäisi olla "masan mittarit", kun on olemassa laitteita, joilla voi lukea moooonesta monesta merkistä ne vikakoodit?
Ja katsoa pakokaasun väri, sehän se riittää. Et tainnut ihan ymmärtää edellisen viestin kirjoittajan sanomaa, mutta ei se mitään.
Varsin oli vaatimaton sanoma siinä viestissä. Mutta onhan se hyvä, jos se kahvipalkalla leiman antava huoltomies katsoo edes sen pakokaasun värin sulta.
Oliko vaikeuksia näin simppelin tekstin ymmätämisessa? Minähän sanoin, että tiedän paikan ja viittaus automyyjiin selvittää sen, että en suinkaan toimi niin. Toivottavasti nyt ymmärrät, mutta pelkään pahinta. En käytä enää aikaani tämän tasoiseen keskusteluun enkä sinun lukutaitosi kehittämiseen.
Jep, toki tiedät käyttämäsi paikan, eihän siitä ollut pienintäkään epäselvyyttä alusta alkaenkaan. Hyvä myös että vihdoin tajusit jo avausrepliikisi olleen tasoltaan niin surkea, ettei sen surkeampitasoiseksi ei juuri avausta enää saa. Mutta voit toki lohduttautua, että sen myötä ainut suunta on parempaan päin.
Siis kahvia ryystävä huoltomies murtautuu Mazdan tietojärjestelmään ja lisää sinne tietueen tehdystä huollosta...kätevää...
Nykyään huoltokirjaa ei leimata merkkihuollossa, ei ole leimalle paikkaakaan.
Alla Mazda6 vm 2003. Mittarissa 119000km. Ei todellakaan mitään vikoja, ei ruostetta. Ollut tähän asti täydellinen auto!
Polttimot on vaihdettu. Pyyhkimen sulat. Jarrupalat sadassa tonnissa. Kesärenkaat. Öljyt.
On yksi ongelma: mihin vaihdan seuraavaksi koska en halua pettyä? Uusi M6 vaiko Honda tai Toyota? Haluan samanlaisen. Viisi ja puoli vuotta ilman yhtäkään vikaa :-)
Sinuna ostaisin Mazda kuutosen facelift-mallin. Laadukkaampaa peliä saat etsiä kissojen ja koirien kanssa. Irtoaa nyt sitä paitsi huomattavasti halvemmalla kuin uusi kuutonen...
Puhut vähän mutta asiaa...