Kyseessä A3 98. Kompressorin päälläolosta ilmoittava pieni "lumihiutale"- ikoni ilmastoinnin näyttöruudulla ei syty. Jos nappulaa pitää pohjassa se kyllä ilmestyy ruudulle, mutta ei siis suostu pysymään päällä. Missähän vika?
Ilmastointi ei pysy päällä
Hepatiitti
135212
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mulla on sama homma aina kun on ilma pakkasen puolella!! ..kesällä kyllä menee päälle niin että napsahtaa!!!
Toimi viime talvena pakkasista huolimatta mut nyt sitten kun tuli kylmät niin vitjat ei pysy päällä. Oisko joku jännitehomma? Akun jännitteessä vikaa tai jotain muuta??
jossain audissa oli muistaakseni niin että alle viiden asteen lämpötilassa ilmastointi ei lähde päälle!
Lueskelin manuaalia ja tuo pitää itse asiassa paikkansa. Onpa helvetin tyhmä keksintö! Ilmasointihan on omiaan poistamaan koseteutta sisätiloista. Pitkä miinus Audi-insseille
Uudemmissa ilmeisesti pysyy myös talvella päällä. Itselläni -01 malli ja näyttää pysyvän päällä kelillä kuin kelillä.
Soitin stockman-autoon, vastattiin että ei kuulu asiaan se että ilmastointi menee pois päältä.
Kysyin vielä onko heille tullu vastaavia tapauksia vastaan, vastaus oli että ei oo tullu.
Itselläni ei ole huoltokirjaa mistä tarksitaa..
auto on audi a4 1.8t vm 96,
Stockalla sanottiin että todennäköisesti on kylmäaine vähissä tai sitten on sähköongelma.
Outoo ettei sitten audillakaan tiedetä tämän enempää jos kerta manuaali sanoo että menee pois päältä alle 5 asteessa. Itellä menee pois päältä n. alle 3:n asteen
A4 -98 1.8t, automaatti-ilmastoinnin ominaisuus on että alle -5 ilmastointi ei käynnisty, koska se saattaa hajota kylmillä ilmoilla. 98han on viimeinen ns. vanhempi autom.ilmastointi malli, joten uudemmista en osaa sanoa tarkemmin.
jälkeen voin todeta suunnilleen samaa. n. 2° alitettua ilmastointi menee pois päältä. Tuossa aikaisemmassa viestissä uhosin että viime talvena toimi mutta muistanen väärin. Ostin auton marraskuussa ja silloin oli kyllä lunta mutta suhteellisen lämmintä jo. Jos stockkalla ei tiedetä mitä Audin manuaalissa lukee niin sopii ihmetellä.. tosin voi olla että uudemmissa malleissa toiminta on erilaista mutta silti..
hyvä että muilla on samoja kokemuksia/tietoa. Tää palsta on ihan jees. Ilman tätä pissattais silmään esim Stockalla ihan surutta. Niin kuin mun tapauksessa,
kerroin vieläpä auton vm:n, todettiin vaan että kaikissa toimii samalla tavalla.
Mitäköhän muutes olis korjailtu jos olisin ehtinyt viedä huoltoon? Luottamusta laski roimasti
merkkiliikettä kohtaan..Autoni olisi saanut sitä kuuluisaa valohoitoa.
löysin aiheesta lisää http://www.audiworld.com/tech/int.html
syitä siihen miksi ilmastointi ei lähde päälle:
OBD Channel 52 - A/C Compressor switch-off codes:
a1 Slippage or blockage, A/C Refrigerant High Pressure Switch, 120x off
b1 Engine Speed (RPM) less than 200 - 500
c1 Engine Speed (RPM) greater than 6000
d1 Engine Speed (RPM) greater than 6000
e1 System function OK
f1 System function OK
a2 A/C manually switched off (A/C standby canceled)
b2 low voltage
c2 Kick-down switch, compressor off for 12secs max.
d2 Engine Coolant Temperature (ECT) warning light switched
e2 A/C Refrigerant Low Pressure Switch (F73)
f2 A/C Refrigerant High Pressure Switch (F118)
a3 ECON mode selected
b3 OFF selected
c3 Outside (ambient) temperature too low
d3 Engine management system (compressor will remain off for 3 -12 seconds)
e3 High pressure occurrences more than 30 times
f3 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower (G109) less than 27 degF (-3 degC)
g1,g2,g3 System function OK (g1 g2 g3 must illuminate simultaneously to indicate system is OK
tuon samaisen litanian ihan huvin vuoksi läpi vaikken mitään (luonnollisestikaan nyt sitten asian selvittyä) virhekoodia ruutuun saanutkaan. Oisko ollu kanava nr 53 jos nyt oiken muistan mikä ilmoittelee mahdollisesta ilmastointiyksikön viasta.
http://www.nordicaudi.com/faq/ovrigt/000619_obd91/53.htm
tuolta myös selvityksiä mahdollisille vikakoodeille.
"Lueskelin manuaalia ja tuo pitää itse asiassa paikkansa. Onpa helvetin tyhmä keksintö! Ilmasointihan on omiaan poistamaan koseteutta sisätiloista. Pitkä miinus Audi-insseille "
No jaa, miinusmerkin voisi muillekin Autovalmistajille antaa, ainakin Citroen ja Ford omien kokemuiksien mukaan ja uskaltaisin veikata suurimman osan uusista autoista kuuluvan samaan kategoriaan. Syy tuohon löytyy ilmastoinnin toiminnasta. Prosessin mukaisesti kylmäaineen tulisi höyrystyä höyrystimessä l. ilmastoinnin kennossa siellä auton sisällä. Jos kuitenkin kennon lävitse puhallettava ilma on turhan kylmää, ei kylmäaine höyrysty kokonaan ja tällöin kompressori nielaisee nestettä tulistetun höyryn sijaan, eikä kompuraa ole siihen suunniteltu. Tuo lämpötilaraja on siis asetettu suojaamaan kompuraa, eikä niinkään "viisaiden" omistajien kiusaksi "tyhmien inssien" tekemä ominaisuus. Ongelmasta voisi päästä eroon muuttamalla ilmastoinnin painesuhteita, mutta tuolloin ongelmaksi voisi muodostua puutteellinen lauhdutuskyky kesäkuumilla, kylmäaine ei nesteytyisi => ilmastointi ei toimisi. Kumpi on siis tärkeämpää, kosteuden poisto pakkasella, voi jäähdytys kesä kuumalla?
Kylmään ilmaan mahtuu huomattavan vähän kosteutta.
Kun talvellla lämmityslaite nostaa ilman lämpötilan, sen suhteellinen kosteus laskee hyvin alas, jopa 10 %:iin. Tällöin lasit eivät huurru vaikka ilmastointi ei olekaan päällä. Toinen asia on sitten, jos on esim. vettä lattialla tai lattiamatot märät tai vettä ilmanottoaukoissa tai hikisiä ihmisiä auton sisällä.
Mulla A3:ssa ei ole ainakaan mitään erityisiä huurtumisongelmia esiintynyt, päinvastoin.
Mulla on -01 A nelkku ja on kyllä talvisin auto aina ihan huurussa. Tulee kyllä harrastettua kaikenlaista urheilua ja ongelmia esiintyy varsinkin silloin kun treenien jälkeen menee autoon suihkun raikkaana. Mutta vaikka pitää ilmastointia päällä pidemmänkin aikaa, niin huurut ei lähde minnekään takaikkunoista. Samoja ongelmia on yhdellä kaverillakin.