Tällainen ideointi tässä talven varalle mielessä. Eli veneenä on Seiskari S-23 jossa on nyt yksi kattoluukku kuskille. Hieman tekisi mieli asentaa apukuskille toinen viereen. Ongelmana on ainakin se, että oleva luukku aukeaa juuri apukuskin kohdalle. Luultavasti siis olisi helpoin hankkia kaksi luukkua (liukuva malli ei taitaisi toimia) jotka aukeaisivat taaksepäin ja olisivat mahdollisesti lukittavissa tiettyyn asentoon.
Vastaa johonkin tai kaikkiin, jos on mielipiteitä tai tietoa asiasta.
A) Onko idea huono --> Miksi?
B) Mistä sopivat luukut halvalla (ulkomailta joku nettikauppa?)
C) Kärsiikö katon tukevuus muutoksesta ja jos kärsii, niin onko sillä mitään merkitystä, kun ei siellä kuitenkaan kävellä?
D)Helppo asentaa? Sopiva reikä kattoon ja luukku paikalleen vai liikkeessä (mitä maksaa?)
E) Muuta huomioitavaa...
Vastaa johonkin tai kaikkiin, jos on mielipiteitä tai tietoa asiasta.
A) Onko idea huono --> Miksi?
B) Mistä sopivat luukut halvalla (ulkomailta joku nettikauppa?)
C) Kärsiikö katon tukevuus muutoksesta ja jos kärsii, niin onko sillä mitään merkitystä, kun ei siellä kuitenkaan kävellä?
D)Helppo asentaa? Sopiva reikä kattoon ja luukku paikalleen vai liikkeessä (mitä maksaa?)
E) Muuta huomioitavaa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Omassa veneessäni on liukuluukku, jonka etuna on se, että katolla istuen voi venettä ohjailla ns. jalkaohjauksella. Kiva ajella hiljakseen tällaisesta "köyhänmiehen yläohjaamosta" käsin (tai oikeastaan jaloin).
Olipa luukkusysteemi millainen tahansa, pitänee lähteä siitä, että katto kestää ainakin yhden miehen painon.
Mikä on veneen apukuski? Venelehdissä puhutaan apukipparista, mikähän sekin lienee sillä veneessäni on vain yksi kippari ja lisäksi ehkä kartanlukija sekä matkustajia. Autossakin on vain yksi kuski joka on vastuussa ajamisesta.
No piruilu sikseen.
Omassa veneessäni kaipasin samanlaista ratkaisua. Tein kartturin luukun itse. Samanlaisen kuin kipparillakin. Veneeni on tosin vanha ja puurakenteinen.
Lasikuitukattoon etsisin kipparin reikään mahdollisimman tarkasti tai vähällä työstöllä sopivan luukun joka aukeaisi taakseppäin. Asentaisin kartturille samanlaisen luukun. Näin ollen vene pysyisi siistin näköisenä ja myyntiarvokin säilyisi. Luukuissa huomioisin sen että ne kestävät aukiollessa istumisen sillä näinhän saadaan se edellämainittu köyhän miehen flygari aikaiseksi. Omassa veneessäni ei ihan varvas ylety ryoriin mutta apuna on pusikosta tehty haarakeppi jolla ruoriratasta voi tarvittaessa tönäistä oikeaan suuntaan. Kaasuakin voi sillä töniä tarvittaessa. Vauhtiveneitähän ei voi noin ajella mutta 8-12 solmua menee pitkällä, suoraankulkevalla veneellä mainiosti. Etenkin kun kuskin sisälle tiputtautuminen ei vie montaa sekuntia kauemmin.
Tehdastekoiseen veneeseen laittaisin ostoluukut sillä ne ovat sitten tehtaan tekemän näköisiä. Omavalmisteeseen tai puuveneeseen tekisin luukut itse jotta saisin niistä toimivat ja veneen tyyliin sopivat.
Minä kysyisin neuvoja ja vihjeitä myös veneen valmistajalta: Tekno-Marine, www.tekno-marine.fi tai puh. 09 - 8190 770.
A) Ei.
B) ?
C) On merkitystä. Veneestä riippuen mieti tarviiko kattoa tukea.
D) Riippuu aivan oman käden peukalon paikasta.
E) Ulkonäkö?
Olisikos mahdollista ostaa vaikkapa vetuksen valmis luukku ja laittaa se vänkärin paikalle.
Sitten voisi irroittaa nykyisen luukun ja kääntää se niin, että aukeaisi taaksepäin. Mikäli ei ole "kantti x kantti" luukku on työtä hieman enempi, mutta uskoisin rojektin olevan kannattava.
sen olevan saisi varmaan muutettua aukeamaan taaksepäin, mutta ajattelin, että oleva luukku näyttäisi hassulta erilaisen luukun vieressä. ulkonäkö kysymysten takia lähinnä ajattelin hankkia 2 samanlaista luukkua. vaikka sitten vetus tai muu sopiva.
laitoinkin jo valmistajalle mailia katon tukevuudesta.