Turun Sanomia selatessani huomasin tapauksen, jossa bussikuski oli tuomittu laittomasta uhkauksesta. Bussin edellä oli hidastellut henkilöauto, joka jäi aina uudelleen bussin eteen kun tämä poikkesi pysäkillä. Lopulta bussikuski oli tukkinut bussillaan tien ja mennyt rengasrauta kädessään ojentamaan autoilijaa.
Tavallisesti ajan aina itse henkilöautolla. Keskiviikkona jouduin viemään autoni 60 km päähän korjaamolle, koska lähempänä ei olisi ollut korjausaikoja vapaana kahteen viikkoon. Palasin korjaamosta kotipaikkakunnalle pikavuorobussin kyydissä. Bussi oli vartin myöhässä aikataulusta. Kuljettaja teki kolme riskiohitusta ja jatkuvasti vilkutteli valoja edessä hitaammin ajaville. Pohdin mikä tässä mättää, kun tällaista erimielisyyttä ajonopeuksista on jatkuvasti. Tulin siihen tulokseen, että kenenkään ei pitäisi ajaa alinopeutta. Tällöin bussi ei olisi myöhässä ja sen ei tarvisi väkisin raivata itselleen tilaa tielle. Silti alinopeuden ajaminen ei anna bussikuskille aihetta mennä kurittamaan autoilijaa. Onneksi poliisit puuttuvat nykyään yhtä herkästi alinopeuksiin kuin ylinopeuksiin.
Tavallisesti ajan aina itse henkilöautolla. Keskiviikkona jouduin viemään autoni 60 km päähän korjaamolle, koska lähempänä ei olisi ollut korjausaikoja vapaana kahteen viikkoon. Palasin korjaamosta kotipaikkakunnalle pikavuorobussin kyydissä. Bussi oli vartin myöhässä aikataulusta. Kuljettaja teki kolme riskiohitusta ja jatkuvasti vilkutteli valoja edessä hitaammin ajaville. Pohdin mikä tässä mättää, kun tällaista erimielisyyttä ajonopeuksista on jatkuvasti. Tulin siihen tulokseen, että kenenkään ei pitäisi ajaa alinopeutta. Tällöin bussi ei olisi myöhässä ja sen ei tarvisi väkisin raivata itselleen tilaa tielle. Silti alinopeuden ajaminen ei anna bussikuskille aihetta mennä kurittamaan autoilijaa. Onneksi poliisit puuttuvat nykyään yhtä herkästi alinopeuksiin kuin ylinopeuksiin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
"Onneksi poliisit puuttuvat nykyään yhtä herkästi alinopeuksiin kuin ylinopeuksiin."
-Tuo pitää kyllä paikkansa, poliisi ei Suomessa nopeuksia valvo, ei yli- eikä alinopeuksia.
Muuten olen täysin eri mieltä. Nämä 'alinopeutta' ajavat, joita bussikuskisi ahdisteli, ajoivat todellisuudessa niin kovaa kuin laki salli ja vähän ylikin. Jos aikataulussa ei pysy ajamatta reilua ylinopeutta ja tekemättä hiuksianostattavia ohituksia, niin aikataulut pitää korjata. Eikö niin?
Viikonlopun 500 km ajomatkan varrella noita hidastelijoita tuli perä edellä vastaan todella paljon. Esim. sunnuntaina 10-tiellä oli keli todellä hyvä ja nopeusrajoitus 100 km/h niin Hämeenlinna-Forssa välillä näitä hidastelijoita riitti. Paras suoritus oli n. 60 km/h tiukasti keskiviivan tuntumassa! Kyllä tuollaiset tunarit saisivat matkustaa bussilla - ne omalta osaltaan aiheuttavat stressiä ja vaarallisia ohituksia! Kun harva näistä letkanvetäjistä osaa katsoa peiliin ja tehdä tilaa. Kun kaikki ajaisivat järkevästi nopeusrajoituksen mukaisesti luonnollisesti ajokeli huomioon ottaen, niin liikenne sujuisi nykyistä huomattavasti sujuvammin ja turvallisemmin.
