Rekka romuttui asematunnelissa Treella

Painu helvettiin täältä, nollapolla, jos et suomen kieltä ymmärrä!

aloittaja kirjoitti:

Painu helvettiin täältä, nollapolla, jos et suomen kieltä ymmärrä!

kotiosoite niin tulen teille heti!

annat vaan kirjoitti:

kotiosoite niin tulen teille heti!

Tällä palstalla on aina joku rekkaspede uhoomassa "kotikäynneillä" ja "turpaanvedoilla". Mitäs jos matkalle sattuukin alikulkusilta? Siellä sitten pullistelet kopissas, katto lytyssä!

uho ja tuho kirjoitti:

Tällä palstalla on aina joku rekkaspede uhoomassa "kotikäynneillä" ja "turpaanvedoilla". Mitäs jos matkalle sattuukin alikulkusilta? Siellä sitten pullistelet kopissas, katto lytyssä!

niin kuin edellinen kirjottaja käski ja ymmärsin että HELVETTI on häneen kotona.

Oletko koskaan nähnyt että rekka spedet jaskat uunot ym ym tappelevat tai käyvät jonkun kotona vetämässä turpaan?

Tiedän että olet nähnyt koska ilmeisesti olet nähnyt Irvin Goodman filmin missä ne oli Saksassa keikalla, mutta se nyt oli filmi se jos ymmärrät.

menossa HELVETTIIN kirjoitti:

niin kuin edellinen kirjottaja käski ja ymmärsin että HELVETTI on häneen kotona.

Oletko koskaan nähnyt että rekka spedet jaskat uunot ym ym tappelevat tai käyvät jonkun kotona vetämässä turpaan?

Tiedän että olet nähnyt koska ilmeisesti olet nähnyt Irvin Goodman filmin missä ne oli Saksassa keikalla, mutta se nyt oli filmi se jos ymmärrät.

Paskanjauhantaa ja tyhjänpuhetta on ammatin ylistys ja uho noilla spedeillä, jaskoilla ja uunoilla.

Ihan normaali henkilöauto riittää mulle, ja en yritä tässä vähätellä mitenkään kuorma-autojen kuljettajia. Joissakin silloissa on kyllä merkitty ihan typeriin ja epäloogisiin paikkoihin korkeudet tai vielä pahempaa: merkintää ei ole, mutta tältäkin Treen tapaukselta olisi voinut välttyä, jos oltaisiin hieman suunniteltu reitti paremmin. Tuon tunnelinkin voi jostain kiertää. Ja kuski on päräyttänyt kai aika kovaakin tunnelin läpi, kun rekka on niin muusiksi mennyt. Mutta myönnän, että tuo tunneli on tyhmästi toteutettu.

aloittaja kirjoitti:

Ihan normaali henkilöauto riittää mulle, ja en yritä tässä vähätellä mitenkään kuorma-autojen kuljettajia. Joissakin silloissa on kyllä merkitty ihan typeriin ja epäloogisiin paikkoihin korkeudet tai vielä pahempaa: merkintää ei ole, mutta tältäkin Treen tapaukselta olisi voinut välttyä, jos oltaisiin hieman suunniteltu reitti paremmin. Tuon tunnelinkin voi jostain kiertää. Ja kuski on päräyttänyt kai aika kovaakin tunnelin läpi, kun rekka on niin muusiksi mennyt. Mutta myönnän, että tuo tunneli on tyhmästi toteutettu.

Jos kyseessä on ollut juuri firmassa aloittanut ja muutenkin alalle juuri tullut kuski, vieras ajoympäristö, puhelimessa soitettu ja huudettu että nyt helvetin kiireellä sinne ja sinne ja pitäs olla jo jne. Hädissään sitten yrittää kiireellä ajaa, ja romuahan siitä tulee. Ja sattuu vastaavia joskus ihan ammattilaisillekkin, kun on noi sillat välillä merkitty niin huonosti että pitää olla kotkan katse huomatakseen merkit. Tuosta ko. paikasta ei ole kokemusta onko kuinka selkeät merkit.

vetopöytä kirjoitti:

Jos kyseessä on ollut juuri firmassa aloittanut ja muutenkin alalle juuri tullut kuski, vieras ajoympäristö, puhelimessa soitettu ja huudettu että nyt helvetin kiireellä sinne ja sinne ja pitäs olla jo jne. Hädissään sitten yrittää kiireellä ajaa, ja romuahan siitä tulee. Ja sattuu vastaavia joskus ihan ammattilaisillekkin, kun on noi sillat välillä merkitty niin huonosti että pitää olla kotkan katse huomatakseen merkit. Tuosta ko. paikasta ei ole kokemusta onko kuinka selkeät merkit.

