Huomasi taas lumien tultua kuinka tylsä talviauto Citroen on. Mistä lie saaneet insinöörit päähänsä laittaa käsijarrun ottamaan eteen. Tämä tietää heiheitä näyttäville ajolinjoille jos sattuu lapsettaan. Harmittaa :( Marssinko suoraan tojotaliikkeeseen vai onko jollain parempia vinkkejä?
Miten cruisailla sitikalla?
Kalervo P.
162669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Pois tuommoset joutavat lapselliset höpötykset! Auto on ajamista varten, ei leikkimistä varten. Jos haluat autolla leikkiä, osta pikkuautoja ja liikennematto!
En ole koskaan cruisailuun käsijarrua tarvinnut.
Olettaisin sen haittaavan etenemistä ja aiheuttavan palaneen käryä?
juuh, ei ole ollut mullakaan tapana vedellä käsijarrusta cruisaillessa. Ja jos lapsettaa, niin kyllä rattimies saa etuvedon(kin) sivuluisuun ilman mitään käsijarruttelua...
Eikös cruisailu ole leppoisaa etenemistä pitkin rantakatuja kauniiden naisten ihmetellessä hienoa Sitikkaa?
Mihin siinä takapyöriin vaikuttavaa käsijarrua tarvitaan?
Sitähän se kruisailu parhaimmillaan on, mutta rantabulevardilla on pimeää, auringon kuumentama asfaltti on jäässä... ja kaiken lisäksi ne aikani kauniit (liikkuvat nykyisin tuulipuvuissa) neidot ei ees vilkaise mun BX:ää (14 vm 85). Mutta helekkari, silti olen onnellinen...
PS. BXän kässäri ottaa eteen, mutta niin tekee mullakin
Jos on Citikkaan päätynyt, pitää jo hallita autoa (ja itseään?) sen verran ettei tarvi turhia leikkiä. Siksihän sitä seisontajarrukin on sijoitettu polkimeen...
Osta hippuli TOYOTA elämäsi auto
Ajokortin kun sain, niin ei ollut paljon vaihtoehtoja..pihassa BX!
..ja pitihän sitä leikkimään päästä, ja kun osaa käsitellä etuvetoista autoa ei siinä kässäreitä tarvita.
BX menee helposti hallittavissa tyylikkäissä luistoissa ja vauhtia saa olla huomattavasti enemmän kuin jollain muulla etu-, takavetoisella.
Kyllä Citroënilla leikkiä voi, ei vaan oikeen sovi merkin imagoon..hommaa leluksi lelu!
moottorijarrutuksessa. Mutkaan tultaessa tai oikeastaan mutkassa moottorijarrutus eli kaasu ylös reippaasti ja tämän jälkee pieni vastaohjaus niin pitäisi päästä kahva edellä myös sitikalla ;)
Minä oletan että ongelma tulee ilmi jo kysyjän sanojen valinnoissa. Eli kun ei ota eteen, niin pätemiseen tarvitaan auto jossa käsijarru "ottaa" takapyöriin.
Jos autossa ei ole ABS-jarruja, uukkarit onnistuvat liukkaalla kätevämmin, jos painaa kevyesti jarrua ja estää etupyörien lukkiutumisen painamalla kaasua samanaikaisesti. Temppu vaatii tosin vähän harjoittelua.
Saab 99:ssä oli eteen ottava käsijarru. Sen sai hyvin kääntymään mutkassa kun laittoi 2 tai 3-vaihteen päälle (nopeudesta riippuen), kaasun pohjaan ja täräytti jalalla kunnolla jarrulle. Kruisailu jatkui tämän jälkeen mukavasti tiellä eikä tienposkessa.
kertoa hurjastelusta, vaan tilanteesta, jossa vahingossa tulee liian kovaa mutkaan. Talvella on joskus tarpeen joku oljenkorsi tiellä pysymiseen.
Joo, itse cruisaillen aika hyvin Citikalla - jarrutan vasta kun on tarvis pysähtyä.
Käsijarru (joskus jalkakäyttöinen) on laitettu ottamaan etupöyriin turvallisuussyyistä autoissa joissa on hydraulijousitus. Eli jos hydrauliikkapumppu hajoaa (tai pumpunremmi katkeaa), ja painevaraaja on rikki tai huonokuntoinen, niin loppuu normaalijarrut tasan siihen. Myöskin tällaisessa erityistilanteessa on mukavaa että löytyy kunnolliset (käsi)jarrut.
Muihin autoihin käsijarrut on laitettu takapyöriin kustannussyistä (halvempi raktkaisu), eikä sen takia että olisi kiva jarruttaa talvella kässärillä.
sulla lienee kaasunestejuositus,jonka takia
käsijarru ottaa eteen ja syy on turvallisuuden takia koska auton jarruneste ja kaasuneste on samassa,ja jos nesteet puskee ulos häipyy sammassa
jarrutki niin onhan se nyt turvallisempaa
kovassa vaudissa ku jarrut ei toimi ja käsijarru
ottaa eteen eikä taakse.....ja se viellä et jos
ei saa auto menemään mutkat ilman käsijarrua niin
kannattaa jättää se autolla pelleilu pois kokotaan...
hiljainen vauhti ja luu ulos! toimii kesällä paremmin kuin talvella ;)