Onko totta että Alfa-Romeolta on tulossa markkinoille v.2010 SUV-malli, jolla yritetään nostaa AR:n markkinaosuus varteenotettavalle tasolle.
Siti-wanker...tässä markkinatilanteessa ja tässä ympäristötitoisuus-buumissa?
Nyt viiraa Berlusconin pojilla muukin kuin jakohihna!
Siti-wanker...tässä markkinatilanteessa ja tässä ympäristötitoisuus-buumissa?
Nyt viiraa Berlusconin pojilla muukin kuin jakohihna!
Vastaukset 3
Vanhimmat
ei tarvitse odotella ketään..
Pastalautasen äärestä seurailtiin miten peeäsaan poijiilla käy rakkaan länsinaapurin markkinoilla, ostajakunnan omatessa samantapaiset ajatukset taisi ulkokuorelta kaunisteltu Mitsupitsi käyvä kaupaksi ja 59 miljoonan asukkaan maassa riittää halukkaita myös tähän autoluokkaan. On myös ihmisiä, jotka ajavat paljon maanteillä, ei kaikki italialainenkaan liikenne ole kaupunkiajoa.
Ranskaankin jouduttiin tuomaan moottoritieajoon LandCruiseria ennen kuin PSA tuotti sisämarkkinoitten tarpeeseen turhakkeita. Sama käynee Italiassa nyt, kautta aikainhan siellä on osteltu jenkkimaastureitakin.. Luulen että tuo tuleva auto on pitkälti sisämarkkinoita varten! FiatGroupilla on ulkomarkkinoille omat tekeleensä periferiamaiden, kuten Suomen asukkaiden makuun.
Katumaasturi on ollut suunnitelmissa jo pitkään, mutta tuskinpa sillä yksinään on ollut tarkoitus nostaa markkinaosuuttaa uusiin sfääreihin.
Suhdanteidn mukaanon vaikea toimia toimialalla, jossa tuotekehitys vie vuosia. Ympäristötietoisuuden näkökulmasta oleellisia asioita ovat moottorin hyötysuhde, valmistuksen kuormittavuus ja tuotteen kierrätettävyys.
Ajoneuvoluokalla ei kai juurikaan ole merkitystä.
Hyötysuhde ei ole oleellista, absoluuttinen kulutus kertoo CO2-päästöt ja niitähän nykyisessä eko-uskonnossa seurataan.
Ajoneuvoluokalla on olellinen merkitys: jos jokin luokka joutuu imagollisesti markkinavarjoon, sitä ei pelasta mikään.
Näin on käymässä SUV:lle, USA:ssa niillä on käytettynä lähinnä romumetallin arvo.
Katselin juuri sivusta 4 v vanhan Nissanin ison maasturin myyntitapahtumaa, vaihtohyvitys oli karmaiseva.