Katsos kun meille opetetaan että aina ennenkuin lähdet rekalla ( tai ylipäänsä autolla ) liikenteeseen niin pitää kävellä auton ympäri ja katsoa että auton alla tai takana ei ole mitään ja samnalla tutkia että valot ja vilkut toimii.

Jos rekkaa ajaa kuuluu vielä varmistaa miten leveä ja korkea sekä minkä painoinen auto on.

Tässä vaan on yksi ongelma jos ajaa rekka, kun kävelet auton taakse ja todet että reitti selvä niin ennenkuin olet päässyt hyttiin siellä on joku mopo tai pikku henkilöauto parkissa.

Mitä tulee auton korkeuteen niin kyllä se on kuskin tehtävä katsoa että se mahtuu siltojen alle.
On aivan toinen asia sitten jos liikennemerkki puuttuu tai on väärässä paikassa!

Itse vuosia sitten olin Lahteen menossa vanerikuorma hakemaan kun yllätys ylläty vastaan tuli "liian matala silta"
Minä sen huomasin ja myös liikennemerkki huomasin joka oli 10m ennen siltaa.

Se mikä oli ongelma oli tuo 100m peruuttaminen pois sieltä seuraavaan risteykseen jotta sais auto käännetty.
Henkilöautot kun oli 30cm takapuskurista ja painoi tööttiä koko ajan. Ihan kun se auttais ja auto madaltuis 5 cm.

Henkilöautot kun sen oppisi että kun rekan näkee niin pitäkää reilu etäisyys ja jos rekalla on pakki päällä varokaa rekkakuski ei "välttämättä" tiedä mitä takana on.

ihan sama mitä niissä merkeissä lukee, eihän pellespedet noudata kuitenkaan niitä.
Ja taas saamme lukea lehdestä kuinka spede tuhosi yhteistä omaisuutta,.

musta ei olisi rekkakuskiksi, mutta kyllä sellaisen kuskin pitäisi vaihtaa alaa joka ei pysty keskittyyn työhönsä, ja ajaa kymmeniä tonneja painavaa autoa! Herätys, ns. ammattikuskit, kyllä se tampereen asematunneli on merkattu asiallisesti, ja kun ajaa silmät auki, eikä kytää jalkakäytävällä kulkevia "tampereen tyttöjä" niin ymmärtää ettei siitä voi ajaa.

hbrbtr5 kirjoitti:

ihan sama mitä niissä merkeissä lukee, eihän pellespedet noudata kuitenkaan niitä.
Ja taas saamme lukea lehdestä kuinka spede tuhosi yhteistä omaisuutta,.

http://www.iltalehti.fi/tampere/200810298506294_te.shtml

itse rekkakuski.. kirjoitti:

Katsos kun meille opetetaan että aina ennenkuin lähdet rekalla ( tai ylipäänsä autolla ) liikenteeseen niin pitää kävellä auton ympäri ja katsoa että auton alla tai takana ei ole mitään ja samnalla tutkia että valot ja vilkut toimii.

Jos rekkaa ajaa kuuluu vielä varmistaa miten leveä ja korkea sekä minkä painoinen auto on.

Tässä vaan on yksi ongelma jos ajaa rekka, kun kävelet auton taakse ja todet että reitti selvä niin ennenkuin olet päässyt hyttiin siellä on joku mopo tai pikku henkilöauto parkissa.

Mitä tulee auton korkeuteen niin kyllä se on kuskin tehtävä katsoa että se mahtuu siltojen alle.
On aivan toinen asia sitten jos liikennemerkki puuttuu tai on väärässä paikassa!

Itse vuosia sitten olin Lahteen menossa vanerikuorma hakemaan kun yllätys ylläty vastaan tuli "liian matala silta"
Minä sen huomasin ja myös liikennemerkki huomasin joka oli 10m ennen siltaa.

