Olen ajanut etelän pikateitä maaliskuun ja eilisen välisenä aikana vaivaiset 14500km Continental Premiun Contact 205/55-16 kesärenkaissa oli enää jäljellä edessä 4,5mm ja takana 6,5mm. Autoni on 03-mallinen etuvetoinen keskikokoinen nykyfarmari. Renkaat ovat aivan tasaisesti kuluneet eli väärät paineet, puhumattakaan ajotyylini, eivät renkaita syöneet. Onko tosiaan niin, ettei nykyrenkailla ajeta turvallisesti kuin n. 20-25tkm? Renkaat sinänsä ovat aivan loistavat. Onko tämä mukavuuden hinta!
Continetal ei kestä kulutusta!
Kauhistunut
261932
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Itsellä meni samankokoiset Premium Contactit 1550 kg etuvetoisen alla 20000 km aikana sakkokuntoon, vaikka puolivälissä vaihdettiin kumit edestä taakse. Eli kovia ovat kulumaan.
Vai tähän on menty! Renkaat tehdään jotain ratakierrosennätyksiä varten ja kaikkeen muuhun mukavaan mutta kulutuskeston kustannuksella. Ehkä tällasen hyvän autona alla menis jotkut vähän kehnommatkin kumit, ettei tarttis aina olla ihan testivoittajat. Ei sitä kaikkien absien espien ja säädettävien alustojen jälkeen persuksiinsa taida tuntea mitkä renkaat siellä alla pyörii. Edelliset Contit kesti tuplasti, mutta autokin oli pienempi.
Ajattelin tuoda ajatukseni myöskin asiaan. Käsittääkseni nyky renkaat on niin pehmeästä aineesta tehdyt, että ne kuluu silmissä.Kolikon kääntöpuolena on ne ovat hiljaiset, pärjäävät testeissä;) mukavuutta, märkäpitoa eli valmistajalle ihanteelliset renkaat. (joka kausi uudet ja entistä paremmat) Nopeusluokkakin vaikutta jotenkin asiaan. Yleensä mitä suurempi nopeusluokka sitä nopeemmin ne kuluvat (joissain nopeimmissa renkaissa km rajoitus). Yritäpä ajaa vanhat nokian nr09 normaali ajolla sakoille- se ei tod. näk. onnistu. (vanhetessaan kovettuvat niin että eivät kulu millään) Tuon samaisen ongelman huomasin omissa misukoissa (nopeusluokka t) yli puolet pinnasta kulunu kesässä ja en todellakaan ole mikään rattimatti. (vuodessa ajan 10-12tkm) Eli jotta rengas täyttäisi sille asetetut nyky autoilijan vaatimukset, niin kulutus kestävyys kärsii! Tuossa vielä tulimieleen eräs testi jossa oli mukana uusia renkaita ja sitten pari käytettyä. Toisessa käytetyssä oli parimilliä ja toisessa 5 milliä ja molemmista todettiin ominaisuuksien kadonneen ajat sitten verrattuna uuteen.(Muistaakseni joko 2002 tai 2001 kesärengas vertailu tm:ssä)Karkeasti sanottuna sinunkin renkaista on terä hävinny jo ajat sitten...ainakin testien mukaan ja testit maksaa valmistajat....
Nokioista samat kokemukset harrasteautoni kautta. Vanhat 09 renkaat ei lopu mutta kesärenkaissa taitaa olla yhtä hyvä pito :) Taitais olla paras ostaa joka syksy uudet kitkat alle ja ajaa läpi vuoden. Ammattikuskit tekee tätä. Olin vain siinä uskossa, että pitää tulla kilometrejä runsaasti, mutta homma taitaa toimia jo näillä 30tkm:n vuosiajoilla. Yksi vaihto- ja pesukerta vähemmän ja varastoon tilaa.
