alatukivarren pallonivelen

Ei nyt hommaa kummempi ole, mutta jos joudut pihalla vaihtamaan sekä ilman kunnollisia työkaluja, niin suosittelen että viet jollekkin pajalle. Et menetä hermojasi ja työ tulee kerralla kuntoon. Koska kysymyksestä päätellen et ole enemmälti autoja laitellut niin jätä ammattimiehelle homma. - Kysyvä ei tieltä eksy, eli kannattaa kysyä niin ei tule sössittyä.

Se on kotikonstein aika hankala vaihtaa, koska se on prässätty kiinni alatukivarteen. Se on tosi tiukassa kiinni ja varsinkin jos on vielä ruostunut kiinni. Tukivarsi pitää tukea hyvin koska jos se lipeää niin jousi lähtee lujaa pois ja ruumiita tulee.

Sen saa lyömällä pois kun tukee alatukivarren hyvin sellaisella putkella johon pallonivel mahtuu putoamaan. Toisen putken pätkän laittaa nivelen päälle ja lekalla kunnon iskuja. Jos on tosi tiukassa niin rälläkällä pohja pois nivelestä ja rautasahalla kuppiosa halki niin sen saa kätevästi pois. Sitten uusi nivel pakastimesta paikalleen ja hakkaa sen alakautta sisään. Nivelessä on merkki joka tulee tukivartta päin. Aika työläs homma jos nivel on tiukassa ja hiukan vaarallinen koska saa pelätä jousen irtoamista.

Jos on siirrettävä prässi niinkuin kunnon korjaamossa on niin tuo homma ei kauaa kestä. Sama homma on etujousen vaihdossa, että oikealla jousipuristimella jousi vaihtuu vartissa.

katoos ruostunnuu jaa ei aukekkan kulmaa hion kone van katki varen pakko

ulostuus vetoja pittä pakko jaa kaveri auta lyö painas jaa toine ruuva räikän ota jaa ulos pois van pulti pysyt kaikinenssa pittä

joos sanon et älä ala et ossa hermo menne pää

Mersulla ajettu vain 120 000 ja katsastus määräsi alatukivarren pallonivelet vaihtoon etupäästä. Meneekö ne yleensä näin pienellä ajolla vaihtoon.