Yhdeksän valvontaviikon aikana lähti 121 korttia Lusin ja Mikkelin välillä. Valvonta oli tiedossa!
Ylinopeussakkoja 854kpl.
Tämä kuvaa hyvin liikennekäyttäytymistä Suomen teillä.
Jos ajelet rikesakkonopeutta, niin takapuskurissa tönijöitä riittää!
Ylinopeussakkoja 854kpl.
Tämä kuvaa hyvin liikennekäyttäytymistä Suomen teillä.
Jos ajelet rikesakkonopeutta, niin takapuskurissa tönijöitä riittää!
Vastaukset 6
Vanhimmat
ehkä tarkistaa nopeusrajoituksia? Ylöspäin!
nostetaan vain nopeuksia...kyllä olen samaa mieltä kanssasi,mutta autokoulu pitäisi samalla muuttaa K O L M I V U O T I S E K S I ! jo näillä nopeuksilla sattuu ja tapahtuu aivan riittämiin pahojakin onnettomuuksia,eli mitä se sitten olisikaan,jos vielä nopeuksia nostettaisiin?
..mikään ei selkeästi osoita tiukkojen nopeusrajoitusten tuovan lisää turvallisuutta. Satunnaisia nuorten päättömiä kaahailuja, jotka yleensä päätyvät yksittäiseen -joskin tuhoisaan suistumiseen- lukuunottamatta ajonopeus ei ole syynä onnettomuuteen. Onnettomuus on yleensä vähintään kolmen yhteensattuman summa, nopeusrajoitukset ja maaiman tehokkain valvonta ovat ainoastaan helppo ja VARSINKIN tuottoisa tapa toimia turvallisuuden nimissä.
Valvonta pitäisi mielestäni ensisijaisesti kohdistaa päättömiin pimeisiin ohituksiin ja ohituksiin risteysalueilla, mistä on tullut varsinainen maan tapa.
Riitävät nopeuserot raskaan ja henkilöautoliikenteen välillä ovat turvallisuutta, ei riski.
se juuri on.
Nopeusrajoituksia voisi minusta nostaakin, jos jokaisesta ylityksestä jäisi AINA 100% varmasti kiinni.
Valvonta tiukemmaksi, rajoitukset löysemmikksi!
-Reilu peli
Ajelen mökille Mikkeliin aika usein ja tuolla osuudella ne skoudet ovat lähes aina samassa paikassa, Mäntymotellin ja Vihantasalmen välillä tai Mäntyharjun "keskimmäisen" risteyksen bussipysäkillä. Kuka käskee ajamaan ylinopeutta! Paras paikka näyttäisi olevan Vihantasalmen jälkeinen (etelään) ohituskaista loppu, jossa noepusrajoitus muuttuu 100>80.