Moi vaan kaikille.
Auto: Mazda6, vm.2005
Eli seuraavanlaisen oudon väljyksen tuntee ratin lävitse ja vain vasemalle kääntyessä.
Esim. Kun käännyn vasemalle ja ajan jonkun pienen pientareen ylitse tunnen ratin kautta jonkun pienen väljän lonkkasun. Ratti ei itse ole väljä. Auto on juuri katsastettu ja nivelissä ei ole mitään väljää, koska pyysin katsastusmiestä katsomaan ja vielä tarkemmin tarkistamaan vasemman etu ripustuksen ja renkaan. Kävi tarkasti läpi ja ei mitään moitittavaa.
Mitään ääntä ei kuulu kun se lonkkasu tapahtuu sen vaan tuntee ratin lävitse. Vedättäessä ja suoraan ajaessa ei tunnu mitään outoa.
Myöskään oikealle kääntyessä ei tunnu mitään outoa.
Joskus erittäin pieni lonkkasu tuntuu myös kun ratti on suorassa auto on juuri pysähtynyt jarruttaessa.
Olen kokeillut myös liikutella rattia, jotta ne "rasvat" siellä sekoittuu, mutta sekään ei tunnu enää auttavan. Aluksi auttoi hieman.
Kylmällä kelillä lonkse tuntuu vähemmän kuin lämpimällä.
Kellään ehdotuksia mistä vikaa kannataisi etsiä ja millä tavalla voi kokeilla korjata?
-Pekka
Auto: Mazda6, vm.2005
Eli seuraavanlaisen oudon väljyksen tuntee ratin lävitse ja vain vasemalle kääntyessä.
Esim. Kun käännyn vasemalle ja ajan jonkun pienen pientareen ylitse tunnen ratin kautta jonkun pienen väljän lonkkasun. Ratti ei itse ole väljä. Auto on juuri katsastettu ja nivelissä ei ole mitään väljää, koska pyysin katsastusmiestä katsomaan ja vielä tarkemmin tarkistamaan vasemman etu ripustuksen ja renkaan. Kävi tarkasti läpi ja ei mitään moitittavaa.
Mitään ääntä ei kuulu kun se lonkkasu tapahtuu sen vaan tuntee ratin lävitse. Vedättäessä ja suoraan ajaessa ei tunnu mitään outoa.
Myöskään oikealle kääntyessä ei tunnu mitään outoa.
Joskus erittäin pieni lonkkasu tuntuu myös kun ratti on suorassa auto on juuri pysähtynyt jarruttaessa.
Olen kokeillut myös liikutella rattia, jotta ne "rasvat" siellä sekoittuu, mutta sekään ei tunnu enää auttavan. Aluksi auttoi hieman.
Kylmällä kelillä lonkse tuntuu vähemmän kuin lämpimällä.
Kellään ehdotuksia mistä vikaa kannataisi etsiä ja millä tavalla voi kokeilla korjata?
-Pekka
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nuo ja paljon muuta "vikaa", vaihdoin lopuksi vähävikaisen TOYOTAN!!!!!!!!!!!!
SE AUTTOI MINUA!!!!!!!!!!!!!!
vika kun katsastajakaan ei sitä edes löytänyt.
Varsinainen romuhan tuo auto on vissiin.
Jep, kannattaa vaihtaa auto, jossa ei käytännössä mitään vikaa ole, vähän vikaiseen tojotaan...Hyvä kun auttoi. Nyt sait niitä oikeita vikojakin..
Kolahdusta ei kuule mutta sen tuntee ratissa. Juuri vasemmalle kääntyessä, hitaalla nopeudella.
Huollon yhteydessä nostivat auton ylös ja tutkivat mutta eivät löytäneet syytä mistä kolahdus tulee. Sanoivat joihinkin ratin kolahduksiin "rattaiden rasvauksen" auttavan. Kuulema maahantuojan korjausohje vaivaan. Mutta minun kolahdus ei ollut sellainen mihin olivat huolto-ohjeen saaneet. Sanoivat että rasvausta voidaan kokeilla jos kolina voimistuu tai muuttaa muotoaan. Eli eivät tehneet asialle mitään.
Ohjausakseli on kaksiosainen. Ala-akseli ja yläakseli, jotka ovat yhdessä ns. poorituksella. Lonksaus johtuu siitä, että poori on "väljä" eli rasva siinä on kovettunut. Merkkiliike tietää VARMASTI mitä tehdä.
Yläohjausakseli pois ja uusi rasva pooritukseen. Näin loppuu lonksutus. Rasva on jotain erikoisainetta.
vaan ruostunut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mutta koska kolina ei tuntunut paikallaan eikä ajossa oikealle kääntäessä. Niin merkkiliike totesi, että kyse ei voi olla poorien rasvasta vaan jostain ihan muusta. Mutta mistä niin sitä eivät osanneet sanoa.
Koska sinunkin mielestä merkkiliike tietää VARMASTI miten ja milloin pitää poorit rasvata, niin oletan, että sen olisivat tehneet, jos vika siinä olisi.
Viasta on tehtaalta huoltotiedote. Kuvaamasi oire sopii juuri tähän vikaan. Välys ei todella tunnu paikallaan heiluttamalla. Vika esiintyy vain silloin kun hitaassa ajossa kääntää. Syy johtuu siitä kun ohjausta kääntää, ohjaus akseli "venyy" poorissaan ja on siis eripiituudessa kun suoraan ajettaessa. Tällä erikoisrasvalla "löysä" poistuu eli akseli liukuu paremmin paikallaan eikä tunnu napsausta.
Korjaustyö kestää alle tunnin.
hyvin. Vähän kun kääntää, akseli venyy ja erikoisrasvalla liukuu. Löysät poistuu ja työ kestää pari minuuttia! Ei sen kummempia, poorissa vika.
huomasin. Ihmettelin todellakin ohjausta, ja tulin tulokseen, että siellä onkin joku vätys.
Vätys pois ja hienosti on pelannut!!
Itsellä oli sama M6, -03, 200tkm. Käytin pienellä nyrkkipajalla oireen tunnistuksessa ja meinasivat, että hammastanko olisi menossa, koska nivelissä ja koiranluissa ei tuntunut olevan vikaa. Kuulostaa vähän oudolta. Paljonkohan tuollainen hammastankoremppakin maksaa, mikäli siitä on kiinni.