Ostin joku aika sitten autoliikkeestä Hollannista tuodun MB 300 dieselin vm92.Tekniikaltaan hyvä,tohtorillakin käytetty,mutta muovihelmat tekivät yllätyksen kun auto vietiin ruostesuojaukseen..tunkin kiinnikkeitten ympärillä vahva ruoste,joutui hitsaamaan kolme paikkaa ennen suojausta..päälle päin ei mitään havaintoa ja auto muuten täysin ehjä suojaajan mukaan.Mitenkähän huonosti asiat vastaavissa Suomi-autoissa??Lieneekö yleistäkin tuollainen ruostevaurio?No,myyjän kanssa on käytävä pieni keskustelu..
MB w124 muovihelmat
jokuwaa
83553
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minkälaiset muovihelmat autossa on, onko siinä siis jonkinlainen (jälkiasennettu) korisarja? Muutenhan ne "muovihelmat" ovat peltiä, eihän ne muuten ruostuisikaan.
Kyllä ne on ihan normaalit vakiomallin muovihelmat,ja ihan muovia..niiden alle jäävään peltiin jää piiloon muhimaan kaikki mahdollinen ajossa kertyvä paska.Vanhemmassa vm 87 mersuissa ei muovihelmoja vielä ole,niistä olisi helpompi todeta tällaiset viat.Että mersun ostajille tiedoksi tällainen,varokaa.Tosin ruosteen tarkistaminen on vaikeaa,kun pitäisi helmat irrottaa.
No niinhän niissä onkin. Ovat niin "huomaamattomat", etten ole kiinnittänyt huomiota, ennen kuin nyt varta vasten katsoo. Muovipaneelit hävisivät ovista 210:ssa ymmärrettävästä syystä, mutta onkohan siinäkin vielä nämä muovihelmat?
Eli ongelmaa esiintyy justiinsa noissa leveälistaisissa facelift malleissa. Omasta piti paikata vasentaka ja sen jälkeen päätin, että en auton omaa tunkkia käytä muuta kuin äärimmäisessä tilanteessa. Tarkistitko muuten kylkilistojen mahdollisesti jättämien maalipinnan hiertymien tilanteen, ettei vaan listan ja maalipinnan väliin päässeet kivet ole tehneet orastavaa ruostevauriota. Jos vielä mahdollista ruiskuta kylkimuovien alle joku alustamassa ja rajaa se ihan listan yläreunaan asti.
VM 90 alkaen 124:sessa on leveät muovilistat ovien alareunasa. Pääsevät elämään sen verran, että hankaavat malipinnan rikki. Ruoste lähtee eritoten yläreunan kiinnikkeiden ympäriltä ja kromilistan kiinnikenastojen kohoumien kohdalta. Ei auta muu, kuin irrottaa listat irti ja korjata ruosteenalut. Vahaa muovilistan alle jäävä pelti, niin ei ruostu. Jos ois sinkitty kori, niin ei olis tätäkään ongelmaa.
Kaverilla kans 92 suomimallissa pahat ruosteet muovien alla.Tunkin paikat myös tuntuu olevan ongelma Mb: ssä. Enon c mallissa pahasti ruosteessa jo 4 vuotiaana. Muovitulppien alla muhii suola ja kura. Puhdistus ja vaseliini auttoi ainakin siinä ja nyt ei ole ruostuminen jatkunut. C mallissa ainakin omassa aika huono maali käsittely peräkontissa ja alkaa saumat muuttua ruskeiksi, siis ruostetta. Liekö akku aiheuttaa ruostumisen? Ehkä nesteet läikkyy heitoissa kontin pohjalle...
Miten saa muovihelmat pois?
Muovihelmat saa pois,kun irroitat ne ruuvit ensin ja sitten työnnät helmat pois paikoiltaan,näin muistaakseni.