Olen käynyt samalla K1 asemalla kolmena vuotena ja heilahdusvaimentimien mittaustulokset ovat:
edessä vas 81% - 88% - 83%
edessä oik 77% - 91% - 9%
takana vas 61% - 76% - 73%
takana oik 55% - 73% - 72%
Auto on Fiat Brava-98
Eli hylkyhän sieltä tuli - iskari vaihdettava.
Kysymys: Pitääkö vaihtaa molemmat etuiskarit, miksi (yleensä vaihdetaan ei riitä perusteluksi)? - Miten tuo prosentti voi nousta (autolle on tehty normaali 120 000 km huolto ennen viimeisintä katsastusta)? - Mikä on sellainen heilahdusvaimentimen arvo, jolloin olisi syytä vaihtaa iskarit?
edessä vas 81% - 88% - 83%
edessä oik 77% - 91% - 9%
takana vas 61% - 76% - 73%
takana oik 55% - 73% - 72%
Auto on Fiat Brava-98
Eli hylkyhän sieltä tuli - iskari vaihdettava.
Kysymys: Pitääkö vaihtaa molemmat etuiskarit, miksi (yleensä vaihdetaan ei riitä perusteluksi)? - Miten tuo prosentti voi nousta (autolle on tehty normaali 120 000 km huolto ennen viimeisintä katsastusta)? - Mikä on sellainen heilahdusvaimentimen arvo, jolloin olisi syytä vaihtaa iskarit?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siksi kannattaa vaihtaa pareittain, jotta niiden jäykkyys olisi tasainen molemmin puolin, koska iskarimerkeillä on eroja jne. Toki voit vaihtaa vain sen yhden jos toinen kunnossa, niinkuin näyttää erojen perusteella olevan. Ei sillä normaalia ajossa juuri oo väliä, eikä huomaa jos toinen uusi ja toinen ehjä vanha.
Ton 9% öljyt sylkeneen iskarin varmaan jo huomaa?
Noi muutaman prosentin heittelyt on ihan normaaleja, ei ne mittarit niin tarkkoja oo, ja siihen vaikuttaa mm. rengaspaineet ja eri rengas koot jne
Ja sellainen vielä, että hylkäyspäätöstä ei tehdä koskaan iskaritesterin perusteella, koska prosentit suuntaa antavia..
sen takia, että takarekkarin toinen valo ei palanut? - Muuta vikaa ei ollut.