Mulla ei ole omakohtaisia kokemuksia mutta sanovat että ne kitkat ikäänkuin sulais alle kesäajossa ja niiden ajo-ominaisuudet ei oikein riittäis kesäkumeiksi lähinnä renkaan jäykkyys ja silleen tiedä sitten
Ammattikuskit eivät aja talvirenkailla kesällä.
Minä ajan 125000km vuodessa ja siihen tarvitaan 2-3 kierrosta kesärenkaita, kierros kitkoja(syksy/kevät) ja kierros nastarenkaita.
Contin premiumit(mahtavat ajaa) kestää 215/55-16 kokoisina max.20000km ja Conti CP(mukavat ajaa) n.30000km.
Kitkat ei pidä mitään kesällä ja varsinkin märjällä.
" ammattikuskit eivät aja ... " väitän ja tiedän että vähintään 70% taksikuskeista ajaa kitkoilla ympäri vuoden. Itselläni keväällä ostettu auto ja alla Continental ContiViking Contact 2:set ja kilometrejä tullut kevään ja kesän aikana n. 10 000 km, kuluneet keskimäärin 1,5mm. Ja puheet että eivät pidä kesällä tai sulavat alle niin ne voidaan haudata syvälle... Ja hiljaisempia renkaita tuskin löydät.....!!
Varakkaat ammattikuskit tekevät kuten sinä, mutta aika moni näyttää tekevän toisin. Meitä on moneksi. Samat kokemukset noista Contien kestävyyksistä minullakin. Itse ajattelin seuraavaksi kokeilla joitain vähemmän mahtavia renkaita. Ehkä pitäs ihan vaan testimielessä kokeilla noita kitkoja kesäkelillä. Kiitos kommenteista.
Jos sinulta loppuu renkaat keväällä ostat kitkat jotka joudut kumminkin uusimaan jo ennen syksyä.
Siis sinä tiedät Suomessa 7000 taksia jotka ajaa kitkoilla ympäri vuoden? Miksi talvirenkailla tulisi ajaa kesällä? Meidän vauhdilla ei kitkoilla pärjää kesällä, niissä ei ole pitoa tarpeeksi.
että näkemäsi kitkat ovat olleet kesällä alla jotta ne ajetaan sileiksi mutta eihän se kestä montaa viikkoa näillä kilometreillä. Monen on hankala käsittää että renkaita kuluttaa kilometrit eikä kesät(monihan myy renkaita jolla ajaa vielä kesän tai kaksi)
Ajetut kilometrit niin. Mutta kun tulee ekaa kertaa ne loppuun ajetut kilometrit täyteen yhtenä kesänä, niin hämmästyy tällainen 30tkm vuodessa ajava. On muuten tosi, ettei moni tavallinen autoilija edes tiedä monesko kesä on menossa ja mitä ne renkaat todella kestää tai paljonko kaikkiaan tuli ajettua. Kahden kesän jälkeen muisti pätkii varmasti. Kulutustavaraahan renkaat on. Kestotestejä olis kiva nähdä, mutta ei taida olla kenenkään intressi sellaista tehdä. Tulis pian totuus ilmi. Kivampi julkaista turvallisuuden nimissä kovia ratakierrosaikoja,lyhyitä jarrutusmatkoja ja suuria vesiliirtonopeuksia.
Tehokas auto, matalaprofiilinen rengas, nopeusluokka vähintään V, pehmeä kumiseos, hyvä pito kaarteissa ja Suomen karhea asvaltti on yhdistelmä, jolla lopputuloksena on nopea kuluminen oli rengas minkämerkkinen tahansa. Omistaja on maksumies, kun autoon haetaan renkailla lisää näyttävyyttä ja sporttisuutta. Rengasvalmistajilla on tuskin mitään nykyistä kehitystä vastaan. Suomen olosuhteisiin ja nopeuksiin rengas soveltuu erittäin huonosti. Jos auton huonoja ajo-ominaisuuksia täytyy yrittää ko. renkailla parantaa, niin vika on jo auton suunnittelussa.
