Nistä halvin 0w-40

10w40 kin riittää nykytalvella, mutta nakuttaa inhottavasti kylmänä.

10w40 kirjoitti:

10w40 kin riittää nykytalvella, mutta nakuttaa inhottavasti kylmänä.

nostimet, niin siinä voi huomata eron nakutuksessa öljyjen viskositeetin välillä kylmässä. vaikkei venttiilin nakutus ole kuuleman mukaan vaarallista - mutta ärsyttävää se on kuskille.

taitaa tepoil diamon olla halvinta 0w-40 mitä markkinoilla on.

alkuvuonna ostin halpa-hallin tarjouksesta kaksi kannua diamon dieseliä 5w-40 noin 55 euroa. eli jäi alle 30 euroa kanisteri.

5w-30 on tähän mennsessä ollut noista halvoista paras talvioljamiini.

niin ja näin. siihen voi kirjoittaa mitä tahansa mainospuhetta. halvinta 0w-40 tässä kysyttiin, ei pitäisi olla vaikea ymmärtää, ei purkin mallia tai muuta.

aika hyvä väittää että jostain kokeilusta voi tulla heti "ikäviä vaikutuksia", nyt liikutaan niin teoriapohjalla, että.. jos vain vaatimukset täyttyy niin se on riittävää, ja muutenkin on kyse isosta valmistajasta ja sen huipputuotteesta kilpailukykyiseen hintaan. eli aika huolettomasti voi omia öljytestejään tehdä.

muutenkin autojen käyttöikää ollaan ajamassa alaspäin, eli on aivan sama vaikka kone kestäisi miljoonan superöljyllä, kun moni auto menee paaliin siinä neljänsadan tuhannen kohdalla...

merkkiuskovainen? kirjoitti:

niin ja näin. siihen voi kirjoittaa mitä tahansa mainospuhetta. halvinta 0w-40 tässä kysyttiin, ei pitäisi olla vaikea ymmärtää, ei purkin mallia tai muuta.

aika hyvä väittää että jostain kokeilusta voi tulla heti "ikäviä vaikutuksia", nyt liikutaan niin teoriapohjalla, että.. jos vain vaatimukset täyttyy niin se on riittävää, ja muutenkin on kyse isosta valmistajasta ja sen huipputuotteesta kilpailukykyiseen hintaan. eli aika huolettomasti voi omia öljytestejään tehdä.

muutenkin autojen käyttöikää ollaan ajamassa alaspäin, eli on aivan sama vaikka kone kestäisi miljoonan superöljyllä, kun moni auto menee paaliin siinä neljänsadan tuhannen kohdalla...

”kyse isosta valmistajasta”

Sinä luotat ison valmistajan tuotteeseen, jota et pysty/halua arvioida,
luotatko myös yhtä paljon saman valmistusmaan muihin tuotteisiin,

ajatko myös samassa maassa suunnitellulla autolla kuin on öljy ?

Vai haluatko sittenkin ostaa tuotteita joiden takana on japanilaista,
tai saksalaita ruotsalaista tuotesuunnittelua ja vaatimuksia.



”muutenkin autojen käyttöikää ollaan ajamassa alaspäin”,

Olen täysin eri mieltä,
autot kestävät enemmän, mm. moottoreita ei avata enää koskaan, kun ennen oli 100tkm jo hyvä saavutus, ei venttiileitäkään useissa merkeissä hiota ainakaan ennen kuin 200tkm on ohitettu, pakoputki/äänenvaimentimet, renkaat, akut, eikä korin ruostumienkaan enää ole ongelma.

Harvoin niihin tulee vikoja joiden takia pitää mennä korjaamolle, 1-2 vuoden huoltoajan välissä, ennen ei päässyt ilman ylimääräistä korjaamokäyntiä vaikka huollot olivat 6 kk ja automerkistä riippuen 2500-5000 km,


-------------------------------------------------------------------------------------------
Tässä yksi totuus, lue ja ymmärrä, jos uskot ja opit se näkyy rahapussissa.
Oli kyseessä auto tai ihminen, on suuri merkitys, kuinka käyttää ja säilyttää,
mitä sinne suuhun, tankkiin tai moottoriin laittaa.

Ihminen ei kuole eikä auto hajoa heti, ei millään,
mutta kyllä epäterveellisistä kokeiluista usein ongelmia seuraa.

Vai vain tähän YHTEEN ? kirjoitti:

”kyse isosta valmistajasta”

Sinä luotat ison valmistajan tuotteeseen, jota et pysty/halua arvioida,
luotatko myös yhtä paljon saman valmistusmaan muihin tuotteisiin,

ajatko myös samassa maassa suunnitellulla autolla kuin on öljy ?

Vai haluatko sittenkin ostaa tuotteita joiden takana on japanilaista,
tai saksalaita ruotsalaista tuotesuunnittelua ja vaatimuksia.



”muutenkin autojen käyttöikää ollaan ajamassa alaspäin”,

Olen täysin eri mieltä,
autot kestävät enemmän, mm. moottoreita ei avata enää koskaan, kun ennen oli 100tkm jo hyvä saavutus, ei venttiileitäkään useissa merkeissä hiota ainakaan ennen kuin 200tkm on ohitettu, pakoputki/äänenvaimentimet, renkaat, akut, eikä korin ruostumienkaan enää ole ongelma.

Harvoin niihin tulee vikoja joiden takia pitää mennä korjaamolle, 1-2 vuoden huoltoajan välissä, ennen ei päässyt ilman ylimääräistä korjaamokäyntiä vaikka huollot olivat 6 kk ja automerkistä riippuen 2500-5000 km,


-------------------------------------------------------------------------------------------
Tässä yksi totuus, lue ja ymmärrä, jos uskot ja opit se näkyy rahapussissa.
Oli kyseessä auto tai ihminen, on suuri merkitys, kuinka käyttää ja säilyttää,
mitä sinne suuhun, tankkiin tai moottoriin laittaa.

Ihminen ei kuole eikä auto hajoa heti, ei millään,
mutta kyllä epäterveellisistä kokeiluista usein ongelmia seuraa.

jotain öljyä "epäterveelliseksi kokeiluksi", jos se täyttää auton vaatimukset. jos se ei täytä, niin sitten voi sanoa noin. luokituksia auto vaatii eikä merkkiä.

verrata kirjoitti:

jotain öljyä "epäterveelliseksi kokeiluksi", jos se täyttää auton vaatimukset. jos se ei täytä, niin sitten voi sanoa noin. luokituksia auto vaatii eikä merkkiä.

toivottavasti olet samaa mieltä kun mietit ratkaisujasi joskus taaksepäin.

Hyväksi testattu talvioloissa ja on halvinta. Jos se nyt on syntikkaa, niin luultavsti parempaa kuin Biilitemulan semisyntikka. Luokitukset ovat kunnossa tällä öljyllä. Pänikkä on huonon kokonen, kun mänöö 5 l koneeseen. En ole huomannut Longlife öljyjä yhtään tätä paremmiksi. Se on tärkeintä, jotta toimii dieselissä ja sen huomaa heti kylmäkäynnistyksessä. Ei tartte ajaa 2 000 km.

verrata. kirjoitti:

toivottavasti olet samaa mieltä kun mietit ratkaisujasi joskus taaksepäin.

erot ovat niin pieniä ettei niitä kannata suurennuslasin kanssa vertailla.