Alinopeus ei ole rangaistava teko, eikä alinopeutta ajava ole syyllinen vaarallisiin ohituksiin. Vastuu on ohittajalla, nopeammin ajavalla ei ole etuoikeuksia.
vaikka ei olekaan rangaistava teko (itse asiassa se kyllä pitäisi olla!), niin silti tosiasia on alinopeutta ajava haittaa enemmän liikenteen sujuvuutta kuin ylinopeutta ajava. Ja kyllä siinä turhautuu rauhallisempikin kun joutuu ajamaan 20 km kuuttakymppiä jonkun hiton sunnuntai-autoilijan takia! Edelleen: Menkööt bussilla tai taksilla jos ei uskalla ajaa sen mitä nopeusrajoitus sallii!!!
Taas samoja väitteitä, taas vailla perusteita. Kas kummaa. Kaipa niitä
arviointivirheitäkin tulee paljon enemmän alle rajoituksen ajaessa kuin
ylinopeutta ajaessa, ja kaipa niitä havainnointivirheitäkin tulee silloin
paljon enemmän. Ja sehän on tietysti mutkan vika, jos joku ajaa siinä
kohdin tieltä ulos. Opettele ohittamaan, niin ei tarvitse turhautua.
Muista myös, ettet ole liikenteessä yksin.
"Opettele ohittamaan, mutta muista ettet ole liikenteessä yksin"!!! Tuohan varsinainen älyväläys etten sanoisi arviontivirhe! Luuletko että jäin siihen 6 auton jonon hännille vain sen takia ajamaan että voin marmattaa täällä?? Enkä ruvennut keltaisen viivan päällä ohittamaan koko letkaa vaan odotin että josko se jono alkaisi järjestyksessä ohittamaan sitä köröttelijää. Miten harmaasilmä perustelet sen että, alinopeutta ajava EI muka haittaisi liikenteen sujuvuutta?!
Vastaukseni ei ollut tarkoitettu pelkästään sinun viestiisi. Täällä
vaan on jauhettu kyllästymiseen asti sitä, että "alinopeus" muka
aiheuttaa vaaratilanteita ja niin edelleen. Marmatuksesi sopi vaan
mukavasti siihen samaan joukkoon, joten älä ota henkilökohtaisesti.
Toisaalta, jos osaisit ohittaa, niin et olisi jäänyt pitkäksi aikaa siihen
letkaan, etkä marmattaisi täällä...
Alle nopeusrajoituksen ajava ei sinänsä haittaa liikenteen sujuvuutta,
jos hän pitää huolen siitä, että ei haittaa muiden ohituksia.
Jos et olisi yhdistänyt kirjoituksen kahta viimeistä virkettä, olisit ehkä
havainnut, että se viimeinen oli siinä ihan syystä. Luepa se uudelleen
ja mieti, mitä kaikkea se tarkoittaa. Kaksi avainseikkaa tukemaan
mietiskelyä: tarpeellisen ajan varaaminen matkantekoon, muiden
autoilijoiden vaikutus matkanopeuteen.
kun rautalangasta vääntää! En ole juurikaan nähnyt sellaista alinopeutta ajavaa, joka ei haittaisi muiden ohitusta - ai niin, muutama traktorikuski on joskus väistänyt fiksusti pysäkille:-) Kyllä siitä köröttelijästä se jono pääsi ohi paitsi se yksi "ohitusrajoitteinen". Osaan ohittaa ja niin teinkin, mutta tiedoksi "Harmaasilmälle" että tuolla Hlinna - Forssa välillä kulkee myös vastaantulevalla kaistalla autoja ja siellä on mäkiä & ohituskieltoja, joita ainakin minä pyrin kunnioittamaan.
Kysymys tässä onkin siitä että miksi osa autoilijoista saa ajaa tuolla tavalla liikennettä haittaamassa ja muita tielläliikujia häiritsemässä asenteella "minä ajan aina turvallisesti hiljaa keskellä tietä" piittaamatta pätkääkään muista autoilijoista. Minä tiedän, että en ole tien päällä yksin, mutta nämä "jarrumiehet ja -naiset" eivät tunnu tietävän sitä!
Ja sitten on näitä viisastelijoita; "varaa riittävästi aikaa matkantekoon, blaa blaa".