Niin kai, sattuu vaan olemaan tehtaan alkuperäispyörät. Ajo-ominaisuudet on varmaan niin hyvät, että tuskin pyörä- ja rengaskoon "järkeistäminen" paljoa vaikuttaa. Nopeusluokka tosiaan on V ja mitä helkuttia sellaisella tekee kun 120-160 on käytännössä max nopeudet. Useimmiten körötellään jonoissa alle sataa. Auto papereiden mukaan kyllä kai kulkisi enemmänkin. Pitääkin kattoo mitä rekisteripapereissa sanotaan renkaista.
mitkään matalaprofiilirenkaat ei kestä kulutusta.
matalaprofiilirenkaiden tärkeimpiä ominaisuuksia on pito, joten ne tehdään pehmeämmästä seoksesta; siitä syystä kuluvat nopeammin kuin tavalliset 80-sarjan kumit, joiden ominaisuuksiin kuuluu taas kulutuskestävyys, pito on tietenkin näissä huonompi.
Olen kuullut tarinoita, kuinka autojen ensiasennusrenkaat kuluvat nopeasti, mutta seuraava rengaskerta kestää paljon pidempään... Liekköhän autotehtailla jotakin omia tilauksia rengastehtaista??
Taas 40 000 km ajetut Premiumit, kulutuspintaa on vielä reilusti. Olen tyytyväinen renkaisiin.
ovat kooltaan 205/60 R15.
Tuo kuulostaa paremmalta. Mulla on tosiaan 14500km jälkeen enää vain 4,5-6,5mm jäljellä ja aivan tasaisesti kuluneet! Edellisillä Conteilla ajon tuon verran. Nyt auto on tosin paljon painavampi ja rengas matalampiprofiilinen jne. Onko tosiaan näin suuri vaikutus? En siis todellakaan ole mikään "rattimatti" vaan ajan renkaita ja autoa säästellen ja rengaspaineet on pidetty kohdallaan.
Itse opin tuon jo pari vuotta sitten kun venturat loppuivat kesässä. Nykyään olen ostanut yleensä suht halvat renkaat. Viimesimmät halvat olivat gt champirot, pito oli niissäkin hyvä :) olivat oikein positiivinen yllätys halparenkaissa. Nykyään alla on michelinit(halvalla sain uudenveroiset käytetyt)
niin koko on 235/45/17
ja auto painaa n. 1300 kg. Ajan maantieajoa enimmäkseen, kaupungissa en juurikaan.
Oli minullakin yhdet Continentalit (joku Eco Contact) ja ne suorastaan hävisivät alta. Rengaskauppias vaan kertoili "ettei ennen ole kuullut moista" (joopa joo). No eipä tule minun autooni enää Continentaleja ja rengaskauppiaankin uskottavuus sai kolauksen.
Volvon ensiasennusrenkaina tuli Continental SportContact -renkaat kokoa 205/55R16. Nopeusluokka korkea W eli täällä kirjoitellun mukaisesti niiden pitäisi kulua ihan käsiin. Samoin ensiasennusrenkaita moititaan usein nopeasti kuluviksi.
Tähän mennessä takana 45000km ja pintaa jäljellä vielä noin 5mm. Ainakaan noiden perusteella en voi kuin kehua Contin kulutuskestävyyttä...
Hämmästyttävää, että joillain renkailla voitaisiin ajaa 25tkm ja toisilla jopa 50tkm. Vertailu on vaikeaa. Aina voi vedota autojen eroihin, ajotyyleihin, asfaltin laatuun ja auringonpilkkuihin. Mutta joku mättää jos ja kun kulutuskestävyys erot ovai tuota luokkaa. Puolueetonta testiä kaivataan ja avointa keskustelua. Hienoa lukea muiden kokemuksia!
Volvon alustalla kaikki pyörät ei ota joka päivä kiinni tiehen.
Joo, isoissa Volvoissa ei kaikki pyörät tosiaan aina ota kiinni tiehen. Niissä on silloin teli ylhäällä, mutta kun nyt ei ollut kyse kuorma-autoista...