Se mikä oli ongelma oli tuo 100m peruuttaminen pois sieltä seuraavaan risteykseen jotta sais auto käännetty.
Henkilöautot kun oli 30cm takapuskurista ja painoi tööttiä koko ajan. Ihan kun se auttais ja auto madaltuis 5 cm.

Henkilöautot kun sen oppisi että kun rekan näkee niin pitäkää reilu etäisyys ja jos rekalla on pakki päällä varokaa rekkakuski ei "välttämättä" tiedä mitä takana on.

"On aivan toinen asia sitten jos liikennemerkki puuttuu tai on väärässä paikassa! "

Tai sitten se on täysin harhaanjohtava. Aikanaan pudotin yhden ilmanvaihtokanavan lastaushallista kun olikin vain 3.6m kanavan alla tilaa. Kuitenkin lastausalueelle tullessa oli liikennemerkki max. korkeus 4m, ja alla lisäkilpi "koskee koko aluetta". Ei vain uuden hallin rakennusvaiheessa tullut kenellekään mieleen että kas perhana, tuli ilmanvaihtokanava vähän alemmas kun mitä oli suunniteltu, eikä kukaan vaivautunut hallin seinään siitä liikennemerkkiä ruuvaamaan.

nipponisti kirjoitti:

musta ei olisi rekkakuskiksi, mutta kyllä sellaisen kuskin pitäisi vaihtaa alaa joka ei pysty keskittyyn työhönsä, ja ajaa kymmeniä tonneja painavaa autoa! Herätys, ns. ammattikuskit, kyllä se tampereen asematunneli on merkattu asiallisesti, ja kun ajaa silmät auki, eikä kytää jalkakäytävällä kulkevia "tampereen tyttöjä" niin ymmärtää ettei siitä voi ajaa.

"kyllä se tampereen asematunneli on merkattu asiallisesti"

Ja varsinkin kun liikennemerkkiin nähden siinä on reilusti tilaa. Merkin mukaan max. korkeus on 3.5m, mutta kyllä siitä ajaa päivittäin bussit, jotka on 3.65 korkeita. Antennit saattaa raapia kattoa mutta hyvin mahtuu.

itse rekkakuski.. kirjoitti:

Katsos kun meille opetetaan että aina ennenkuin lähdet rekalla ( tai ylipäänsä autolla ) liikenteeseen niin pitää kävellä auton ympäri ja katsoa että auton alla tai takana ei ole mitään ja samnalla tutkia että valot ja vilkut toimii.

Jos rekkaa ajaa kuuluu vielä varmistaa miten leveä ja korkea sekä minkä painoinen auto on.

Tässä vaan on yksi ongelma jos ajaa rekka, kun kävelet auton taakse ja todet että reitti selvä niin ennenkuin olet päässyt hyttiin siellä on joku mopo tai pikku henkilöauto parkissa.

Mitä tulee auton korkeuteen niin kyllä se on kuskin tehtävä katsoa että se mahtuu siltojen alle.
On aivan toinen asia sitten jos liikennemerkki puuttuu tai on väärässä paikassa!

Itse vuosia sitten olin Lahteen menossa vanerikuorma hakemaan kun yllätys ylläty vastaan tuli "liian matala silta"
Minä sen huomasin ja myös liikennemerkki huomasin joka oli 10m ennen siltaa.

Se mikä oli ongelma oli tuo 100m peruuttaminen pois sieltä seuraavaan risteykseen jotta sais auto käännetty.
Henkilöautot kun oli 30cm takapuskurista ja painoi tööttiä koko ajan. Ihan kun se auttais ja auto madaltuis 5 cm.

Henkilöautot kun sen oppisi että kun rekan näkee niin pitäkää reilu etäisyys ja jos rekalla on pakki päällä varokaa rekkakuski ei "välttämättä" tiedä mitä takana on.

siinä sun peruutuksessa? itellä ei ollu puoliakaan matkaa peruuttaa takaisin liikenne ympyrään, mutta liikennettä oli kokoajan. oli pakko peruuttaa viereiselle jalkakäytävälle ja alkaa miettiä u käännöstä ja peräylitystä, mutta just just onnistu

jaa et lapsista ammattilaisia..... ite ollu kyseises talossa useamman vuuen töis et elä höpäjä jos et tiiä