Voi kun Suomessakin olisi kaikki isot valtatiet moottoriteitä, niin nämä köröttelijät saisivat ajaa oikeata kaistaa turvallisesti - niin ja kaiken maailman "harmaasilmät" ;-)
Älä nyt pienestä, Tepa, hermostu. Katsos, kun olen ollut tästä asiasta taittamassa peistä kerran jos toisenkin muiden kanssa, ja homma menee aina saman kaavan mukaan. Kuten nytkin, eli et onnistunut tuomaan aiheeseen mitään uutta. No ehkä sen, että oletit, etten koskaan ole ajanut Hämeenlinna-Forssa -väliä. Enkä taida piruuttanikaan kertoa, jotta olenko...
Et voi lähtiessäsi tietää, pystytkö ajamaan koko matkan suurinta sallittua. Kysy vaikka niiltä, jotka äskettäin juuttuivat Ikaalisissa siihen samaan mäkeen, jossa oli rekka poikittain.
Ylinopeutta ajavista on ihan yhtä lailla haittaa ja häiriötä muille kuin alle rajoitusten ajavistakin, jonka lisäksi he ovat huomattavasti vaarallisempia. Joku voisi kysyä, että miksi joillain on tämä asenne.
Joten ota iisisti vaan, Tepa. Ja lähde nyt kuitenkin ensi kerralla viisi minuuttia aiemmin liikkelle, ihan vaan oman itsesi takia. ;)
En ole hermostunut enkä hermostu tämän asian takia, mutta minusta tämä on yksi liikenteen turvallisuuteen olennaisesti vaikuttava asia. Raskaan liikenteen aiheuttamat hidastukset ymmärrän ja se on kokonaan eri asia.
Mutta vielä yksi pointti: Missään vaiheessa en ole väittänyt että minulla olisi ollut kiire viikonlopun reissullani enkä myöskään ajanut ylinopeutta (noh, jos tarkkoja ollaan niin olisin ajanut satasen rajoitusalueella mittarin mukaan 110 km/h eli kait siinä mittarivirhe vähentäen on muutama kilsa ylinopeutta)!
Tämä on vaan periaatteellinen kysymys; minun matkantekoani eivät haitanneet yhtään ylinopeutta ajaneet - mutta nämä alinopeutta ajavat haittasivat kun väkisinkin keräävät jonoa taakseen vastaantulevan liikenteen ym. johdosta.
Asenteesta sen verran, että ajoin taannoin erään autoilijan perässä, joka ajoi 80 km/h rajoitusalueella 70 km/h, 60 km/h rajoitusalueella varmaan samaa nopeutta ja viimein 50 km/h rajoitusalueella ilmeisesti edelleen samaa nopeutta koska oli jo jäänyt ko. autosta jonkin matkan päähän. Aika ihmeellinen suhtautuminen etten sanoisi asenne nopeurajoituksiin!
Bussikuskin hommat olisivat viimeinen mahdollinen ammatti jota voisin kuvitella. Stressaavampaa paskahommaa ei ole. HELLsingissä isolla autolla seisoskellen liikennevaloissa, tiukka aikataulu vaatimassa liikettä. Tupa täynnä töihin/töistään kiiruhtavia ihmisiä, jotka joutuvat tuskaisen hitaassa liikkeesä kitumaan turhaan.
Kaikki käyvät kuumana, kun "viisaat" kaupunginisät ovat säätäneet liikennevalot siten että kaikki kärsii. Tuon päälle kun vielä alkaa joku pelleillä ja vitkstella estäen etenemistä, niin en ihmettele vaikka joku repisi pään irti paljain käsin. Kyllä liikenteen tökkiminen ottaa kupoliin.
Ilman mitään näkyvää syytä seisotetaan autoja ristyksissä. Punavalo palaa autoille ympäri risteyksen ja jalankulkijoita ei näy missään vaikka valo loistaa heille vihreänä. Turva-ajat ovat ylimitoitettuja. Kun jalankulkija saa punaista, odotelleen vielä 30s ennkuin päästään liikkeelle.
En yhtään ihmettele että laiton uhkaus toteutui Turussa. HELLsingissä olisi syyteenä ollut murha. Senverran vittumaisempi paikka se on liikuskella. Kysyn vaan, milloin olette lukeneet jostain liikenten sujuvuutta parantavasta hankkeesta HELLsingin keskutassa??? Niin ja miksi ei kuulu mitään???
Missä viipyy kekustatunneli? Entäs Hakamäentien parannus ? Miksi kapungista EI PÄÄSE läpi nopeasti? Miksi ei tehdä mitään, vaan poltetaan rahaa ruuhkissa seisokelemalla saastuttaen ilmaa???
