Kävinpä uudella asemalla. Tosi upea laitos pihoineen.
Mutta valitettavasti se on susi kuskien kannalta. Ennen oli takapihakin käytössä. Nyt vain pirun pieni etupiha jossa on kaikki toiminta.
Pihalle pääsyä ja poistumista sieltä saa odotella pikkuautoruuhkan ja valojen vuoksi tovikaupalla.
Lisäksi samalla alueella pyörivät pikkuautoilijat, jalankulkijat ja taksit.
Aina on joku -minä itse- autoilija, joka tukkii kotterollaan jo muutenkin liian ahtaat ajoväylät.
Jo 13 metrisellä saa arvella, että osuuko etu- ja peräylitykset johonkin.
Onneksi siellä ei usein tarvi käydä.
Varmaankaan asemaa käyttäviltä kuskeilta ei ole kysytty mitään piha-aluetta suunniteltaessa.
Mutta valitettavasti se on susi kuskien kannalta. Ennen oli takapihakin käytössä. Nyt vain pirun pieni etupiha jossa on kaikki toiminta.
Pihalle pääsyä ja poistumista sieltä saa odotella pikkuautoruuhkan ja valojen vuoksi tovikaupalla.
Lisäksi samalla alueella pyörivät pikkuautoilijat, jalankulkijat ja taksit.
Aina on joku -minä itse- autoilija, joka tukkii kotterollaan jo muutenkin liian ahtaat ajoväylät.
Jo 13 metrisellä saa arvella, että osuuko etu- ja peräylitykset johonkin.
Onneksi siellä ei usein tarvi käydä.
Varmaankaan asemaa käyttäviltä kuskeilta ei ole kysytty mitään piha-aluetta suunniteltaessa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
se siitä kun totutaan. henkilöautollahan etupihalle ei ole mitään asiaa. Taksit vaihtaa paikkaa aamulehden mukaan.
Jalankulkijoiden törttöily on ihan omaa vikaa. Mutta kyllä se toki ahtaalta vaikuttaa, kun linja-autot tulee ja lähtee samasta aukosta
monta pyörää, jalankulkijaa ym härveliä pyörii aseman pihalla. Eroaako Hämeenkadun liikenteestä? Onko linja-autoasemalla stoutterassia?
Ero on siinä, etä linja-autot eivät joudu Hämeenkadulla sompailemaan terassien välistä. Älä ala sekoittamaan polkupyöräjupakkaa tähäkin keskusteluun!
Olisikohan paikallaan laittaa viestiä kaupungin palautesivun kautta, että nekin saisivat kuulla, kenen alaiset ovat olleet asialla.
Onhan niitä muitakin mokia tehty, ei ole ihan ensimmäinen laatuaan.
Oli mikä vaan risteys, Keskustori, Linja-autoasema tai muu kohde, niistä tulee susia. Kun ei ole minkäänlaista tietämystä eikä kokemusta autolla ajamisesta, varsinkaan isommalla kalustolla, niin piirustuslaudalla on helppoa piirrellä viivoja jotka eivät vaan käytäntöön mallaa. Mitenkähän käy Rautatieaseman aukion, kun sitä ruvetaan sorkkimaan...
Taksit siirtyvät pois ja muutenkin opitaan ajamaan ja huomioimaan toiset liikkujat. Asema on hieno ja jopa yllättävän hieno. Funkkistyyli pääsee nyt oikeuksiinsa kun taloa ei ole kääritty tarrapeitteiden alle. Talossa on vieläkin ajatonta arkkitehtoonista tyyliä. Kaikki joiden kanssa olen keskustellut ovat vilpittömästi iloisia linja-autoaseman uudistuksen onnistumisesta.
Sen sijaan rautieaseman piha on kappale ruminta Tamperetta!
Rakennuksen kunnostaminen onnistui todella hienosti ja ympäristökin on suunnillee jees, tosin nuo lähtölaitureiden katokset eivät oikein ole mistään kotoisin. Mutta tässä puhuttiinkin piha-alueen liikennejärjestelyistä. Tilaa on aika nirkosesti.
Talliin, jos et tuohon mahdu. Pitäisköhän mennä uudelleen kurssille, että oppisit ajamaan.
Se on helppoa huudella täällä nimettömänä ja kun ei mitään mistään tiedä.
On vaarallista touhua, kun bussit ja jalankulkijat pyörii sekaisin pienellä pihalla. Kaikki jalankulkijat kun eivät katso ympärilleen, ennen kuin ryntäävät asemarakennuksen edestä omalle laiturilleen odottamaan bussiaan. Siinä on eväät onnettomuuteen!
Rakennus itse on nyt kaunis, sisätila valoisa, mukavan avara ja ilmavasti sisustettu.