Luulisi tulevan halvemmaksi, kun kaikki pyörät pyörisivät, edes hitaasti, pelkän sisoskelun sijaan. Investoinnit, jopa valtavatkin, tulisivat pian takaisin säästetyn ajan ja polttoainekulujen muodossa. Vai onko tarkoitus tuhlata bensaa seisoskelemalla ja "hankkia" verotuloja kalliista nesteestä automiesten kustannuksella?
Liikenne sujui, kun kai kosteus oli kaatanut Pitskun ympyrän ja sen läheiset liikennevalot, jotka vilkuttivat keltaista. Enemmin kosteutta!
T. Matti
Kun viimeksi oli Helsingin seudulla sähköt poikki sujui liikenne paremmin kuin koskaan. Pääsin pysähtymättä Haagasta Erottajalle alle 5min. Normaalisti menee 1/2 tuntia. Kiitos sähkökatkon..
Ensin liikkennöitsijät sopivat eri aikataulut kesälle ja talvelle. Sitten yleisesti tiedoksi että bussien myöhästelyihin on syyllinen yksityiset henkilöautot kun ylikään ei saa ajaa. Ammattikuski taas TIETÄÄ että liikenneketju on juuri niin joustava kuin sen heikoin ja tyhmin lenkki. Rollaattorimummo on kuitenkin myös osa tätä systeemiä. Se täytyy jokaisen AMMATTIKULJETTAJAN sietää ja tietää. Antaa kuorman rupatella, jätemiehellä taas haisee paska.
Luin kyllä, ja sympatiat on kokonaan bussikuskin puolella.
Miksi lehti ei kysynyt siltä henkilöauton kuljettajalta, miksi se körötteli reilua alinopeutta? TS nimittäin haastatteli sitä miestä. Painoi juttuun kornia sontaa siitä, miten muka pikkuautossa ollut lapsikin näki painajaisia kauheasta bussikuskista kauan jälkeenpäin ja blaa blaa.
Pikkuautokuski vei jutun oikeuteen rahanahneuksissaan. Se on oma veikkaukseni. Ja TS on huono sanomalehti. Se on fakta. heijastelee kylläkin turkulaisten sielunmaisemaa. Tyhjästä on vaikeaa nyhjästä.
...oli jo aikakin, että joku puuttuu törttöilyyn. Olen monesti Tku-Hki välillä satasen alueilla seurannut 80:n ja allekin kuskeja, jotka ohituskaistoilla kiihdyttävät sataseen ja ylikin jättäen vieressä ohitusta yrittävän bussin kuin nallin kalliolle pudottaen taas vauhtinsa alas kaistan loppuessa. Muistaakseni poliisi ei sentään ole aivan voimaton tuollaisten kusipäiden suhteen, toinen juttu on se, viitsivätkö puuttua tilanteeseen. Etanoiden kannattaisi varmaan reitinvalinnoissaan hakeutua pikkuteille zetorien sekaan jos älli riittäisi edes siihen. Viime sunnuntain ennätysetana mönki alle viittäkymppiä Vectralla 80:n alueella kilometritolkulla kelin ollessa täysin kuiva, perässä oli 2 ohitusrajoitteista sopivin välein ettei oikein kehdannut kiilatakaan takaisin kaistalle, ehkä jonojen kakkosten ja kolmostenkin kannattaisi miettiä omia tekemisiään, jos kantti tai auton tehot eivät riitä ohittamiseen tilaisuuden tullen. Mulla ei ole vielä rengasrautaa, mutta taidan lisätä sen joululahjatoiveisiini...
Jukkis
"perässä oli 2 ohitusrajoitteista sopivin välein"
Noista kun pääsis niin pikatiellä pääsis. Ne yksittäiset alinopeuspapparaiset pääsee ohi kohtuullisen nätisti mutta kahden millin välejä pitävää letkaa on ttumaisempi ohittaa jos vastaantulijoita on tiuhaan. Vastaa meinaan pitkän rekan ohittamista. Tai auta armias kun tuppaat siihen parin millin rakoon. Johan alkaa valoshow takana keskisormen tukemana. Munat jos olis isommat (ja auto kans) niin kiilaisin metsään mokomat...